[EP08] Barcelone ~ Du 14 au 17 Avril

[Supremist]

Paraît que NP aurait testé les slicks aussi.

Source ? parce que moi partout où je suis allé ils disaient le contraire...

[RF1TAlex]

Bon faut attendre demain pour voir d'autre modofications avec Fernando Alonso

[poop]

Paraît que NP aurait testé les slicks aussi.

Jamais vu rien de tel, ça serait étonnant d'autant plus qu'ils testent de nouveaux éléments et que ce ne serait pas le moment de se "perdre" avec ces pneus !

[noux]

Voilà une itw intéressante de NP où il se dit que les dampers n'ont pas été testés aujourd'hui, la responsabilité étant laissée à FA :

Renault prefiere que sea Alonso quien pruebe el Mass Damper

(Test F1 Barcelona - Piquet) Nelsinho Piquet ha desvelado que las novedades del R28 están llegando con cuentagotas, el piloto brasileño ha estrenado hoy el nuevo alerón delantero pero no ha probado el nuevo Mass Damper pero Alonso sí lo hará mañana. Esta es la entrevista completa al compañero del piloto español.


Fernando Alonso estrena mañana el Mass Damper Fernando Alonso estrena mañana el Mass Damper

Entrevista a Nelsinho Piquet tras el primer día de pruebas en Barcelona

¿Que tal funcionan las novedades en el alerón delantero?
Hemos empezado poniendo las novedades poco a poco, tenemos cuatro días de pruebas por lo que iremos probando cosas paso a paso cada día. Pero obviamente no es algo que puedas poner en el coche y que funcione al momento, tenemos que desarrollar estas novedades. La ventaja de tener estas novedades es que tienes más sitios donde mejorar y de diferentes maneras. Por el momento no hemos conseguido ser un segundo más rápidos pero hemos abierto las puertas a las mejoras, creo que serán cuatro días muy largos de recopilación de datos, con muchos experimentos pero estoy convencido que conseguiremos mejorar el coche.

¿Sólo habeis mejorado el alerón delantero?
No, hemos tenido diferentes piezas en el coche y creo que día tras día vamos a probar más y más cosas. No vamos a poner todo a la vez en el coche, vamos a probar paso a paso. Tenemos que ver si las cosas van bien o no, tenemos que desarrollarlas.

¿Crees que es un paso adelante?
Por supuesto, aunque no sea al momento un coche rápido, hemos abierto algunas puertas a la mejora. Por el momento nos encontramos que tenemos un coche con muchas cosas que podemos mejorar y en las que podemos trabajar. Será más fácil ahora hacer que el coche sea más rápido.

¿Estais más cerca ahora de los BMW?
Para ser honesto, es difícil de calibrar porque han estado probando con slicks, con poca o mucha carga de combustible. Nadie sabe como van los rivales por lo que no es nada fácil poder saber si mejoras respecto a ellos o no. Pero estoy muy contento con el coche hoy, comparado con los test anteriores nuestro ritmo ha sido mejor.

¿En que partes ha mejorado el R28?
Creo que es mejor en varios aspectos, es difícil especificar en que aspectos mejora respecto a los últimos test porque las condiciones de la pista son diferentes, obviamente estamos mejorando respecto a las carreras anteriores. Cuando ganas en aerodinámica ganas en todos los aspectos del monoplaza, ganas en las frenadas, ganas en las curvas, creo que estamos consiguiendo ganar en todos los aspectos.

¿Cuanto afecta el nuevo alerón al rendimiento?
No mucho, me refiero a que venimos de Bahrein que el alerón se comportaba de manera terrible y ahora es más dócil.

¿Habeis probado hoy los dos alerones delanteros, notas la diferencia entre el que has probado esta mañana y el que has usado esta tarde?
Este tipo de cosas no las puedes sentir, no hay muchas diferencias, las grandes mejoras las hacen los pequeños cambios, un poco aquí y un poco allá. Cuando pones muchas partes pequeñas juntas consigues notar la diferencia. Lo que hemos hecho hoy es rodar muchas vueltas para recopilar mucha información y saber cuanto 'downforce' tenemos en las curvas y en las rectas. Todo será analizado esta noche y despues de esto seguro que el coche será mejor.

Tenías mucho subviraje en el monoplaza, ¿Ha mejorado con el nuevo alerón?
Depende de la pista, en algunas corremos con poca carga y tenemos mucho subviraje y en otras vamos mejor. Aquí en Barcelona no tenemos ese problema.

¿Habeis usado el Mass Damper?
No

¿Lo usareis?
Habrá algunas novedades en los próximos días. Fernando lo probará mañana y pasado mañana y entonces veremos que tal va el desarrollo y como trabaja este nuevo elemento. Quizas lo ponemos en el coche y este no funciona o quizas es muy bueno.

¿Puedes hacer una predicción para las próximas carreras?
Tenemos otros tres días de pruebas y tenemos mucho margen para mejorar, soy optimista creo que podremos tener a los dos monoplazas en el top ten de la clasificación.

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43822

Paraît que NP aurait testé les slicks aussi.

Source ? parce que moi partout où je suis allé ils disaient le contraire...

Je cherche, je cherche.

[poop]

ça serait une excellente nouvelle ça

[Supremist]

ça serait une excellente nouvelle ça

ça c'est sur !

Ces améliorations lui étant destinées plus particulièrement on peut comprendre pourquoi c'est lui qui va le tester (le mass dumper)

[noux]

damper, pas dumper, s'iouplait.

[RF1TAlex]

euh ... Le mass damper se situe oû ?? Dans les freins non ?

J'ai lu l'article le mass damper sera utiliser par Fernando demain

[SEB..]

Vivement demain moi je dit...

