Coup de gueule

de **Drool1** » Mar 12 Mai 2009 11:14

Encore dans les etudes myster? Vivement le boulot lool

de **HAD RF1** » Mar 12 Mai 2009 16:19

Oh pauvre chou

Regarde ce pauvre Drool qui bosse si dur chez EDF (-)

de **mAt** » Mar 12 Mai 2009 16:24

HAD RF1 a écrit:Oh pauvre chou

Regarde ce pauvre Drool qui bosse si dur chez EDF (-)

loul loul et re loul.

Si vous saviez :mrgreen:

de **Drool1** » Mar 12 Mai 2009 16:25

HAD RF1 a écrit:Oh pauvre chou

Regarde ce pauvre Drool qui bosse si dur chez EDF

C'est vrai que j'ai un rythme pas facile, sans compter la surcharge de travail :lol:

Enfin bon, glander c'est amusant quelques temps mais c'est vite lassant, vivement que je retourne dans un vrai boulot (-)

de **Myster** » Mar 12 Mai 2009 17:45

Alors ca mon vieux... Vivement le boulot !!! (Et pas la simple alternance... Ca m'laisse trop sur ma faim lol)

Par contre, si j'ai bien compris, je ne dois pas aller chez EDF... Ce que j'ai vécu ce matin, c'est ton quotidien quoi

de **Myster** » Lun 1 Juin 2009 17:56

Bon c'est pas un coup de gueule mais je ne vais pas mettre ca dans le topic poubelle pour autant:

Vous savez surement qu'un A330 de AirFrance a disparu cette nuit sur le trajet Rio-Paris... Environ 220 morts probables.... Dont 3 responsables de Michelin Rio:

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international/20090601.OBS8873/trois_responsables_de_michelin_etaient_a_bord_de_la330.html

Bon bon... Vous me direz ils ne sont pas plus importants que les 220 autres passagers mais bon...

de **Drool1** » Mar 2 Juin 2009 16:06

Retour du Turbo pour les Ferrari de route

La semaine dernière nous avons appris que Ferrari préparait une propulsion hybride couplé a un système à 4 roues motrices, mais le constructeur italien travaille aussi sur un programme bi-turbo, visant à élaboré des véhicules différents.

Ferrari c’est lancé dans la conception du concept du bi turbo pour la conception de ses futurs moteurs. La dernière Ferrari de route à avoir été propulsée par un moteur turbocompressé fût la mythique F40. Ferrai a déposé un brevet pour ses recherches destinés à offrir plus de couple à bas régime et un maximum de puissance à haut régime, couplé avec un moteur de plus faible cylindré et donc plus respectueuse de l’environnement que les gros moteurs atmosphériques.

L’idée est que le premier turbo compresseur s’occupe des hauts régimes et le second souffle à bas régime pour assurer du couple sans que le « pilote » se rende compte qu’il a affaire à un moteur bi-turbo. Ferrari innove.

Source : Autoblog

Avec Internet on se rend compte de part le fleurissement de multpile sites dediés a l'automobile ou tout autre categorie, que n'importe qui se prend desormais pour un journaliste...

On voit dans cette article, Oh revolution, que mettre 2 turbos dont un petit en bas et un gros en haut permet d'eviter le "lag" du turbo ( principe qui date de 20 ans minimum) et reduire la cylindrée pour avoir la meme puissance (principe qui date du turbo lui meme)

Il faudrait leur dire qu'on a aussi depuis inventé les turbos a geometrie variable egalement, et qu'on appel cette technologie le "downsizing", ce que n'importe quel pseudo journaliste connait.

Bref, c'etait juster pour gueller devant l'incompetence / non connaissance des gens qui se prennent pour des journalistes/specialistes mais qui n'en sont pas. :roll:

de **jmy** » Mar 2 Juin 2009 17:21

Ah ouais quand même, y'a des cadors... (-)

Et tiens en parlant de bi-turbo :carlos:

souvenirs souvenirs...

et puis plus récemment...

de **Myster** » Mar 2 Juin 2009 17:44

Peut-être que le "journaliste" veut dire que les ingés de Ferrari innovent à l'échelle de Ferrari... Pas forcément à l'échelle mondiale !

Parce que le gars qui ne sait pas que le bi-turbo existe... C'est grave quand même !

de **Drool1** » Mar 2 Juin 2009 18:07

Oh le moteur de la safrane!

Nan mais j'ai rebondi sur cet article mais souvent on lit des articles nul ou l'on apprend rien, c'est pire que vide

de **HAD RF1** » Mar 2 Juin 2009 18:32

Pas de bi turbo, mais ça, ça envoyait pas mal aussi :smoke:

de **Myster** » Mar 2 Juin 2009 18:36

YEAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH HAD !!!

Ma première voiture !! Une R21 2L Diesel !!!! Moteur qui ramait... Mais cette voiture est la meilleure que j'ai jamais roulée !!! Devait les A3, BMW, autre Renault et tout !!

R21 QUE DU BONHEUR !!!!

de **HAD RF1** » Mar 2 Juin 2009 18:38

Hum elle ressemble pas trop à ta R21 celle là, c'est une 2l Turbo, c'est autre chose niveau perf que le 2,1l D :mrgreen:

(en disesel fallait lui préférer le turbo d).

de **Myster** » Mar 2 Juin 2009 18:41

HAD RF1 a écrit:Hum elle ressemble pas trop à ta R21 celle là, c'est une 2l Turbo, c'est autre chose niveau perf que le 2,1l D (en disesel fallait lui préférer le turbo d).

Bah ca va... A 150€ la voiture sans bosse avec un intérieur nickel et 180 000 km au compteur, j'allais pas rechigner :mrgreen:

Elle m'a tenue un peu moins de 2 ans jusqu'à 240 000 km environ
Parfait quoi :mrgreen:

de **HAD RF1** » Mar 2 Juin 2009 18:42

C'est increvable cette bagnole de toute façon

de **Myster** » Mar 2 Juin 2009 18:44

HAD RF1 a écrit:C'est increvable cette bagnole de toute façon

ouais façon de parler hein... Chez moi c'est la boite de vitesse qui est morte !! Mais bon la changer sur une voiture comme ca, c'était pas la peine !

de **Drool1** » Mer 3 Juin 2009 09:20

mdr

Ben les 21 c plutot robuste oui depuis le temps que sa roule, par contre c'est laid ^^

C'est vrai que la 21 Turbo c'etait bien sympa par contre, j'adorais en bleu sport, une voiture performante et efficace a l"epoque :wink: