Alpine F1 Team - Renault en 2021 (Officiel)

[Dazul]

D'ailleurs, en dehors de l'A110, les deux autres modèles sont basé sur des plateformes de l'alliance, la CMF-B et la CMF-EV.

[Big One]

Enstone : 200M€
Viry = 202,8M€
Viry + Enstone = +400M€ de budget.
Mais il y a eu un déficit de 15M€ pour Viry (compensé par la maison mère) à cause d’un classement constructeurs F1 (P5) insuffisant pour couvrir les dépenses.


https://franceracing.fr/f1/renault-devo ... tP8VCmEcmY

Même si le plafond de dépenses va réduire les besoins pour la F1, la réflexion sur un programme de Formule-e, le programme WEC, les programmes F2, F3, F4, le Rallye, le GT, vont maintenir le niveau des dépenses.

À l’international, doubler les ventes c’est possible; mais en 4 ans cela me parait court. Très ambitieux comme objectifs commerciaux avec juste 1 modèle à la vente.

Renault ne dépense que 100M€ pour Enstone (90M pour Renault et 10M pour Infiniti).

Le programme FE, Renault ne sera que prestataire de service.

Nissan paye Renault pour leur fournir un powertrain.

Et le LMdH, Renault ne fera qu'un pack aéro au maximum, Philippe raboule le fric pour faire tourner le bouzin.

Le vrai point sec c'est Viry.

[Ghost Rider]

Marinoff est visiblement toujours chez Alpine et est le "managing director" tandis que Rossi est le CEO. Donc si j'ai bien compris Marinoff supervise les opérations quotidiennes tandis que Rossi est celui qui définit la vision globale de l'entreprise.

[Ghost Rider]

En faite tous ceux qui ont été chargés de piloter "la réflexion autour de la création, de l’organisation et de la mise en place" des nouvelles business unit Alpine, Dacia-Lada, 'Mobilize" en septembre sont aujourd'hui devenus directeur général de ces marques, sauf Abiteboul... mais Alpine avait deja Marinoff comme DG...
Pourquoi De Meo a choisi CA pour piloter tout ca, et pas Marinoff, le DG d'Alpine depuis 2019 ou Rossi, le nouveau PDG d'Alpine?
L'évincement de CA de la tête de l'écurie n'est pas etonnant mais le reste est un peu bizarre.

[buster]

Marinoff est DG Adjoint (pour combien de temps ? Jusqu’à ce qu’il s’en aille ? …)
Marinoff qui était DG à la tête d’Alpine de sept 2018 à fin 2020 n’a pas su endiguer la baisse des volumes et du CA en 2019 (-20%)

https://lesalpinistes.com/laurent-rossi ... pine-2021/

[buster]

Sont à venir : une voiture de sport compacte (plateforme CMF-B de l’Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi pour les citadines et SUV urbains), un crossover électrique développé sur la base de la Nissan Ariya (plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi) et la remplaçante de l’actuelle A110 conçue en partenariat avec Lotus.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/ ... ve-Renault

[buster]

[buster]

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 0210115%5D

[Ghost Rider]

Marinoff est DG Adjoint (pour combien de temps ? Jusqu’à ce qu’il s’en aille ? …)
Marinoff qui était DG à la tête d’Alpine de sept 2018 à fin 2020 n’a pas su endiguer la baisse des volumes et du CA en 2019 (-20%)

https://lesalpinistes.com/laurent-rossi ... pine-2021/

Les alpinistes ont l'air de confondre et ils croient que Rossi remplace Marinoff. Marinoff écrit qu'il estmanaging director depuis 2019 https://de.linkedin.com/public-profile/ ... 6da363ae32 et Rossi ecrit qu'il est CEO https://fr.linkedin.com/public-profile/ ... 060eaa2447

[buster]

Lotus est détenu à 51% par des Chinois désormais

La Chine va nous bouffer en rachetant notre industrie.
J’ai écouté la radio ce matin, les chinois veulent construire des usines de batteries en France d’ici 2023 juste à côté des usines d’assemblage de Renault/PSA/Toyota.
Et comme nous avons un chômage de masse... l’État français ca dire OUI sans poser de restrictions.
Après la fabrication des batteries, ce sera au tour des constructeurs automobiles d’être rachetés parce que les voitures électriques ne sont pas rentables et demandent beaucoup d’argent pour leur développement et leur fabrication, ils vont se présenter comme actionnaires juste pour apporter de la trésorerie avec des crédits quasi illimités. Sauf que derrière les industriels/investisseurs chinois ce n’est rien de moins que le gouvernement chinois.

