- Essais hivernaux saison 2007 -

de **HAD RF1** » Mer 28 Fév 2007 19:03

forzafisico a écrit:Autant on est pas terrible niveau performance, autant on est bien niveau fiabilité

Et c'est bien là que poop and co. feraient bien de voir un (léger) avantage pour Renault.

de **raymane** » Mer 28 Fév 2007 19:04

On a toujours l'espoir que l'équipe arrive à trouver comment exploiter à fond les pneus cela dit.

Finalement, tout est possible, y compris des problèmes de fiabilité récurrents chez un adversaire.

Bref, je ne suis pas super optimiste pour la conservation des deux titres, mais je pense qu'il y a moyen de faire une belle saison quand même.

de **poop** » Mer 28 Fév 2007 19:08

HAD RF1 a écrit:
forzafisico a écrit:Autant on est pas terrible niveau performance, autant on est bien niveau fiabilité

Et c'est bien là que poop and co. feraient bien de voir un (léger) avantage pour Renault.

Ouai, sauf que devant ça n'a pas trop de problèmes non plus.

Donc au pire, espérer gagner grâce un abandon, ok, encore faut-il être 2ème...

Cet avantage est infime compte tenu des écuries devant qui n'ont pas trop de problème, je dit pas, si devant ils en avaient comme la MP4/20 alors là oui l'avantage serait assez conséquant....

de **forzafisico** » Mer 28 Fév 2007 19:08

HAD RF1 a écrit:
forzafisico a écrit:Autant on est pas terrible niveau performance, autant on est bien niveau fiabilité

Et c'est bien là que poop and co. feraient bien de voir un (léger) avantage pour Renault.

C'est même un bon avantage je trouve.
Pour gagner un grand prix, il faut déjà en voir le bout. Alors même si les Ferrari sont 7 dixièmes plus rapide, si elles cassent ça ne leur apportera rien.

de **Big One** » Mer 28 Fév 2007 19:10

2 ou 3 trois victoires me paraissent réaliste.

Je vois bien une victoire à:

Monaco parceque il y risque d'y avoir un hécatombe avec la boite seamless

Magny-cours parceque c'est un tracé rapide et rythmé et c'est en France

Silverstone car la R27 est extremment stable en virage rapide.

:wink:

de **HAD RF1** » Mer 28 Fév 2007 19:13

poop a écrit:
HAD RF1 a écrit:
forzafisico a écrit:Autant on est pas terrible niveau performance, autant on est bien niveau fiabilité

Et c'est bien là que poop and co. feraient bien de voir un (léger) avantage pour Renault.

Ouai, sauf que devant ça n'a pas trop de problèmes non plus.

Donc au pire, espérer gagner grâce un abandon, ok, encore faut-il être 2ème...

Cet avantage est infime compte tenu des écuries devant qui n'ont pas trop de problème, je dit pas, si devant ils en avaient comme la MP4/20 alors là oui l'avantage serait assez conséquant....

Aujourd'hui, pb pour Massa et de la Rosa (+ Kubica).

de **moi** » Mer 28 Fév 2007 19:16

Monaco car Fisico il est plutot à l'aise sur ce tracé et vu sa magnifique course 2006........

de **50g** » Mer 28 Fév 2007 19:17

On ne peut pas espérer gagner en comptant sur l'abandon des autres, sinon Toyota aurait aligné des GT-One depuis un moment !
Une chose est sûr, on est loin niveau perf, mais ca viendra

(avant la fin de la saison j'espère :mrgreen:

).

de **moi** » Mer 28 Fév 2007 19:20

forzafisico a écrit:
HAD RF1 a écrit:
forzafisico a écrit:Autant on est pas terrible niveau performance, autant on est bien niveau fiabilité

Et c'est bien là que poop and co. feraient bien de voir un (léger) avantage pour Renault.

C'est même un bon avantage je trouve.
Pour gagner un grand prix, il faut déjà en voir le bout. Alors même si les Ferrari sont 7 dixièmes plus rapide, si elles cassent ça ne leur apportera rien.

Monaco car Fisico il est plutot à l'aise sur ce tracé vu sa course 2006 ( j'avais oublié de citer :mrgreen:

)

de **moi** » Mer 28 Fév 2007 19:20

oops

c'est pas la bonne citation :mrgreen:

de **LosangeF1** » Mer 28 Fév 2007 19:47

poop a écrit:Je vise personne...et mon cul c'est du poulet ?

