[EP08] Barcelone ~ Du 12 au 14 Juin

[quidam]

Pour l'instant on teste et forme Grosjean pour avoir une petite idée de son potentiel. Un jour ou l'autre, il va falloir prendre des décisions pour 2009.

[Drool1]

RF1 avait prévu depuis longtemp de le faire, mais ils l'ont pas dit pour ne justement pas alimenter les rumeurs.

Mais effectivement Grosjean est prometteur, alors faut l'essayer

Bon par contre ces trois jours on test les nouvelles evo, ca aurait ete cool que alonso fasse le boulot et progresser la voiture pour la developer avec les Evo.

bon on aura les evos, pour voir si ca marche faudra attendre qu'alonso soit la

[HAD RF1]

Les chronos du jour :

1 BAD 1:22.043 82
2 KUB 1:22.682 69
3 COU 1:22.724 21
4 BUE 1:22.764 79
5 PAF 1:22.938 36
6 DAV 1:23.208 80
7 HUL 1:23.619 112
8 GRO 1:23.899 60
9 KOB 1:24.422 82

Bons débuts de Romain, 1,8s de la Ferrari sans avoir cherché à taquiner le chrono c'est pas mal

A revoir prochainement j'espère

[HAD RF1]

Essais Barcelone, Jour 1, 12/06/2008

ING Renault F1 Team entame son programme d’essais avec Romain Grosjean à Barcelone

Romain Grosjean, R28-04, 60 tours, 280 kilomètres, meilleur tour : 1’23.899

ING Renault F1 Team a entamé aujourd’hui son programme d’essais de trois jours sur le circuit de Catalunya, près de Barcelone. C’est dans des conditions de piste quasi idéales que Romain Grosjean, pilote d’essais de l’écurie, prenait pour la première fois le volant de la R28.

Le jeune Français était très satisfait de pouvoir piloter aujourd’hui et de contribuer au programme de développement de l’équipe particulièrement agressif depuis le début de saison. Malgré un programme d’essais chargé pour cette séance, l’équipe a principalement cherché aujourd’hui à permettre à Romain de prendre ses repères au volant de la R28 et d’apprendre les méthodes de travail de l’écurie.

Malgré quelques problèmes avec la voiture et un orage en fin de journée, Romain s’est dit satisfait de cette première expérience après avoir finalement bouclé 60 tours. Il cèdera sa place à Nelson Piquet qui poursuivra le programme de développement de l’écurie demain et samedi dans le cadre des préparations du Grand Prix de France 2008, grand rendez-vous pour ING Renault F1 Team.

Romain Grosjean :
« C’était une journée incroyable et je tiens à remercier l’équipe pour cette opportunité. C’était intéressant pour moi de prendre conscience des différences entre une monoplace de GP2 et de Formule 1. C’est assez incroyable pour être très honnête, notamment au niveau de l’accélération et du grip latéral dans les changements de direction. L’équipe m’a très bien accueilli et m’a beaucoup aidé pour cette première journée de roulage. C’était vraiment une première expérience incroyable. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Cela a été une journée un peu délicate pour Romain car nous avons eu des soucis avec la voiture, ce qui a quelque peu perturbé son programme. Il a fait des essais aérodynamiques mais l’objectif de cette journée était surtout de permettre à Romain de découvrir la voiture et l’équipe. Il a fait une bonne première séance de travail, s’est adapté relativement rapidement, nous sommes donc contents du travail et des performances qu’il a su délivrer aujourd’hui. En ce qui concerne la suite de nos essais, le programme est chargé tant sur le plan aéro que châssis, Nelson a donc du travail en perspective. »

De Renault F1

[LosangeF1]

encore 20 bornes

[Myster]

Mouais... On est dans une periode où il faut faire avancer la R28 pour gagner en perf, ou alors abandonner et travailler sur la R29... Je doute que ce soit avec GrosJean et Piquet que l'on avance plus que ca...

Bon après, je suis d'accord... Il faut bien trouver un moment ou un autre où faire bosser grosJean... Mais ils auraient pu attendre d'abandonner le projet R28 ou attendre qu'elle soit à niveau...


Enfin desfois, je me demande quand même comment est-ce que Renault pense...
Bon vous allez me dire qu'ils savent ce qu'ils font, si ca s'trouve, ils ont déjà décidé depuis longtemps que l'évo aéro de ces essais seront les derniers... Et que la R29 est la prochaine étape...


Au passage, comment avez-vous fait pour savoir que "ca fait longtemps" que Grosjean était prévu à l'appel d'aujourd'hui ?

[HAD RF1]

Ils en avaient parlé dans Autocritiques il y a quelques semaines (même si à la base ils parlaient plutôt d'un test au Paul Ricard), et d'autres rumeurs faisaient état d'une présence de Romain à ces essais de Barcelone

[Big One]

Pour être complet je rajoute que Renault F1 TEAM avait prévut 2 trains de pneus neuf pour 2 runs "vite". Mais au moment de la session, la pluie c'est mise a tombé...

[quidam]

Selon AS.com, Renault teste un ponton plus profilé et un nouveau fond aéro de la voiture. Le reste n'est pas visible à l'oeil

[noux]

Ho le joli feu d'artifice signé RS27.

[Supremist]

Ho le joli feu d'artifice signé RS27.

des images
Rupture volontaire paraît-il...

[Myster]

La pause du repas de midi se fait à quelle heure pendant ces EP ? Midi ou 13h ?

[Supremist]

13h

[Myster]

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site renault-f1.fr

11h39 : Drapeau rouge ! Piquet à causé un drapeau rouge... Son moteur à cassé... Très mauvaise nouvelle pour Renault...

11h41 : Mauvaise nouvelle pour Renault. La fiabilité de sa R28 est de moins en moins bonne depuis le début de la saison...

12h12 : La rupture du moteur Renault était programmé. Ils l’ont fait monter au maximum pour voir sa résistance. Il va falloir une heure et demi pour remonter un nouveau moteur. Piquet a 58 tours à son compteur.

14h12 : Kubica en piste. Piquet va bientôt sortir.

14h26 : Piquet est le seul en piste. Rosberg le rejoint en piste.

14h28 : Piquet roule en 1:24.000. Il va beaucoup tourner cet après-midi.

Vous pensez que c'est vraiment du programmé, ou bien du pipo pour calmer les gens ? D'un côté, ils ont cassé ce matin, juste de quoi se laisser le temps de repartir pour le début d'après-midi
Mais ils auraient volontairement tué 1h de roulage ce matin quoi... Alors qu'ils sont sensé tester de l'aéro ? J'comprend plus rien...

Et enfin:

14h38 : McLaren a installé les petites ailettes (types Renault) de chaque côté du museau. La fixation de son bridge est assez bizarre...

A 14h00 :
P Pilote Equipe Temps
01 Luca Badoer Ferrari 1’21’’013
02 Pedro De la Rosa McLaren 1’21’’374
03 Nico Rosberg Williams 1’21’’614
04 Robert Kubica BMW-Sauber 1’21’’761
05 David Coulthard Red Bull 1’21’’818
06 Rubens Barrichello Honda 1’22’’101
07 Nelson Piquet Jr Renault 1’22’’180
08 Timo Glock Toyota 1’22’’287
09 Sebastien Bourdais Toro Rosso 1’22’’907

[Supremist]

Moi je ne trouve pas ça bizarre cette explosion programmée après tout faut bien tout tester !

J'ai trouvé une photo de l'aileron avant de la R28, beacoup y voient un grand changement mais j'ai du mal à voir, peut être en dessous non ?


Pour la Mclaren on voit bien les ailettes sur cet photo (juste avant les rétros) :

[Nico Marlyn]

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site renault-f1.fr

11h39 : Drapeau rouge ! Piquet à causé un drapeau rouge... Son moteur à cassé... Très mauvaise nouvelle pour Renault...

11h41 : Mauvaise nouvelle pour Renault. La fiabilité de sa R28 est de moins en moins bonne depuis le début de la saison...

12h12 : La rupture du moteur Renault était programmé. Ils l’ont fait monter au maximum pour voir sa résistance. Il va falloir une heure et demi pour remonter un nouveau moteur. Piquet a 58 tours à son compteur.

14h12 : Kubica en piste. Piquet va bientôt sortir.

14h26 : Piquet est le seul en piste. Rosberg le rejoint en piste.

14h28 : Piquet roule en 1:24.000. Il va beaucoup tourner cet après-midi.

Vous pensez que c'est vraiment du programmé, ou bien du pipo pour calmer les gens ? D'un côté, ils ont cassé ce matin, juste de quoi se laisser le temps de repartir pour le début d'après-midi
Mais ils auraient volontairement tué 1h de roulage ce matin quoi... Alors qu'ils sont sensé tester de l'aéro ? J'comprend plus rien...

Et enfin:

14h38 : McLaren a installé les petites ailettes (types Renault) de chaque côté du museau. La fixation de son bridge est assez bizarre...

Ce serait pas le premiere fois qu'ils font sauter un moteur exprès, notamment lorsque celui ci a deja servi et qu'il est en fin de parcours...
Il m'avait semblé qu'ils ne testaient pas seulement l'aéro dans le programme...

[Myster]

16h00 : La pluie va prochainement arriver. Renault à apporté de nouveaux pontons, un nouveau fond plat, et une amélioration du moteur. Gain estimé : 1 dixième.

Eh ben... Tout ca pour gagner au final 1 dixième... La victoire n'est pas arrivée dit donc ! lol

[quidam]

16h00 : La pluie va prochainement arriver. Renault à apporté de nouveaux pontons, un nouveau fond plat, et une amélioration du moteur. Gain estimé : 1 dixième.

Eh ben... Tout ca pour gagner au final 1 dixième... La victoire n'est pas arrivée dit donc ! lol

Le dixième gagné concerne le moteur qui gagne 3-5 cv

L'ensemble aero + moteur = 3-4 dizième

[Myster]

Oui tu as raison !

Je viens de faire une traduction d'un autre site, et en fait ce gain de 1 dixième ne concerne en effet que le moteur !

Pour le reste je sais pas, mais si au final nous avançons de 3 à 4 dixième c'est pas mal ! Seul point négatif, Ferrari travail aussi sur l'aéro ce week-end et McLaren et BMW ne sont sûrement pas entrain de se tourner les pouces... (Dommage !)

[HAD RF1]

Essais Barcelone, Jour 2, 13/06/2008

Deuxième journée d’essais à Barcelone pour ING Renault F1 Team

Nelson Piquet R28-04, 129 tours, 600 kilomètres, meilleur tour: 1:22.037

ING Renault F1 Team a mené aujourd’hui la deuxième des trois journées d’essais prévues sur le circuit de Catalogne, situé près de Barcelone. L’équipe a bénéficié de conditions météorologiques idéales, le début de journée plutôt couvert évoluant peu à peu vers un temps chaud et ensoleillé.

L’équipe a pu bien avancer dans un programme de développement étoffé. Pour l’occasion, Nelson Piquet était de retour au volant de la R28. Il a passé la journée à effectuer des évaluations aérodynamiques et châssis en vue du prochain Grand Prix de France, qui se déroulera le 22 juin à Magny-Cours.

Le Brésilien a couvert 129 tours aujourd’hui et il a connu une séance quasiment dépourvue de tout problème technique. Il sera de nouveau en piste demain, pour le dernier jour d’essais, durant lequel l’équipe a l’intention de boucler son programme technique.

Nelson Piquet :
« La journée a été bien remplie et, même si j’ai perdu un peu de temps avant le déjeuner, j’ai pu accomplir la quasi-totalité du programme prévu. Nous avons passé la journée à évaluer de nouvelles pièces qui devraient être utilisées à Magny-Cours la semaine prochaine. Tout s’est très bien passé. Une nouvelle journée de travail nous attend demain et, si tout se passe comme prévu, elle devrait nous permettre d’aborder la prochaine course en étant bien préparés. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Tests :
« Nous avions un programme très chargé aujourd’hui, mais toute l’équipe a travaillé dur et cela nous a permis d’en venir à bout. Nous avons collecté des informations très utiles et nous les analyserons ce soir afin de maximiser notre temps en piste demain. »

De Renault F1