[Blueboy]

pffffffffffff qu'est ce que c'est moche ce noir , une livrée intermédiaire ? esperons

MARINOFF ça sent deja la vodka lol

bref pas grand chose de nouveau sur la toto, que du blah blah de PR des managers, triste

[Myster]

Lotus est détenu à 51% par des Chinois désormais

La Chine va nous bouffer en rachetant notre industrie.
J’ai écouté la radio ce matin, les chinois veulent construire des usines de batteries en France d’ici 2023 juste à côté des usines d’assemblage de Renault/PSA/Toyota.
Et comme nous avons un chômage de masse... l’État français ca dire OUI sans poser de restrictions.
Après la fabrication des batteries, ce sera au tour des constructeurs automobiles d’être rachetés parce que les voitures électriques ne sont pas rentables et demandent beaucoup d’argent pour leur développement et leur fabrication, ils vont se présenter comme actionnaires juste pour apporter de la trésorerie avec des crédits quasi illimités. Sauf que derrière les industriels/investisseurs chinois ce n’est rien de moins que le gouvernement chinois.

Les monuments parisiens sont déjà rénovés avec l’argent des pays producteurs de pétrole.
Idem lorsqu’il s’agit de rénover un hôpital ou de fabriquer les nouvelles archives de Paris...

C’est la vie malheureusement ! Le pays et nos industries, n’ont plus d’argent. Pas sûr que la crise sanitaire ai bien aidé d’ailleurs...

Voiture électriques pas rentable, j’ai un petit doute par contre.
Les constructeurs profitent bien de l’état pour vendre leur voitures 7000€ plus cher à mon avis. (Bonus écologique)

Quand tu vas en concession, tu as 12% de remise sur l’achat d’une zoé, sans même poser de question, c’est qu’ils doivent marger quand même

[buster]

Eh non, le fait est qu’il y a une prime gouvernementale [12 000 euros max] pour rendre attractives [et donc vendables] les voitures électriques.
Donc c’est toi qui finance [par les impôts et taxes que tu paies] l’achat d’une Zoe ou d’une Tesla par Mr Tartampion qui de toutes les manières en a les moyens vu le prix de base d’une voiture électrique (25K€ pour la Zoe et 50 K€ la Tesla model 3 de base).

Tavares ne dit pas autre chose quand il affirme que

l’électrique est une technologie hors de prix que la classe moyenne n’a pas les moyens de s’acheter”

Cela n’a rien à voir avec la voiture électrique mais info intéressante sur les importations de produits étrangers de la filière automobile

[Myster]

Tu verras que le jour où la prime disparaîtra, le prix des véhicules électrique chutera d’autant.
Ce sont les impôts du contribuable qui finance cette prime dont l’argent sert directement aux constructeurs qui en profitent pour marger bien comme il faut !

En plus, dans ton 1er post tu parles bien du coût de développement, que c’est dur à rentabiliser :
Ça va ils se sont pas foulés non plus ! Le easylink, le combiné, le volant, le « levier de vitesse », tu prends Clio, zoé, et toutes les nouvelles Renault, c’est du copier/coller.
Ils ont juste mis une pompe à chaleur et des sièges en tissu recyclé et c’est terminé. Pas de quoi justifier la différence de prix entre une zoé et une Clio selon moi...

Tavares est un anti voiture électrique, et il s’est rendu compte de sa bourde trop tard... il crache sur l’électrique depuis toujours !

