[Essais Privés] Barcelone du 31/05 au 02/06

de **raymane** » Lun 5 Juin 2006 17:31

Schumi a fait son temps du vendredi sur un run de trois tours avec des temps nuls aux deuxième et troisième tours.

A ce moment de la matinée, Fisico était à 0,8 secondes sur un run de 14 tours assez constant.

Donc pas de quoi s'inquiéter non plus, surtout quand on voir la BMW deuxième...

Mais bon, la Ferrari est bien en ce moment, les bridgestone aussi. Tant mieux, la lutte n'en sera que plus belle ...

de **Myster** » Lun 5 Juin 2006 19:39

Personne n'a de photo avec la carrosserie de la petite R26 pour Silverstone, j'ai lu que y'aura de beaux dessins dessus pour l'occasion...

J'espere que Fisico concerve son courage et sa motivation et qu'il foutra un dawa à Silverstone
J'ai envi de le voir gratter tout le monde =)

de **UBUNTU** » Lun 5 Juin 2006 19:43

L’œil du tigre veillera sur Renault
lun 05 jui, 14h44

C'est à l'occasion du Grand Prix de Grande Bretagne 2006 que le Renault F1 Team aura recours à ses premières livrées artistiques. D'autres suivront un peu plus tard.

La livrée de la R26 pour Silverstone a été conçue par le studio de design "DEM Inc.", dirigé par les frères Demos et Edward Chiang. Ils avaient déjà dessiné le motif du Phénix qui avait triomphé avec Fernando Alonso à Magny-Cours en 2005.

Le Tigre est l'un des quatre personnages mythiques qui, selon la tradition historique chinoise, accompagnaient l'empereur sur le champ de bataille. Il a été conçu de manière à exercer le même pouvoir protecteur sur Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella de manière à jouer la victoire ce week-end.

Les yeux puissants du Tigre sont placés sur les ailerons avant et arrière de la voiture tandis que, sur les pontons, l'animal est représenté tapi, prêt à bondir.

Constamment à l'affût et conscient d'un environnement évoluant en permanence, utilisant instinctivement l'attaque comme meilleure forme de défense, le Tigre est le motif parfait pour symboliser le défi du Renault F1 Team lors du Grand Prix de Grande Bretagne ce week-end.

de **FFRF1** » Mar 6 Juin 2006 09:15

Normalement, le spec C est pour le GP11, donc le GP de France.
Il reste encore des p'tits trucs à tester et à valider.
Les 2 pilotes trouvent le moteur bien mieux partout. Faut savoir aussi que c'était les premiers vrais tours de roue du spec C sur la piste. Il n'a donc pas été utilisé à fond tout le temps.
Et puis on a aussi fait des longs runs par rapport à MS qui n'a fait que des runs de 3 tours lancés.
Faut comparer ce qui est comparable !!!

de **Myster** » Mar 6 Juin 2006 09:21

FFRF1 a écrit:Normalement, le spec C est pour le GP11, donc le GP de France.
Il reste encore des p'tits trucs à tester et à valider.
Les 2 pilotes trouvent le moteur bien mieux partout. Faut savoir aussi que c'était les premiers vrais tours de roue du spec C sur la piste. Il n'a donc pas été utilisé à fond tout le temps.
Et puis on a aussi fait des longs runs par rapport à MS qui n'a fait que des runs de 3 tours lancés.
Faut comparer ce qui est comparable !!!

C'est pour ca qu'on ne peut pas comparer Ferrari et Renault... L'un est rapide sur la route, l'autre sur la piste... Et inrattrapable

=)

de **HAD RF1** » Mar 6 Juin 2006 09:24

Mais sachant que Fisi aura un moteur neuf pour Indy, avancerez vous l'apparition du spec C comme vous l'avez fait pour Imola ?

de **FFRF1** » Mar 6 Juin 2006 10:33

Je ne peux pas répondre à cette question pour le moment car je ne sais pas si on sera en mesure de monter au moins un spec C pour les USA.
Et puis le développement du spec C n'est pas tout à fait encore fini.

[Essais Privés] Barcelone du 31/05 au 02/06

Qui est en ligne