COVID-19 : début de saison le 5 juillet en Autriche !

[franki ki]

Un HS mais qui est pathetique
Renault et canal + qui tease ocon depuis le debut de l aprem pour le eprix de monaco.
Un ocon tout sourire a l atelier renault qui dit ouai je me suis entraine je fais la course avec mon inge...
On le voit dans un beau baquet et.... un crash informatique l empeche de faire la course
On s en fou mais ca fait pas serieux. Tous les autres gars de chez eux ca marche y compris des chanteurs et des footballeurs.

[ben13.mars]

On s en fou mais ca fait pas serieux. Tous les autres gars de chez eux ca marche y compris des chanteurs et des footballeurs.

Lando Norris a eu beaucoup de problèmes les éditions précédentes (et pas mal de frustration qui s'est exprimée sur F1 2019 lui-même) avec des déconnexions notamment. Ce n'est pas un cas isolé et pas très sérieux pour le jeu.

[fab51]

Un HS mais qui est pathetique
Renault et canal + qui tease ocon depuis le debut de l aprem pour le eprix de monaco.
Un ocon tout sourire a l atelier renault qui dit ouai je me suis entraine je fais la course avec mon inge...
On le voit dans un beau baquet et.... un crash informatique l empeche de faire la course
On s en fou mais ca fait pas serieux. Tous les autres gars de chez eux ca marche y compris des chanteurs et des footballeurs.

ben, c'est renault quoi!!!!!!

[Big One]

Il ne devrait pas y avoir de licenciement sec chez Renault ni de PDV.

La situation semble moins critique qu'en 2013.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/ren ... s-20200526

[buster]

Il ne devrait pas y avoir de licenciement sec chez Renault ni de PDV.

La situation semble moins critique qu'en 2013.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/ren ... s-20200526

Renault s’apprête à supprimer 5000 postes

EXCLUSIF - Le constructeur automobile a par ailleurs donné des gages sur le maintien dans l’Hexagone d’activités à valeur ajoutée.

Vendredi, le plan d’économies de 2 milliards d’euros présenté par la direction de Renault s’accompagnera, selon nos informations, d’un plan de suppressions de 5 000 postes d’ici à 2024. Comme toujours lorsque le Losange taille dans les effectifs, les licenciements secs ne font pas partie du scénario. Ce plan de réduction d’effectifs privilégiera le non-remplacement de salariés partant en retraite. Le groupe va éviter de recourir à un plan de départs volontaires coûteux et mal ciblé. Le coup de serpe sera moins aigu que celui donné en 2013. À l’époque, 7 500 postes avaient été supprimés, soit 17 % des effectifs.

Le gouvernement « intransigeant sur la préservation des sites de Renault en France », selon Édouard Philippe, ne s’est pas opposé à cette restructuration. Mardi matin, le président du conseil d’administration de Renault, Jean-Dominique Senard, s’est entretenu avec le président de la République sur les mesures d’accompagnement de cette réorganisation industrielle. Renault a donné des gages sur le maintien en France d’activités à valeur ajoutée comme l’assemblage, à Cléon, d’un nouveau moteur électrique destiné aux trois partenaires de l’Alliance, Renault, Nissan et Mitsubishi, mais aussi le rapatriement à Douai de l’assemblage de véhicules qui avait lieu hors de France.

Renault pourrait aussi entamer une négociation avec les partenaires sociaux pour maintenir le télétravail expérimenté pendant la crise. Ce serait le cas au Technocentre de Guyancourt dans les Yvelines. Le centre de recherche et de développement rassemble près de 12 000 personnes, qui participent à la conception des nouveaux véhicules pour les marques Renault, Dacia et ­Renault Samsung Motors, sur 150 hectares au sein de l’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines. Renault pourrait réduire ses coûts et valoriser les espaces de travail libérés grâce au télétravail, un peu à la manière de PSA, qui a décidé d’entamer une négociation avec les syndicats pour généraliser le travail à distance pour toutes les fonctions support partout dans le monde.

Pressions du président

Les projets de fermetures de sites à Choisy, Dieppe et Caudan seront détaillés. Renault cherche un repreneur pour la Fonderie de Bretagne (370 salariés) à Caudan (Morbihan), qui produit des pièces de fonderie brutes et usinées pour l’industrie automobile. Depuis plusieurs jours, l’usine est bloquée par un mouvement social à la suite de l’appel de la CGT. Les dirigeants de Renault devraient également préciser le projet de reconversion de l’usine de Flins, qui pourrait être dédiée à des activités de recyclage.

Quant au site de Maubeuge, dont une partie de l’activité devait être transférée à Douai, il fera l’objet lundi d’une table ronde réunissant syndicats et élus et direction, à la demande du président de la République. Ce dernier a d’ailleurs publiquement réclamé mardi que « l’ensemble des salariés (des sites) de Maubeuge et de Douai puissent avoir toutes les garanties sur leur avenir » au sein du groupe.

Le prêt de 5 milliards d’euros garanti par l’État promis au constructeur « ne saurait être consenti avant que ces discussions aboutissent », a-t-il prévenu lors de sa visite de l’usine Valeo d’Etaples.

Le Figaro du Mer. 27 mai 2020

[Big One]

Le fait que Renault se fende d'un communiqué de presse de l'annonce officielle des mesures pour la baisse des coûts montre à quel point le business model de Renault comptait sur ces réformes pour la poursuite du programme F1.

Si on s'en tient aux chiffres 2019 de Dieter Rencken, Enstone devrait être quasi autosuffisant financièrement.
Renault arrivait déjà à lever 120M de Dollar en 2019 avec l'implication accrue de BP et l'arrivée de DP World, l'horizon semble s'éclaircir.

[buster]

Merci Big One

Je précise juste l’origine du diagramme:
https://www.racefans.net/2020/01/02/the ... ams-spent/

[Big One]

Viry Chatillon et Lardy (Renault Sport) ne sont pas concernés par le plan d'économie de Renault d'après Valérie Pécresse.

https://www.europe1.fr/politique/renaul ... oi-3971228

[buster]

Manifestement Mercedes vendrait Brackley à Lance Stroll via un échange d’actions.
Wolff ferait partie du voyage et participerait à la nouvelle épopée.
Mercedes ne resterait qu’en tant que fournisseur moteur.
Tout se met en place pour 2021.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 48743.html

Compte tenu du contexte économique et écologique, un désengagement de Mercedes de la F1 n’est pas déconnant. C’est logique même si on prend en compte la stratégie d’électrification de la marque, c’est plutôt la FE qui correspond à la stratégie marketing.

[Myster]

Mercedes a tout démenti ce matin !
Ils continuent comme équipe d’usine, châssis + moteur, et avec Toto en plus

[buster]

Renault présente son plan d’économies, le programme F1 est maintenu

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 48747.html

[buster]

Williams va très mal :
« Dans un communiqué, la structure fondée officiellement en 1975 par Frank Williams explique : "Le conseil d'administration de WGPH [Williams Grand Prix Holdings] entreprend un examen de toutes les différentes options stratégiques qui s'offrent à la société. Les possibilités envisagées comprennent, entre autres, la mobilisation de nouveaux capitaux pour l'entreprise, la cession d'une participation minoritaire dans WGPH ou la cession d'une participation majoritaire dans WGPH, y compris une vente potentielle de l'ensemble de la société." »

https://fr.motorsport.com/f1/news/willi ... e/4798079/

[HAD RF1]

Dmitry Mazepin va surement être intéressé, il lorgnait fortement sur Force India avant que Stroll ne rafle la mise, et des rumeurs lui prêtaient un intérêt en cas de vente de Mercedes ou de Renault...

Ce serait un bien triste épilogue pour Williams, mais inéluctable vu la situation de cette équipe

[buster]

C’est tout le mal qu’il faut souhaiter à cette équipe, plutôt que de la voir disparaître


MAJ aujourd'hui à 11:02 :

Williams se sépare de ROKiT avec effet immédiat voilà qui ne va pas arranger sa situation ou bien la vente risque d’être très rapide… si elle n’est pas déjà faite.

https://fr.motorsport.com/f1/news/willi ... t/4798097/

[Myster]

C’est dur de voir Williams mourir comme ça...

[buster]

C’était inéluctable car depuis le départ de BMW, l’équipe n’a été en forme que lors de l’année du lancement des V6TH.

[buster]

Clotilde Delbos, directrice générale par intérim de Renault :

"Nous avons dit publiquement et nous confirmons que nous restons engagés en Formule 1" a-t-elle déclaré lors d’une conférence téléphonique avec les analystes pour commenter le plan d’économies.

"L'annonce d'une nouvelle réglementation sur le plafonnement des dépenses est très bonne pour nous car nous devrons moins investir dans cette discipline que certains de nos concurrents qui dépensent beaucoup d'argent. Donc nous sommes et restons en F1".

[buster]

“Les écuries seront limitées en personnel sur les Grands Prix : très précisément 80 personnes au maximum, dont 60 qui seront autorisées à travailler sur les monoplaces.“

Cela devrait être comme ça tout le temps ! C’est peut-être ce qui va se passer avec la réduction des budgets.

[david78]

C’était inéluctable car depuis le départ de BMW, l’équipe n’a été en forme que lors de l’année du lancement des V6TH.

2006 ils avaient une super voiture mais un moteur trop peu fiable et ensuite les années 2014-2015 n'étaient pas si mal avec le moteur Mercedes. Mais depuis 3 ans ils font peine à voir

[buster]

Il n’y a pas que du négatif dans cette restructuration :

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 23141.html