[EP08] Barcelone ~ Du 14 au 17 Avril

[Blueboy]

Des fuites d’informations chez Ferrari ?
F1 Aldo Costa serait inquiet !
L’équipe Ferrari serait inquiète suite à la parution en février d’un croquis du nouveau nez de la F2008 dans le magazine italien Autosprint.

Les principaux protagonistes de l’affaire d’espionnage de l’an dernier, Nigel Stepney et Mike Coughlan, ne sont plus impliqués en Formule 1, mais Ferrari serait à nouveau victime de fuites de ses informations confidentielles.

Le nouveau nez « troué » de la F2008, qui a été testé pour la première fois lundi, avait en effet déjà été évoqué dans le magazine Autosprint en février dernier. Et d’après le journal suisse Blick, cela inquiète beaucoup la Scuderia.

« Très peu de gens connaissaient ce système, » aurait déclaré le directeur technique de Ferrari, Aldo Costa, qui est « choqué » selon le Blick.

Une enquête interne aurait ainsi été lancée, pour savoir qui est à l’origine de cette fuite.

http://www.f1-action.net/infos/article8323.html

en aout 2007
http://www.f1technical.net/forum/viewto ... f=6&t=4589


ce type de tunel venturi sur le nez n'a rien de nouveau

il est simplement interdit par la FIA

[Blueboy]

youpi vive Fernando

Bon on peut dire que la R28B peut etre efficace

Y a de le "B" qui tienne, les évos suivent un cycle, la R28 n'a pas été broyée pour en refaire une autre, et surtout, les spec "B", "C" etc étaient destinées en grandes parties aux évos moteurs, mais maintenant, c'est bien terminé.

M'enfin, moi je m'afole pas, les temps sont bons, mais pas miraculeux.

une voiture "B" c'est des modifications Chassis, pas moteur

en 2006 alonso a utilisé le meme chassis jusqu'au RS26D

[Drool1]

C'est interessant l'histoire du nez de la Ferrari...

Quelle va etre la reaction de la FIA ? En effet cette solution n'a rien de revolutionnaire, mais les autres teams doivent la penser interdite...

Je suis curieux de voir ce que ca va donner.

Et ensuite concernant les versions 2009, Mclaren a utilisé une voiture de 2007 depouillé de ses apendice et avec des appuis reduis, une voiture labo quoi, je crois que se sont les seuls non?

[50g]

youpi vive Fernando

Bon on peut dire que la R28B peut etre efficace

Y a de le "B" qui tienne, les évos suivent un cycle, la R28 n'a pas été broyée pour en refaire une autre, et surtout, les spec "B", "C" etc étaient destinées en grandes parties aux évos moteurs, mais maintenant, c'est bien terminé.

M'enfin, moi je m'afole pas, les temps sont bons, mais pas miraculeux.

une voiture "B" c'est des modifications Chassis, pas moteur

en 2006 alonso a utilisé le meme chassis jusqu'au RS26D

Les version B des voiture était souvent utilisé pour faire un pack moteur+chassis.
Désol, mais là, y a pas de R28B, y a juste une R28 modifié au niveau des suspension et de l'aéro, rien qui rompt totalement avec l'ancienne.

[Blueboy]

C'est interessant l'histoire du nez de la Ferrari...

Quelle va etre la reaction de la FIA ? En effet cette solution n'a rien de revolutionnaire, mais les autres teams doivent la penser interdite...

Je suis curieux de voir ce que ca va donner.

Et ensuite concernant les versions 2009, Mclaren a utilisé une voiture de 2007 depouillé de ses apendice et avec des appuis reduis, une voiture labo quoi, je crois que se sont les seuls non?

en tout les cas lui il est heureux, meme apres une panne

[Maxi_Renault]

Juste une question, savez-vous qu'elles ont été les conditions dans lequel Robert Kubica a signé son meilleur temps ? Car 1'19"7** en config 2008, ça peut être envisagé et cela signifierait grosso modo que nous avons encore pas mal de dixièmes de retard par rapport à la BMW.

[HAD RF1]

Essais Barcelone, Jour 3, 16/04/2008

ING Renault F1 Team termine sa troisième journée d’essais à Barcelone

Fernando Alonso R28-04, 100 tours, 466 km, meilleur temps 1’18.483

ING Renault F1 Team a terminé sa troisième journée d’essais sur le Circuit de Catalunya aujourd’hui. L’équipe a tiré le maximum des conditions sèches et ensoleillées pour poursuivre l’évaluation des développements apportés à la R28 en vue du prochain Grand Prix d’Espagne.

