[2021] Essais privés hivernaux à Bahreïn (du 12 au 14 mars)

[HAD RF1]

Un bout de tour avec Alonso :

[HAD RF1]

Une grosse journée encore avec 128 tours pour FA

Perf qualif non recherchée, il a fait son temps en pneus blancs (C2).

En caméra embarquée, l'A521 semble relativement saine (c'est sur ce tour qu'Alonso a fait son meilleur temps de la journée) :

[Blueboy]

ça fait peine de voir Nando se battre avec le camion

peu importe les pneus, c'est un MAN Diesel

[HAD RF1]

J'ai pas l'impression qu'il se batte mais bon, ton objectivité me surprend toujours Blueboy

Dommage que tu dénigres tant cette équipe, elle est redevenue raccord avec ton pseudo cette année

[buster]

Ocon a décrit la voiture hier à la radio : "elle n’a pas de sous-virage mais est un peu brusque en sortie du virage 2" qui est un virage à faible vitesse.

La voiture semble aussi perdre du temps dans le secteur 3.

Alpine est très certainement plus concentrée sur la collecte de données plutôt que la cherche du chronomètre pour satisfaire les fans des pilotes / supporters de l’équipe.

[Big One]

Il semble clair que l'écurie est surtout à la recherche de données et de kilométrage.

Après c'est une boite noire.

La voiture entre vendredi et samedi a changé, les conditions ont changé lourdement.

En fait Alpine est la vraie inconnue de la hiérarchie.

J'arriverais à deviner le reste du peloton.

Merco/Red Bull
Mclaren
AT/Aston Martin
Ferrari/Alfa Romeo
Williams
Haas

[HAD RF1]

Et aujourd'hui ne risque pas de t'aider à y voir plus clair puisque FA a confirmé qu'Alpine souhaite surtout rouler en pneus durs durant ces essais : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 57772.html

Ce serait tout de même surprenant de ne pas faire une simulation qualifs aujourd'hui, bien qu'il n'y en ait pas eu les jours précédents.

[buster]

Alpine est la seule équipe utilisatrice du Renault E-Tech, c’est logique de tester tester et encore tester la fiabilité du moteur avec la re-disposition des différents éléments de refroidissement. Tout comme un bon refroidissement moteur, la validation du concept aérodynamique testé en CFD & soufflerie, l’incidence du nouveau centre de gravité sur la préservation des pneus, sont plus importants que de chercher à exploser le chronomètre.

[Big One]

Ça sent le soucis de power unit pour Ocon.

Simulation de course interrompue avec des scellées de sécurité autour de la voiture

Pas trop compris la stratégie de l'écurie de faire sa simulation avec des pneus un cran plus tendre que tout le monde à 14 heures.

Soit ils sont très confiants et ils bluffent soit c'est très con.

Ca rend tout comparaison avec les autres voitures impossible.

[buster]

Ils ont peut-être déjà fait un chrono avec Ocon le 1er jour qui avait terminé P3 dans mon souvenir à moins de 5 dixièmes de Verstappen à la fin de la journée de vendredi.

[Big One]

[HAD RF1]

Ça sent le soucis de power unit pour Ocon.

Simulation de course interrompue avec des scellées de sécurité autour de la voiture

FA a déjà fait 12 tours en 30 minutes, fausse alerte donc

[Dazul]

Je suis en train de regarder les essaie, c'est quoi les types de pneus marqués T?

[HAD RF1]

Ce sont des pneus tests pour Pirelli, plutôt au niveau des médiums type C3 (jaune)

[Blueboy]

Max vient de tuer tout rêve des poursuivants, 1.29.9 sur un stint de 8 tours avec les C3 "T" . Fernando s'en sort pas trop mal avec les C3 à 0.5s , l'alpine a du mal en entrée et sortie de virage beaucoup de rebonds, il semble que le camion devrait rejoindre les McLaren Ferrari pour la bataille du ventre mou de la grille !

oh putain nombre de Glory laps aujourdh'ui Tsunonda champion du monde, Russel et Kimi sur le podium lol!

en recherche de sponsors surement ou faut vendre des abonnements au Japon je pense

a savoir les temps sur ce circuit c'est dans les 1.27 donc tout le monde reste très loin !

[HAD RF1]

Verstappen a probablement été au maximum, n'oublie pas que les règles ont changé cet hiver, les monoplaces ont perdu en appui

Pas de simulation qualifs pour Alpine, comme Fernando l'avait annoncé. Mais un gros travail de fond effectué, ça a l'air sérieux à défaut de répondre à nos questions

[fab51]

mouais

que penser des moteurs Honda, 6 1/10 devant le 3eme......

certes, ce sont des essais privés, on ne connait pas les modes moteur, les reglages, toussa toussa....

honnêtement je pense qu'on va avoir des surprises

mais bon, jusque là, a la fin c'est Mercedes qui gagne

[HAD RF1]

Tsunoda a fait son temps sur une simulation de qualifs, en pneus ultra tendres (C5) contre pneus tendres (C4) pour Verstappen et Sainz.

Pour Mercedes, ce ne sont pas leurspremiers essais hivernaux très moyens... Et à chaque fois, ils explosent tout le monde au premier GP

[Blueboy]

Verstappen a probablement été au maximum, n'oublie pas que les règles ont changé cet hiver, les monoplaces ont perdu en appui

Pas de simulation qualifs pour Alpine, comme Fernando l'avait annoncé. Mais un gros travail de fond effectué, ça a l'air sérieux à défaut de répondre à nos questions

QUOI? Alonso est sorti pour faire des simu Qualif, au moins 4 fois, trés peu chargé et c'était pas très convainquant !

mais vu les speed traps, le PU devait être bridé un poil , par contre HOUNNNN DAH eux c'était la fête du slip , ils ont tout mis !

[Big One]

En simulation de course sur le premier relais (à horaire équivalent) sur des C4, Alonso était trois dixièmes plus lent que Ricciardo.

Ensuite Ricciardo a pris des C2 et Alonso des C3 ce qui rendait toute comparaison difficile, parcontre de façon incompréhensible Alonso était quatre dixièmes plus lent que Ocon sur les C3 ce midi en simulation de course...