[Essais Privés] Barcelone du 31/05 au 02/06

de **FFRF1** » Ven 2 Juin 2006 06:44

Raaah, j'ai oublié un truc. Fisico est le seul à avoir fait de longs runs.

de **Myster** » Ven 2 Juin 2006 07:32

J'me demande pour FA fait moins de tests que GF...

Desfois aussi j'ai l'impression que Ferrari ils font exprès de tout faire pour etre toujours plus rapide que Renault dans les Essai Libre et essai privés, enfin, partout sauf là ou c'est réellement utile, juste pour se montrer...

de **LosangeF1** » Ven 2 Juin 2006 08:13

FFRF1 a écrit:Sinon ce que vous avez vu sur les photos, c'est tout simplement un système de mesure des efforts sur les moyeux via des jauges de contraintes.

ok thanks

de **noux** » Ven 2 Juin 2006 08:42

Merci pour les réponses FFRF1

Myster a écrit:J'me demande pour FA fait moins de tests que GF...

Faudrait faire le compte mias je n'ai pas du tout eu cette impression :
http://www.rf1-forum.com/ftopic274.php
Si quelqu'un est motivé pour faire le compte de chaque pilote... :a020

de **poop** » Ven 2 Juin 2006 10:18

:b009

de **Sgrud** » Ven 2 Juin 2006 11:29

Il a le sourire chez Renault :b009

de **HAD RF1** » Ven 2 Juin 2006 17:04

de **HAD RF1** » Ven 2 Juin 2006 17:50

.:: Essais de Barcelone, Jour 3, 02/06/06 ::.

Une dernière journée assidue pour le Renault F1 Team à Barcelone vient boucler une semaine fructueuse.

Ce sont des températures estivales et un ciel bleu qui ont accueilli le Renault F1 Team aujourd’hui à Barcelone ; c’est-à-dire des conditions propices à une journée d’essais privés riche en kilomètres et enseignements. Ainsi, les deux pilotes de l’écurie, Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen, ont bouclé plus de 1000 km lors de cette dernière journée de la séance.

Les deux pilotes se sont concentrés sur les longs roulages en finalisant le choix des pneumatiques avant le GP de Grande-Bretagne le week-end prochain. Les derniers produits Michelin ont démontré une bonne compétitivité au premier tour ainsi qu’une bonne constance, ce qui a permis aux pilotes de terminer troisième et quatrième sur la feuille des temps.

Christian Silk, Chef ingénieur d’essais :
« Ce fut une dernière journée solide pour l’écurie à Barcelone. Nous avons bien travaillé cette semaine : nous avons eu une bonne fiabilité, ce qui a permis de mener à bien nos programmes. Michelin a apporté une gamme de produits intéressants pour la course à venir, et nous avons trouvé de bonnes solutions pour Silverstone. Nous sommes optimistes que les Renault seront une nouvelle fois très performantes au prochain Grand Prix. »

De Renault F1

de **FFRF1** » Lun 5 Juin 2006 06:05

A souligner que l'un des moteurs a plus de 1300km et l'autre plus de 1500km .....

de **Sgrud** » Lun 5 Juin 2006 10:09

Donc faut passer à la Spec C, celle-ci est trop fiable ! :b009

de **FFRF1** » Lun 5 Juin 2006 12:02

Ces 2 moteurs sont justement des spec C !!!!

de **Myster** » Lun 5 Juin 2006 12:06

FFRF1 a écrit:Ces 2 moteurs sont justement des spec C !!!!

Que c'est bon ca =)

Tiens FFRF1, j'aimerais savoir quand est-ce que vous pensez que la carrosserie de la voiture sera definitif ? (Parce que j'ai appris que pour les miniature de F1, faut attendre que les voitures soient dites "terminée", et qu'en général ca se fait a la fin de l'été.. Le problème est que j'en ai marre d'attendre lol)

J'veux une mini R26 =)

de **noux** » Lun 5 Juin 2006 12:56

FFRF1 a écrit:Ces 2 moteurs sont justement des spec C !!!!

Ha...
Et elle apporte quoi cette Spec C par raport à la B ?

Myster a écrit:Tiens FFRF1, j'aimerais savoir quand est-ce que vous pensez que la carrosserie de la voiture sera definitif ? (Parce que j'ai appris que pour les miniature de F1, faut attendre que les voitures soient dites "terminée", et qu'en général ca se fait a la fin de l'été.. Le problème est que j'en ai marre d'attendre lol)

J'veux une mini R26 =)

Là je peux en partie te répondre.
L'aéro de la voiture évolue à chaque course ou presque donc il n'y a rien de trop définitif. Puis les miniatures, quoiqu'il arrive, elles sortent à la fin de la saison, alors patience.

de **poop** » Lun 5 Juin 2006 13:11

Pour les miniatures, il prennent celle du debut de saison alors....

de **Sgrud** » Lun 5 Juin 2006 13:22

FFRF1 a écrit:Ces 2 moteurs sont justement des spec C !!!!

Alors, faut tout de suite passer à la D :b009

de **Myster** » Lun 5 Juin 2006 13:28

C'est bizarre j'ai entendu que les miniatures sortaient à la mi-saison... Et qu'ils attendaient une version definitive de la voiture

Pour ce qui est du moteur, tu sais sur quel circuit le Spec C fera son apparition ?

de **noux** » Lun 5 Juin 2006 13:37

S'il a été fiabilisé et validé cette semaine en EP, probablement dès Silverstone. Il n'y a pas de raison.

de **UBUNTU** » Lun 5 Juin 2006 16:40

Peut être pour Fisico, Alonso lui doit faire avec son moteur de Monaco. Ca me fait penser a un truc, Flavio a dit que Fisico gagnerait a Silverstone, cet optimisme a peut être un rapport avec la nouvelle spec, qui sait?

de **noux** » Lun 5 Juin 2006 16:51

Yep mais à chaque fois que cette situation s'est présentée - à savoir Fisico avec un avantage moteur - il ne s'en est jamais véritablement servi.

de **poop** » Lun 5 Juin 2006 17:26

Ben si avec la spec C Ferrari arrive à mettre cet écart, heursement que c'était pas la B :b009 :b005

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