Nan moi ce qui me fais moins rire, c'est les moulins qu'ont à acheté à Merco pour mettre sous le capot...
une journée avec un moteur HS y a pas péril en la demeur, mais d'autres soucis la journée d'après, ca le fait pas (oui mais ce ne sont que des essais ... je sais).
- Essais hivernaux saison 2007 -
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de Myster » Jeu 18 Jan 2007 21:45
Blueboy a écrit:j'adore la discussion, la R27 tape des temps à 4.5s de ce qu'elle peut faire et tout le monde se demande si SA va les battre cette année!
tres drole!
Ouais bon... Tu abuses un peu là !!
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de HAD RF1 » Jeu 18 Jan 2007 21:56
50g a écrit:Nan moi ce qui me fais moins rire, c'est les moulins qu'ont à acheté à Merco pour mettre sous le capot...
une journée avec un moteur HS y a pas péril en la demeur, mais d'autres soucis la journée d'après, ca le fait pas (oui mais ce ne sont que des essais ... je sais).
C'est pas le moteur en lui même qui a cassé mardi :
De plus, l'incident moteur survenu hier ayant été analysé pendant la nuit, et une pièce accessoire au moteur a été identifiée comme la cause.
Et va regarder dans le topic essais hivernaux de l'an dernier combien de fois la R26 est tombée en rade...
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de UBUNTU » Ven 19 Jan 2007 06:34
Blueboy a écrit:j'adore la discussion, la R27 tape des temps à 4.5s de ce qu'elle peut faire et tout le monde se demande si SA va les battre cette année!
tres drole!
C'est un peut exagéré, mais dans l'esprit c'est ça! Un bon tour à Jerez devrait se situer autour de 1'17" vue qu'Alonso au volant d'une R26 fraîchement démoulée avait réalisé 1'16''955 en février dernier. Ou alors c'est que les pneus sont a chiez!
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de Brett Sinclair » Ven 19 Jan 2007 13:41
noux a écrit:Fan de Renault a écrit:Super Aguri a 0.70s, ça me laisse perplexe, même si depuis deux ans Renault
me donne l'impression de travailler sur une voiture faites pour la course et non
le chrono....
Depuis deux ans, Renault fait des monoplaces double championnes du monde.
Ouais, enfin ça, c'est pas un argument.
C'est avec des arguments de ce type ("ça fait 5 ans que Ferrari fait des monoplaces championnes du monde") que les tifosis annonçaient Ferrari double champion du monde en 2005 !
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de HAD RF1 » Ven 19 Jan 2007 17:11
Jerez - 19/01/08
1. H. Kovalainen - Renault R27 - 1:19.185 - 112 tours
2. G. Fisichella - Renault R27 - 1:20.467 - 54 tours
3. T. Sato - Super Aguri SA02 - 1:20.688 - 118 tours
Près de 6/10ème de gagné encore.
1. H. Kovalainen - Renault R27 - 1:19.185 - 112 tours
2. G. Fisichella - Renault R27 - 1:20.467 - 54 tours
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Près de 6/10ème de gagné encore.
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de Myster » Ven 19 Jan 2007 17:15
HAD RF1 a écrit:Jerez - 19/01/08
1. H. Kovalainen - Renault R27 - 1:19.185 - 112 tours
2. G. Fisichella - Renault R27 - 1:20.467 - 54 tours
3. T. Sato - Super Aguri SA02 - 1:20.688 - 118 tours
Près de 6/10ème de gagné encore.
Et kova qui remonte !!!
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de Myster » Ven 19 Jan 2007 17:20
Big One a écrit:Grace a Crono-Jerez.com
:b002
J'me disais bien que je ne trouvais rien sur le site officiel du circuit !!
Si t'en a d'autres de tels adresses, je suis preneur par mp lol
=)
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de HAD RF1 » Ven 19 Jan 2007 17:20
http://www.crono-jerez.com/2007/f1ene.htm
Et puis il a 39 des 40 meilleurs tours du jour.
