- Essais hivernaux saison 2007 -

de **HAD RF1** » Ven 19 Jan 2007 19:20

Les stints ce sont les runs.

Il a regardé le pdf où il y a tous les chronos de Heikki.

de **Big One** » Ven 19 Jan 2007 21:07

Blueboy a écrit:1.19.1 c'est quand meme pas mal surtout que heikki a bossé sur des stints de course!

mais deux secondes de moins seraient mieux , les choses serieuses vont venir!

T es sur parce que deja 1.5 serait deja honnorable au mois de fevrier.

:b002

de **SAD** » Ven 19 Jan 2007 21:35

C'est sûr, je préfèrerais qu'il n'y ait aucun pépin mécanique, mais, il semble qu'il n'y ait rien de grave... On n'a pas été obligé d'immobiliser les deux voitures après découverte d'une faiblesse de sécurité ou d'un problème grave sur l'une des deux...

Le choix de mettre deux nouvelles voitures en piste est payant, semble-t-il.
Statistiquement, il y a deux fois plus de chances de découvrir un défaut de fiabilité, ça fait de la mauvaise pub sur les sites d'info :b006 mais, en attendant, le kilométrage se poursuit sur l'autre voiture. :a019 Il n'y a donc pas de temps de perdu par rapport aux écuries qui n'utilisent qu'une seule monoplace 2007. :b001

En plus, comme les R27 ont la bonne idée de tomber en panne l'une après l'autre et pas en même temps, ça ne bouchonne même pas au garage! Trop forts chez RF1! :b003

de **noux** » Ven 19 Jan 2007 21:58

Brett Sinclair a écrit:
noux a écrit:
Fan de Renault a écrit:Super Aguri a 0.70s, ça me laisse perplexe, même si depuis deux ans Renault
me donne l'impression de travailler sur une voiture faites pour la course et non
le chrono....

Depuis deux ans, Renault fait des monoplaces double championnes du monde.

Ouais, enfin ça, c'est pas un argument.

C'est avec des arguments de ce type ("ça fait 5 ans que Ferrari fait des monoplaces championnes du monde") que les tifosis annonçaient Ferrari double champion du monde en 2005 !

Rien n'est jamais acquis.

Bof, il n'y a aucune argumentation de soutenable avant la première course alors autant dire quelquechose.

de **50g** » Ven 19 Jan 2007 22:57

Dans l'ensemble, oui c'est quand même positif, la R27 semble avoir un gros potentiel et avoir 2 caisses dès le départ, c'est pas si mauvais qu'il n'y parait bien au contraire.
J'attend la présentation avec impatience, et j'attend aussi qu'on rentre dans le vif du sujet

:a005 a030 :a009

de **aifol** » Ven 19 Jan 2007 23:35

C'est assez amusant quand même ces communiqués officiels, on parle de fiabilité prometteuse tout en ayant une panne sur une voiture, ce que j'appelle une fiabilité de 50% donc pas terrible :b010
Ca me fait penser à Michelin et Bridgestone qui, même quand ils étaient à la ramasse, sortaient toujours des communiqués comme quoi leurs pneus avaient donné entière satisfaction.

Je ne me fait pas de soucis, c'était un premier roulage et ils arrivent quand même à ne pas avoir de problèmes sur une voiture tous les jours, de plus les problèmes ne semblent pas être graves sur le fond mais bon parler de fiabilité quand on a des pannes tous les jours c'est moyen, être fiable c'est pas de soucis sur les 2 voitures et indépendamment de la gravité du problème parce que une voiture arrêtée c'est une voiture arrêtée, point !

de **HAD RF1** » Sam 20 Jan 2007 11:19

Quelques photos :

de **gpadpo** » Sam 20 Jan 2007 16:30

Merci! :b001

de **Brett Sinclair** » Lun 22 Jan 2007 09:21

noux a écrit:
Brett Sinclair a écrit:Ouais, enfin ça, c'est pas un argument.

C'est avec des arguments de ce type ("ça fait 5 ans que Ferrari fait des monoplaces championnes du monde") que les tifosis annonçaient Ferrari double champion du monde en 2005 !

Rien n'est jamais acquis.

Bof, il n'y a aucune argumentation de soutenable avant la première course alors autant dire quelquechose.

:a022 :b002

de **Flying Man** » Lun 22 Jan 2007 20:56

Il faut aussi voir concernant les problèmes mécaniques, que l'an passé et la saison passée à la même époque il y a eu quelques petits soucis techniques également, cela ne survient pas que cette année, de plus cesproblèmes ne sont intervenus que dans le cadre des essais, pas en course ou en cours de championnat, la F1 n'est même pas encore présentée et définitive, Renault fait encore ses tests de finition, et il reste encore un mois et demi !!! Rien n'est fait Renault continue son chemin et bosse comme il faut !!!

de **gpadpo** » Lun 22 Jan 2007 21:50

Il y a quand même encore deux mois avant la première course! En saison, un problème technique se résoud en 1 week end ou une semaines des fois! :b001 Je suis confiant :b002

de **noux** » Mar 23 Jan 2007 19:13

Donc voilà c'est fait, les premiers tours de Kimi avec Ferrari aujourd'hui à Vallelunga :

1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:14.493 74
2 K. Raikkonen Ferrari Bridgestone 1:15.226 39

de **Fan de Renault** » Mar 23 Jan 2007 19:20

J'ai bien hâte de suivre le duel Massa/Raikkonen.

ps: Faut enlever sa casquette avant de mettre le casque... ok je vois la sorties.

de **noux** » Mar 23 Jan 2007 19:38

Du reste, il a l'air super jeune sur cette photo.

de **Big One** » Mar 23 Jan 2007 19:59

Total en km des essais en 2007

1 Renault 2072.304 kms
2 BMW Sauber 748.935 kms
3 Mc Laren 236.295 kms
4 Ferrari 116.064 kms

de **Myster** » Mar 23 Jan 2007 20:06

Big One a écrit:Total en km des essais en 2007

1 Renault 2072.304 kms
2 BMW Sauber 748.935 kms
3 Mc Laren 236.295 kms
4 Ferrari 116.064 kms

Ca c'est très positif !!! Faut qu'ils continues comme ca !!

La reglementation sur les essais privés est déjà en vigueur ou bien pour le moment les écuries peuvent tester autant qu'elles le veulent ?

de **HAD RF1** » Mar 23 Jan 2007 20:24

Il me semble que ça entre en vigueur à partir du 1er GP.

de **50g** » Mar 23 Jan 2007 20:25

HAD RF1 a écrit:Il me semble que ça entre en vigueur à partir du 1er GP.

Ouep c'est aussi ce que j'ai compris, ca me semble logique en fait.

de **Myster** » Mar 23 Jan 2007 20:31

Donc c'est du tout bon alors !! Renault doit prendre un max d'avance en EP pour cramer tout le monde en début d'année !!! (Comme ils savent si bien le faire)

de **Myster** » Mar 23 Jan 2007 20:55

Hum, La ferrari de massa a fait 74 tours d'un circuit de 4,085km, soit un total de 300 bornes plus ou moins... soit, une course, donc on peut penser qu'ils sont fiable pour une course !

Raiko à fait 39 tours du même circuit donc 160 bornes, mais avec une 248F1, ce qui fait plus que le total annoncé au poste précédent !

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