On peut dire qu'a Monza, ouai, en 2006 ça sentait pas bon pour Renault, on eu la chance de voir MS casser son moteur....

Sauf que à ce moment, Renault était encore en tête du championnat et au minimum la 2ème plus rapide.

Aujourd'hui il n'en est rien.

Je ne vissais personne ici, je me suis mal exprimer dsl.. je fesait reference a de nombreux fiatistes (entre autres) qui annoncé la chute de renault...

la casse moteur c'est la course, fiat a payer ses casses lors des 3 dernieres courses

c'est le jeu

de la a dire qu'une saison est plié en sport auto... pour moi tant que l'arrivé n'est pas franchis....

de **poop** » Mer 28 Fév 2007 20:16

HAD RF1 a écrit:Aujourd'hui, pb pour Massa et de la Rosa (+ Kubica).

Problèmes electriques pour Ferrari, autrement dit des trucs qui seront résolus avant Melbourne.

de **Jeff** » Mer 28 Fév 2007 20:29

Nempêche je serai pété de rire si on gagne à Melbourne...

:lol:

de **poop** » Mer 28 Fév 2007 20:54

Moi de même, mais on prend pas trop de risques là

de **Myster** » Mer 28 Fév 2007 20:58

Les 3 premières courses de la saison ne sont pas des courses où il fait chaleur à mort ? Voir même en Espagne ?

Je me demande si Renault va vraiment chercher à bien integrer les pneus pour des courses méga chaude ? Ils vont ptete attendre les courses où les températures sont dans les 30 degré en piste (à plus ou moins 5 degré)

Bref, y aura ptete pas de domination de Renault en début de saison, si la cause des mauvaises perf de Renault sont les pneus !!

Mafois, il y a tant de possibilités... il faut voir ce qui se passera !!

de **gpadpo** » Mer 28 Fév 2007 21:25

Jeff a écrit:Nempêche je serai pété de rire si on gagne à Melbourne...

A 8H du matin faut pouvoir :shock:

de **Jeff** » Mer 28 Fév 2007 21:37

gpadpo a écrit:
Jeff a écrit:Nempêche je serai pété de rire si on gagne à Melbourne...

A 8H du matin faut pouvoir

Après une intersaison + que pourrie et avec tout le monde qui entère Renault dans les fin fond du classement, voir Fisico ou Heikki passer la ligne d'arrivé 1er, qu'il soit 8h ou n'importe quelle heure, je serai bien pété de rire (surtout en m'imaginant la gueule des fanatiques de ferrari mclaren et honda).

de **aifol** » Mer 28 Fév 2007 23:39

Je ne suis pas sûre qu'on travaille vraiment la perf pure sur un tour, car tant qu'on ne tire pas partie à 100% des pneus il vaut mieux travailler à être performant sur les longs runs avec de l'essence et passer à la perf du tour qui tue seulement quand on maitrise parfaitement. A quoi bon partir devant si on fait de mauvais runs ensuite ? Dans ce cas quelques dixièmes d'écart sont explicables car j'ai du mal à croire qu'on est globalement largués. On va sûrement se faire manger sur quelques golden laps en qualif et en course mais à l'arrivée je ne pense pas qu'on sera très loin sur les premières courses.

de **Big One** » Mer 28 Fév 2007 23:57

Lu sur le forum wikf1

D'après turunsanomat.fi:

Massa était 6 dixièmes plus rapide que le deuxième, Fisichella est 0,8 secondes devant Hamilton sur les longs relais.

(Je ne suis pas tout à fait sûr de ce qu'ils veulent dire par ces 6 et 8 dixièmes. C'est le dernier tour ou la moyenne ou quoi?)

Hamilton a pu suivre le rythme de Räikkönen pendant 5 tours.

McLaren aura quelques nouveaux éléments demain.

de **Myster** » Jeu 1 Mar 2007 00:27

Si on regarde un peu, Alonso a décidé de rester aux essai car Ferrari lui fait peur... C'est donc que Ferrari peut paraitre vraiment au dessus. De plus, il ne parle pas de Renault, donc c'est qu'il considère être devant les Renault

On peut donc penser que Ferrari est fort, McLaren aussi, mais moins que Ferrari, et Renault ne fait pas peur...

A voir...

(C'etait l'analyse du soir, bonsoir lol)

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