Le run de Heikki :
Et puis il a 39 des 40 meilleurs tours du jour.
Le run de Heikki :
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de poop » Ven 19 Jan 2007 17:46
On peut remarquer que Heikki est très constant dans ces chronos...
Et il en avait sous le pied au debut, car on voit en fin de relais qu'il améliore ses temps de milieu de relais...
Et il en avait sous le pied au debut, car on voit en fin de relais qu'il améliore ses temps de milieu de relais...
A l'insolence, l'ignorance....
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de HAD RF1 » Ven 19 Jan 2007 18:58
.:: ING Renault F1 Team conclut une première semaine prometteuse avec la R27 ::.
ING Renault F1 Team conclut une première semaine d’essais prometteuse avec la R27.
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première semaine d’essais de la saison après trois jours de roulage sur le circuit de Jerez, dans le sud de l’Espagne.
19/01/07, Jerez, Espagne
Giancarlo Fisichella, R27-02, 56 tours, 248 kilomètres, meilleur tour : 1:20.478
Heikki Kovalainen, R27-01, 113 tours, 500 kilomètres, meilleur tour : 1:19.183
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première semaine d’essais de la saison après trois jours de roulage sur le circuit de Jerez, dans le sud de l’Espagne.
Un shakedown et trois jours d’essais privés ont permis à la R27 de faire son entrée en piste cette semaine, à deux mois et demi du premier rendez-vous du championnat. Cas unique en son genre, l’équipe a pu exploiter deux nouveaux châssis R27 dès cette première séance afin de cumuler un maximum de kilomètres sur le nouveau package, identifier ses petits défauts et commencer à évaluer les caractéristiques dynamiques de sa nouvelle machine.
Pour cette dernière journée d’essais, Heikki Kovalainen a complété un programme d’endurance avant de poursuivre ensuite avec quelques changements de réglages. Il termine la journée avec le meilleur temps de la semaine et le meilleur temps de l’équipe jusque là. Le Finlandais a pu boucler 113 tours aujourd’hui sans difficulté, preuve une nouvelle fois du niveau de fiabilité plus que prometteur de la nouvelle R27, qui aura couverte deux distances de course pour sa première séance d’essais.
De l’autre côté du garage, Giancarlo fut moins chanceux aujourd’hui. Des ennuis électroniques au niveau de la boîte de vitesse sont venus perturber sa matinée. Il a pu ensuite reprendre son programme de changement de réglages qu’il avait entamé jeudi sans rencontrer de nouvelles difficultés.
A l’issue de cette première semaine d’essais, Christian Silk, le Chef Ingénieur Essais, se dit satisfait des progrès qu’a fait l’équipe pour cette première sortie :
« Nous avons eu une très bonne semaine de travail à Jerez, surtout si on considère que c’était la première véritable séance avec la R27. Les soucis que nous avons rencontrés sont tout à fait normaux à ce stade et nous avons procédé avec méthode pour les résoudre un à un. C’est un véritable avantage d’avoir pu aligner deux voitures dès le premier essai : cela nous permet d’avancer plus vite, nous avons relevé et réglé plus de problèmes, fait davantage d’essais. De plus, les deux distances de course que nous avons pu boucler démontrent bien que la fiabilité est d’ores et déjà très satisfaisante. Pour cela, je crois que nous devons féliciter nos collègues d’Enstone et de Viry pour leur fantastique travail cet hiver. L’équipe a travaillé très dur en piste cette semaine et les premiers résultats s’avèrent très encourageants : les pilotes se sentent à l’aise dans la voiture et nous avons commencé à travailler notre niveau de performance ces deux derniers jours. Avec la R27, nous avons vraiment fait un pas en avant dans tous les domaines : en termes de performance d’abord mais aussi sur le plan opérationnel. C’est un très bon début de saison ».
L’équipe sera de retour en piste le 30 Janvier prochain pour une séance de trois jours avec Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen.
De Renault F1
ING Renault F1 Team conclut une première semaine d’essais prometteuse avec la R27.