[noux]

All drivers, except BMW's Nick Heidfeld and Toyota's Timo Glock, sampled the new tyres today.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/66639

[viva renault]

D’autres équipes ont apporté des nouveautés en ce premier jour. C’est le cas de McLaren qui teste un nouvel aileron arrière ainsi que de Renault pour l’aileron avant. La marque au losange qui prévoit d’autres améliorations devrait normalement amener l’aileron arrière W, appelé ainsi pour sa forme.
http://www.fou2sportauto.com/article.php?lire_news=5838

Sinon savait vous si les modifications apportait aujourd'hui à la r28 seront laisser demain avec les autres nouveautées?

[noux]

euh ... Le mass damper se situe oû ?? Dans les freins non ?

J'ai lu l'article le mass damper sera utiliser par Fernando demain

Les dumpers, ça se trouve dans les carrières... encore que...

[viva renault]

Felipe Massa à réalisé le meilleur temps du jour devant Alexander Wurz (Honda) et Pedro de la Rosa (McLaren).

Massa à battu son record plusieurs fois dans l’après midi, en utilisant lui même des nouveautés, surtout sur l’avant de sa monoplace. McLaren, elle, à roulé sans appendices aérodynamiques, comme le prévoit le rêglement 2009.

Nelsinho Piquet est 5eme. Il n’a pas cherché la performance, mais cherche plutôt des données pour la suite. Il est le seul pilote à ne pas avoir tourné en pneux slicks, qui sont bien plus performants que les normaux.

http://www.renault-f1.fr/14-04-08-Essai ... -Barcelone

Ils disent bien que Nelson Piquet n'a pas utilisé les slicks.

[noux]

Gné,

Tu m'excuseras mais ta source, à part traduire ce qu'elle lit sur le lien que je t'ai fourni en première page, elle ne fait pas grand chose de potable. En fait, elle ne fait rien de potable parce que ce qu'elle traduit de motors21 ou d'ailleurs, elle le traduit plutôt mal. J'sais pas si elle s'aide de voila ou de reverso mais ça ne ressemble à rien.
En particulier, elle n'envoie pas grand monde sur place puisqu'elle n'envoie personne sur place.

Maintenant, p'têt que NP n'a pas passé les slicks, mais je vais quand même donner un poil plus de crédit à ce que dit autosport

Voili voilou.

[noux]

Et par dessus tout, ma parole est divine.

[rinolt]

si aileron revolutionnaire il y a ,je penses qu'il sera utilisé en dernier si et seulement si toutes les autres nouveautés permettent a renault de se relancer dans la compétition.
L'aileron doit etre l'arme ultime pour rejoindre les meilleurs,sinon si on joue pas devant avec à quoi bon le montrer à la concurrence. POur que dans deux mois il se retrouve chez les meilleurs pour qu'ils soient encore meilleurs?
si c'est pour jouer des podiums ça vaut le coup de le montrer et d'etre copié deux mois plus tards sinon à quoi bon?

[noux]

Autre version :

Si aileron révolutionnaire il y avait, ça ferait belle lurette qu'il serait sur la 'tuture.

[LosangeF1]

Autre version :

Si aileron révolutionnaire il y avait, ça ferait belle lurette qu'il serait sur la 'tuture.

Ouais enfin ca fait depuis 2-3 mois qu'on entends parlé du nez fiat

[Nico Marlyn]

si aileron revolutionnaire il y a ,je penses qu'il sera utilisé en dernier si et seulement si toutes les autres nouveautés permettent a renault de se relancer dans la compétition.
L'aileron doit etre l'arme ultime pour rejoindre les meilleurs,sinon si on joue pas devant avec à quoi bon le montrer à la concurrence. POur que dans deux mois il se retrouve chez les meilleurs pour qu'ils soient encore meilleurs?
si c'est pour jouer des podiums ça vaut le coup de le montrer et d'etre copié deux mois plus tards sinon à quoi bon?

Mwé, pas mal comme logique... à voir.

Sinon, les temps etaient pas si mauvais que ca par rapport au Bmw et McLaren (Ferrari etant en Slick je ne les compte pas, et Honda devant tout le reste ... ) Sachant que Piquet a été titiller pas mal le bac à sable, je pense qu'Alonso va hausser la cadence... Enfin, j'espere!

[Blueboy]

Gné,

Tu m'excuseras mais ta source, à part traduire ce qu'elle lit sur le lien que je t'ai fourni en première page, elle ne fait pas grand chose de potable. En fait, elle ne fait rien de potable parce que ce qu'elle traduit de motors21 ou d'ailleurs, elle le traduit plutôt mal. J'sais pas si elle s'aide de voila ou de reverso mais ça ne ressemble à rien.
En particulier, elle n'envoie pas grand monde sur place puisqu'elle n'envoie personne sur place.

Maintenant, p'têt que NP n'a pas passé les slicks, mais je vais quand même donner un poil plus de crédit à ce que dit autosport

Voili voilou.

"Massa's Ferrari team finally showed off a much rumoured radical new nose cone, with a hole on top of it, while McLaren tried a new rear wing - designed for 2009 regulations - and Renault tested several upgrades, including a new front wing."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/66639

several upgrades, et Piquet dit qu'ils ont pas encore les dampers, et ce que l'on voient c'est un aileron avant a peine different!

les sources autosport sont pas si "pertinentent" non plus

De plus Renault devait rouler 2 jours, mardi et mercredi, j'avais vu ça la semaine derniére , hors piquet sort du garage aujourdhui

à mon avis pour tout preparer pour demain, dans de bonne conditions!

slick ou pas, il semble que piquet a fait l'apreme avec l'ancien aileron avant!

demain devrait etre plus comment dire, précis

ciao