Ca sent le sapin pour Honda F1

[jmy]

Et ben voilà, les "hautes sphères" nippones ont mis fin aux frais.
Comme beaucoup, je pense que la "crise" est un prétexte...
Maintenant il faut espérer que l'écurie soit reprise parce que sinon, on va commencer à manquer de voitures sur la grille...


Concernant le futur moteur, comme ils disent sur RMC, les deux vieux séniles (Max et Bernie) utilisent la même méthode : un grand coup de pied dans la marmite pour voir ce que ça donne et après on essaye de trouver un compromis.

[Myster]

Richards pour le rachat de Honda ? : Ainsi que Dubaï et Carlin

David Richards, patron de Prodrive qui a tenté en vain de rejoindre la Formule 1 au début de cette année, serait l’un des candidats au rachat de Honda.

Le britannique est l’ancien patron de BAR-Honda et serait le mieux placé des trois candidats pour acquérir l’équipe de Brackley.

« Vous pouvez dire que Honda est attrayante pour ses installations, mais je ne suis pas d’accord. Les frais globaux requis ne sont pas ceux qu’une équipe peut se permettre dans une époque où il faut faire des économies. Je ne vais pas me précipiter, » déclare David Richards dans le Daily Mail.

Les deux autres acheteurs potentiels seraient Capital Investissement de Dubaï et Trevor Carlin, patron d’une équipe de Formule 3.

Voilà, c'était pour faire l'actu...

[Myster]

Adam Parr, CEO de Williams, n’exclut pas la possibilité d’aligner trois voitures par équipe par Grand Prix si la Formule 1 venait à perdre une autre écurie.

« C’est l’une des possibilités. Avec huit équipes de trois voitures, nous aurions 24 voitures de course au départ – soit quatre de plus que la saison dernière, » déclare Adam Parr au The Guardian.

Voilà qui serait intéressant... Si deux écuries se battent pour le titre, ca fait 6 pilotes potentiel pour le titre pilote ! Ca donnerait sur la piste !!!

Est ce que c'est déjà arrivé en F1 d'avoir 3 voitures pour une ou des écurie(s) ?

[noux]

Oui

[Drool1]

Oui et ca pose pas de pb sportif, au contraire ca permet meme de placer tous les pilotes.

PAr contre ca va pas dans le sens de la reduction des couts, troisieme voiture dit troisieme equipe, ingé, puis la voiture en elle meme.
Il faudrait serieusement revoir la redistribution des gains pour ca.

[HAD RF1]

Et confirmé par Adam Parr (le directeur de WIlliams) : «Il pourrait y avoir la possibilité pour chaque équipe d'aligner trois voitures sur la grille de départ. Si nous avons huit équipes, cela ferait 24 voitures au départ, soit quatre de plus que cette année.»

[Myster]

Il était pas assez bien mon post Had ????

[HAD RF1]

Euh, non

[Myster]

Euh, non

On voit la gentillesse avec les nouveaux membres !! Merci hein !!

Pfff... T'es le Max Mosley du forum toi... Mauvaise administration






oh punaise qu'est ce que j'ai pas dis...

[HAD RF1]

Merci mais je ne suis pas maso

[jmy]

Ouais enfin c'est bien joli une 3ème voiture, mais ça va pas trop dans le sens de la réduction des coûts...

[noux]

Hum, dans l'absolu, faire rouler une troisième voiture représente une somme négligeable dans le budget d'une écurie.

[Myster]

Hum, dans l'absolu, faire rouler une troisième voiture représente une somme négligeable dans le budget d'une écurie.

Surtout qu'en éjectant tout un département moteur qui deviendrait inutile... Ca fait de la libération d'argent en terme de salaire, emplacement etc !

Au contraire, ca éviterai de licencier tout le monde...


D'ailleurs une question... Admettons que le moteur unique passe et que toutes les écuries l'acceptent (Ce qui est fort peu probable je sais je sais...)
Ca veut dire que derrière, toutes les usines moteurs de chaque écurie fermeraient leur porte et licencierait tout le monde ? Ou alors on leur trouve une occupation pendant quelques temps, histoire que le reglement change ?

[noux]

Faut demander à FFRF1

[Myster]

Faut demander à FFRF1

Te gênes pas hein... Y a des admins qui disaient à l'époque qu'ils avaient gardé contact avec ce Monsieur justement

[noux]

Quand Renault a quitté officiellement la F1 en 97, une cellule de veille a été maintenue dans le cas d'un éventuel retour aux affaires. Bon là le contexte est différent.

[Myster]

Quand Renault a quitté officiellement la F1 en 97, une cellule de veille a été maintenue dans le cas d'un éventuel retour aux affaires. Bon là le contexte est différent.

C'est fou ca... Ils ont payés des équipes d'ingés pour rien faire ? Ou alors pour bosser en vu des années qui arrivaient.. En prévision quoi, comme s'ils participaient à la saison ?

J'vais essayer de me documenter là dessus, si je trouve quelque chose je ne manquerais pas de vous le dire !

[noux]

En fait, c'est arrivé à 2 reprises. Une première fois avec l'arrivée de Georges Besse à la tête de Renault et qui avait stoppé le programme F1 : la veille technologique a été assurée par l'équipe de Bernard Dudot. Les salariés de Viry ont d'abord traveillé sur les moteurs de série puis les budgets F1 sont revenus.

Et plus récemment, c'est Christian Contzen qui avait ce rôle entre 97 et 2002 :
http://www.renault.com/renault_com/fr/i ... 306558.doc

[ben13.mars]

Le développement et la conception de la RA109 continuent

Honda F1 Racing devrait révéler prochainement de plus amples détails sur les éventuels acheteurs de l’écurie de Brackley, après avoir annoncé que plusieurs repreneurs s’étaient dits intéressés.

Nick Fry et Ross Brawn travaillent ainsi d’arrache-pied pour trouver un repreneur depuis que Honda a décidé d’arrêter la F1 dès la fin de l’année 2008. Les rumeurs vont bon train concernant un éventuel acheteur, mais personne ne s’est encore officiellement déclaré comme intéressé.

Pour Fry, directeur de l’écurie nipponne, les choses sont en bonne voie et il s’avère être plutôt optimiste concernant l’avenir. "Plusieurs acheteurs sont très intéressés par le rachat de l’écurie depuis que Honda Motor Compagny a annoncé son retrait de la Formule Un," déclare Fry.

"Depuis cette annonce, Ross et moi même avons engagé des discussions avec plusieurs potentiels acheteurs qui ont exprimé leur intérêt pour notre écurie," achève le britannique.

Pour le moment, la conception de la nouvelle monoplace n’a pas été stoppée, ce qui éviterait d’avoir un handicap certain la saison prochaine. "Le travail sur le développement et la construction de notre voiture 2009 continuera au cours des prochaines semaines pour faire en sorte que notre objectif d’être sur la grille à Melbourne soit atteint," explique quant à lui Ross Brawn.

[aifol]

Faut bien rassurer les éventuels repreneurs, savoir si c'est vrai ou pas c'est autre chose ! La seule chose certaine c'est que même si ça continue doit y avoir un paquet de têtes mobilisées à sauver l'équipe et c'est autant de têtes en moins sur le développement. C'était pas la meilleure intersaison pour ralentir, déjà qu'en temps normal ils ne font pas de bonne voitures alors là