[HAD RF1]

L'électrique est une hérésie et Tavares avait raison de rejeter cette technologie. Les gens sont contents car ça ne pollue pas... au pied de leur fenêtre. Mais quid de la production de l'électricité ? Et des batteries ?

On a déjà des craintes sur la production d'électricité lors des pics de froid, qu'est ce que ce sera lorsque les voitures électriques se seront répandues ? Et ça ne va pas s'arranger avec la volonté de réduire le nucléaire. Il faut un paquet d'éoliennes pour compenser, et encore puisque c'est une énergie intermittente. Sans compter le vrai bilan environnemental d'une éolienne, de sa fabrication à son enfouissement (puisque les pâles ne se recyclent pas) en passant par les tonnes de béton irréversiblement présentes dans les champs...

Bref, on est loin du sujet

[Ghost Rider]

C'est vrai que ca fait un peu peur. Pourquoi cantonner Alpine à faire seulement de l'électrique? Cette décision extrême et restrictive est étrange pour l'unique marque sportive de Renault. Renault essaie de se diversifier et d'explorer d'autres nouvelles motorisations alors pourquoi limiter Alpine à l'électrique? La F1 n'est-elle pas hybride (et le restera longtemps) et l'endurance aussi? Renault n'a t-elle pas des groupes propulseurs hybrides? Quid de la nouvelle Berlinette électrique? gardera t-elle sa qualité numero1, sa raison d'etre, qui est la légèreté, en devenant électrique?

A moins que l'A110 reste...
Et il faut au moins une nouvelle Alpine (SUV, 2+2 etc) hybride

Quand à la F1, oui il apportera beaucoup d'exposition pour Alpine mais la f1 ne les dispensera pas de un gros travail sur la pub, le marketing toussa...
Beaucoup de vérités dans cette video https://www.youtube.com/watch?v=Rt-tOsT3nVI

[buster]

La seule énergie bas carbone viable, nous l’avons depuis longtemps : le nucléaire.
Il faut maintenant investir dans des réacteurs nouvelle génération (l’EPR).
Les EnR c’est une ânerie écologique visant à satisfaire des lobbys industriels soutenus par des anti-nucléaire qui voudraient une décroissance économique en Europe et dans le monde occidental. Tavares a raison qui il parle de l’hydrogène comme seule et véritable source d’énergie pour le transport.

[buster]

C'est vrai que ca fait un peu peur. Pourquoi cantonner Alpine à faire seulement de l'électrique? Cette décision extrême et restrictive est étrange pour l'unique marque sportive de Renault. Renault essaie de se diversifier concernant les nouvelles motorisations alors pourquoi limiter Alpine à l'électrique? La F1 n'est-elle pas hybride (et le restera longtemps) et l'endurance aussi? Renault n'a t-elle pas des groupes propulseurs hybrides? Quid de la nouvelle Berlinette électrique? gardera t-elle sa qualité numero1, sa raison d'etre, qui est la légèreté, en devenant électrique?

A moins que l'A110 reste...
Et il faut au moins une nouvelle Alpine (SUV, 2+2 etc) hybride

Quand à la F1, oui il apportera beaucoup d'exposition pour Alpine mais la f1 ne les dispensera pas de un gros travail sur la pub, le marketing toussa...
Beaucoup de vérités dans cette video https://www.youtube.com/watch?v=Rt-tOsT3nVI

Le plan produit Alpine :

• une compacte sportive (Segment B) 100 % électrique basée sur la plateforme CMF-B EV de l’Alliance ;

• un cross-over sportif (Segment C) 100 % électrique basé sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance ;

• une remplaçante 100 % électrique de l’A110 développée avec Lotus.

Pas prévu de l’hybride pour le moment chez Alpine. Renault semble vouloir concurrencer Tesla sur son segment 100% électrique. Pas convaincu moi non plus.

[Big One]

Je serais pas étonné que ce soit lié à des contingences politiques et du gouvernement notamment....

Suffit de remettre dans le magnéto les propos de Bruno Le Maire.

[buster]

Nouvelle équipe, nouveau logo