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première semaine d’essais de la saison après trois jours de roulage sur le circuit de Jerez, dans le sud de l’Espagne.
19/01/07, Jerez, Espagne
Giancarlo Fisichella, R27-02, 56 tours, 248 kilomètres, meilleur tour : 1:20.478
Heikki Kovalainen, R27-01, 113 tours, 500 kilomètres, meilleur tour : 1:19.183
Le ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première semaine d’essais de la saison après trois jours de roulage sur le circuit de Jerez, dans le sud de l’Espagne.
Un shakedown et trois jours d’essais privés ont permis à la R27 de faire son entrée en piste cette semaine, à deux mois et demi du premier rendez-vous du championnat. Cas unique en son genre, l’équipe a pu exploiter deux nouveaux châssis R27 dès cette première séance afin de cumuler un maximum de kilomètres sur le nouveau package, identifier ses petits défauts et commencer à évaluer les caractéristiques dynamiques de sa nouvelle machine.
Pour cette dernière journée d’essais, Heikki Kovalainen a complété un programme d’endurance avant de poursuivre ensuite avec quelques changements de réglages. Il termine la journée avec le meilleur temps de la semaine et le meilleur temps de l’équipe jusque là. Le Finlandais a pu boucler 113 tours aujourd’hui sans difficulté, preuve une nouvelle fois du niveau de fiabilité plus que prometteur de la nouvelle R27, qui aura couverte deux distances de course pour sa première séance d’essais.
De l’autre côté du garage, Giancarlo fut moins chanceux aujourd’hui. Des ennuis électroniques au niveau de la boîte de vitesse sont venus perturber sa matinée. Il a pu ensuite reprendre son programme de changement de réglages qu’il avait entamé jeudi sans rencontrer de nouvelles difficultés.
A l’issue de cette première semaine d’essais, Christian Silk, le Chef Ingénieur Essais, se dit satisfait des progrès qu’a fait l’équipe pour cette première sortie :
« Nous avons eu une très bonne semaine de travail à Jerez, surtout si on considère que c’était la première véritable séance avec la R27. Les soucis que nous avons rencontrés sont tout à fait normaux à ce stade et nous avons procédé avec méthode pour les résoudre un à un. C’est un véritable avantage d’avoir pu aligner deux voitures dès le premier essai : cela nous permet d’avancer plus vite, nous avons relevé et réglé plus de problèmes, fait davantage d’essais. De plus, les deux distances de course que nous avons pu boucler démontrent bien que la fiabilité est d’ores et déjà très satisfaisante. Pour cela, je crois que nous devons féliciter nos collègues d’Enstone et de Viry pour leur fantastique travail cet hiver. L’équipe a travaillé très dur en piste cette semaine et les premiers résultats s’avèrent très encourageants : les pilotes se sentent à l’aise dans la voiture et nous avons commencé à travailler notre niveau de performance ces deux derniers jours. Avec la R27, nous avons vraiment fait un pas en avant dans tous les domaines : en termes de performance d’abord mais aussi sur le plan opérationnel. C’est un très bon début de saison ».
L’équipe sera de retour en piste le 30 Janvier prochain pour une séance de trois jours avec Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen.
De Renault F1
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de Myster » Ven 19 Jan 2007 19:07
Drool1 a écrit:Par contre encore une panne mais sur la voiture de giancarlo aujourdhui, ils alternent lol :b011 :b007
Aaaahhhh mais voilà le secret de Renault
2 chassis: Un pour faire des run aéro (et tester la capacité des moteurs) et l'autre pour tester les futurs casses possible... En cassant le moteur lolRenault Sport F1 !
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de Myster » Ven 19 Jan 2007 19:13
Blueboy a écrit:1.19.1 c'est quand meme pas mal surtout que heikki a bossé sur des stints de course!
mais deux secondes de moins seraient mieux , les choses serieuses vont venir!
Hum... tu utilises parfois un vocabulaire pas forcément accessible Blue, c'est quoi les stints ? (C'est pas très parlant comme mot en plus lol)
Et comment tu sais sur quoi Heikki à bossé ?
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