Fernando Alonso était une nouvelle fois au volant. Il a suivi un programme de réglages assez chargé dans la matinée avant de chausser des pneumatiques slicks juste avant la coupure du déjeuner. L’Espagnol a alors réalisé le meilleur temps de la séance.

Nelson Piquet prendra le relais demain, dernier jour d’essais prévu cette semaine. Le Brésilien poursuivra le travail entrepris en début de semaine, bien que les averses annoncées puissent perturber son programme.

Fernando Alonso :
“La journée a été positive et je suis satisfait des développements qui ont été réalisés sur la voiture. Nous devons continuer à progresser, cependant, car il semble que nos rivaux aient eux aussi amélioré leurs performances. Il est donc difficile de juger réellement où nous situer par rapport à eux, et il nous faudra attendre la semaine prochaine pour le savoir avec certitude. Je me suis bien amusé avec les pneus slicks, dont l’adhérence est excellente.”

Christian Silk, Chief Test Engineer:
“Nous avons travaillé sur les réglages ce matin en vue du prochain Grand Prix, puis nous avons passé les pneumatiques slicks juste avant la pause du déjeuner. Nous sommes globalement satisfaits de la manière dont se passe ce test. Bien que les prévisions de la météo pour demain ne soient pas optimistes, nous avons déjà accompli la grande majorité de notre programme en trois jours.”

De Renault F1

[noux]

The car was set up to be as aerodynamically close as possible to the 2009 regulations.

sur la photo ça l'est pas !

Ba je crois bien que la règlementation 2009 n'est pas encore clairement fixée alors je vois mal comment avoir une "config 2009".

[phil]

Le moral remonte

[noux]

Très pratiquement, si tu veux voir comment ça fonctionne, prends deux œufs de poule, l'un cru, l'autre cuit.
Fais les tourner tous les deux sur ta table.
Et reviens nous faire part de tes observations.

Quel est le rapport entre un système masse ressort amortisseur et un oeuf cru en rotation ?

Bien en fait, dans le cas d'un œuf cru, le jaune c'est notre masse suspendue par le blanc qui fait office de ressort. Lorsque l'œuf est cuit, le blanc perd ses propriétés d'élasticité.

Du coup, l'œuf cuit tourne, vibre, alors que l'autre se stabilise plus rapidement.
Moralité de l'histoire : mettre une douzaine d'œufs sous le capot de votre voiture permet de limiter les vibrations.

[Nico Marlyn]

Le moral remonte

Ouaip, ben moi aussi. Mais, honnetement, faudra attendre un ou 2 GP pour tirer de vraies conclusions.

Cependant, le temps d'Alonso en Slick en "config 2009" n'est peut etre pas anodin. Rappellez vous qu'il possède une clause de rupture de contrat pour 2009 car il veut une "equipe qui gagne". Avec le CFD en plus, le calcul peut paraitre plus simple pour les ecuries de pointe de 2009

[SEB340]

Salut à tous, très bons chronos d'Alonso en slicks il est vrai,mais bon, ça rebooste l'équipe et nous! Vrai aussi de voir sur les prochains GP

[Myster]

Renault a beaucoup tourné ces deux derniers jours, quelqu'un aurait le nombre de kilomètres parcourus par chaque écurie depuis le début du décomptage ?
Ils sont aussi limités en train de pneu non ?

[noux]

Depuis le 1er janvier :

http://www.motorsport-total.com/f1/test ... 4&zey=2008

[Myster]

Depuis le 1er janvier :

http://www.motorsport-total.com/f1/test ... 4&zey=2008

Noux... Tu n'es pas la parole divine de ce forum pour rien !!! Merci

[SEB340]

Bonjour à toutes et à tous!bonne chance à toute l'équipe et Nelson pour cette dernière journée!!!!

[HAD RF1]

Depuis le 1er janvier :

http://www.motorsport-total.com/f1/test ... 4&zey=2008

Il n'est pas vrai, entre les longueurs des circuits fausses et les essais non comptabilisés (genre BMW) entre autre.

[Nico Marlyn]

Cool, on a de la reserve par rapport aux autres, ca c'est cool. Il me semble que l'année dernière, à la meme periode, on etait deja pas mal au taquet

[noux]

Depuis le 1er janvier :

http://www.motorsport-total.com/f1/test ... 4&zey=2008

Il n'est pas vrai, entre les longueurs des circuits fausses et les essais non comptabilisés (genre BMW) entre autre.

Yep, il est tout sauf précis.
Mais ça confirme une tendance : plus tu testes, plus t'as de chance de bien figurer... et inversement.

[jmy]

Salut tout le monde!

Bon et ben voilà, il pleut à Barcelone