Alpine Renault A521 - Photos page 3

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Même si l’info sur le fait que la peinture ne serait pas brillante car elle provient bien du responsable du design chez Alpine - je finis par douter qu’il s’agit bien de l’A521 qui tourne car celle-là elle est clairement brillante
Et ici c’est Alonso pas Ocon. Probablement que cette image n’est pas celle du test d’aujourd’hui.

MAPFRE a une exposition beaucoup plus importante que ce soit sur la voiture comme la combinaison

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Nouveau casque Bleu-Blanc-Rouge pour Esteban Ocon

[HAD RF1]

C'est pas une F1 de toute façon (et ce n'est probablement pas Alonso non plus). La photo n'est pas récente puisque la livrée à évoluée depuis (taille du Renault E-tech, ancien logo Renault...). La combinaison est sympa.

Par contre, confirmation du retour du design original du casque de FA comme le laissait supposé ses réseaux sociaux depuis le début de l'année

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Alpine ramasse sévère sur les forum anglais où ils comparent la boîte à air de l’A521 avec une vieille Ligier

[Ghost Rider]

Ca ressemble a un rendu realisé par un fan sur Gran Turismo (logo en bas a gauche)

[Ghost Rider]

Je pense que c'est plutôt bien que la livrée soit mate, je la trouvais trop brillante sur les rendues proposés hier

Merci Ben d'avoir répondu à buster, et c'était également utile de rappeler que les images vues hier ne sont que des visuels de synthèse et qu'on ne peut en tirer aucune conclusion. Budkowski a dit que l'arrière était la partie qui avait le plus évolué sans en dire plus, on verra ce qu'il en est aux essais hivernaux de Bahreïn puisque les photos du shakedown ne seront pas très parlantes.

Selon Abiteboul en decembre, ils ont dépensé les 2 jetons "autour des suspensions arrières, pour débloquer de la perf aero". Les triangles supérieurs de cette A521 semblent avoir été sur-elevés*. Mais la géométrie générale des triangles reste tres similaire aux dernieres RS, et ne copie pas la 'tendance Mercedes' avec ses triangles inferieurs tres 'reculés'.

*le pot d'échappement plonge d'une manière assez abrupte en sortant de la carosserie. Ce n'est pas nouveau. Sur les précédentes RS il enjambe les attaches de suspensions supérieures de la BdV et plonge apres, mais sur cette A521, c'est plus prononcé. --> cela confirme que les triangles supérieurs ont été sur-elevés par rapport à 2020.
https://i.imgur.com/gk9IkQu.jpg
https://i.imgur.com/W6JPARV.jpg

**Ce rendu 3d officiel pourrait etre fake? possible, mais depuis plusiuers saisons, les rendus sont fidèles.
Les rendus 3d des équipes sont en général tres précis et tres représentatifs de la vraie voiture, en ce qui concerne les formes générales, biensur les ailerons et les appendices changent entre le lancement et les essais/la saison... mais ces trucs vchangent de toute façon tout le temps...

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Même si l’info sur le fait que la peinture ne serait pas brillante car elle provient bien du responsable du design chez Alpine - je finis par douter qu’il s’agit bien de l’A521 qui tourne car celle-là elle est clairement brillante
Et ici c’est Alonso pas Ocon. Probablement que cette image n’est pas celle du test d’aujourd’hui.

MAPFRE a une exposition beaucoup plus importante que ce soit sur la voiture comme la combinaison

Après une observation plus attentive - merci GR pour le logo qui a éveillé ma curiosité - même si les ombres de la monoplace sont présentes, il me semble qu’elle est vulgairement insérée dans une image.
La combinaison par contre je ne sais pas quoi en penser.

[HAD RF1]

Ca ressemble a un rendu realisé par un fan sur Gran Turismo (logo en bas a gauche)

Bien vu, les différences sont trop grossières pour que ce soit quelque chose réalisé par l'équipe
De même pour le casque Araï d'Alonso, il n'est plus chez eux depuis longtemps.

**Ce rendu 3d officiel pourrait etre fake? possible, mais depuis plusiuers saisons, les rendus sont fidèles.
Les rendus 3d des équipes sont en général tres précis et tres représentatifs de la vraie voiture, en ce qui concerne les formes générales, biensur les ailerons et les appendices changent entre le lancement et les essais/la saison... mais ces trucs vchangent de toute façon tout le temps...

C'est vrai qu'il n'y a rarement de grosses différences. Mais les parties intéressantes ne sont jamais visibles sur ces rendus

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Capture d’écran de la vidéo sur le compte Instagram de l’équipe.
J’ai la vidéo mais je ne peux pas la poster. De toute façon elle présente peu d’intérêts.

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Donc la couleur est bien bleue mat

[Ghost Rider]

Un bleu assez special je trouve. A la fois mat et... metalisé

[HAD RF1]

La bête en action Et joli son

[ben13.mars]

Même si l’info sur le fait que la peinture ne serait pas brillante car elle provient bien du responsable du design chez Alpine - je finis par douter qu’il s’agit bien de l’A521 qui tourne car celle-là elle est clairement brillante
Et ici c’est Alonso pas Ocon. Probablement que cette image n’est pas celle du test d’aujourd’hui.

MAPFRE a une exposition beaucoup plus importante que ce soit sur la voiture comme la combinaison

C'est un beau fake quand même comme photo. Juste voir l'aération sur le ponton de la voiture et autres. Clea ne correspond à aucune image officielle et y a des différences trop grossières.

[Sgrud]

Top...

[Dazul]

Je viens de voir la présentation, et elle à de la gueule, autant que la livrée. Le clin d’œil à l'Union Jack quand on voie la monoplace du dessus est pas mal trouvé.

Je crois que De Meo à déjà eu plus de présence au sens du team F1 que Ghosn durant toute sa carrière.

[Blueboy]

Je pense que c'est plutôt bien que la livrée soit mate, je la trouvais trop brillante sur les rendues proposés hier

Merci Ben d'avoir répondu à buster, et c'était également utile de rappeler que les images vues hier ne sont que des visuels de synthèse et qu'on ne peut en tirer aucune conclusion. Budkowski a dit que l'arrière était la partie qui avait le plus évolué sans en dire plus, on verra ce qu'il en est aux essais hivernaux de Bahreïn puisque les photos du shakedown ne seront pas très parlantes.

moi je vois pas pourquoi deplacer du poids du bas vers le haut airbox va ameliorer qq chose, le COG en prend un sacré coup

DP WORLD ?? RCI?? Infiniti? on a perdu des sponsors en plus?

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Sponsors ou pas sponsors le budget plafonné ne doit fondamentalement pas changer grand chose sur le coût pour Renault.

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Analyse d’Albert Fagrega de l’A521 :

Premières photos A521. Difficile de voir jusqu'où va la refonte du ponton. Il semble qu'ils essaient de rétrécir le fond pour accentuer le canal.

La zone supérieure d'admission et d'admission de refroidissement est très similaire. Canal central plus large.

Très similaires les concepts dans les bargeboards.