[2019] Essais privés hivernaux

[buster]

Bon 156 tours pour aujourd’hui
De longs enchaînements de tours pour Hulkenberg & Ricciardo, avec les pneus durs, ce qui explique les temps
Mercedes a été contraint de changer de moteur et n'a quasiment pas roulé. Il se pourrait bien que l’équipe allemande soit réellement en difficulté
Hâte d’être à demain matin pour la suite

[buster]

Serait-ce le Mercedes 2019 ?

[HAD RF1]

Bon 156 tours pour aujourd’hui
De longs enchaînements de tours pour Hulkenberg & Ricciardo, avec les pneus durs, ce qui explique les temps
Mercedes a été contraint de changer de moteur et n'a quasiment pas roulé. Il se pourrait bien que l’équipe allemande soit réellement en difficulté
Hâte d’être à demain matin pour la suite

Effectivement, uniquement des runs assez longs et Renault en annonce encore pour demain.

Les nouvelles pièces sont annoncées pour le dernier jour de cette semaine, vendredi

Les chronos du jour :

[buster]

Apparemment depuis ce matin la suspension avant de la RS19 est apparue avec une grosse modification.
Elle est identique à celle qui se trouve sur le train avant de la Mercedes, à savoir que le pivot du triangle supérieur est fixé beaucoup plus haut sur le porte-moyeu que le précédent.

https://it.motorsport.com/f1/news/anali ... o/4344151/

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Jour 5 - kilométrages moteurs :
1. ScuderiaFerrari 1582.7 km (527.6 km/voiture)
2. MercedesAMGF1 1354.6 km (451.5 km/voiture)
3. HondaRacingF1 1112.5 km (556.3 km/voiture)
4. RenaultF1Team 1103.2 km (551.6 km/voiture)

Autre lien

https://fr.motorsport.com/f1/news/stats ... i/4344267/

[quidam]

Le plus important ce n'est pas le chrono en C4 ou C5 sur un run. C'est bon pour le moral des fans. Il faut continuer à faire de longs runs avec les différents réglages et pneus. La course c'est plus de 50 tours et si possible avec un seul arrêt.

[sport02]

Apparemment depuis ce matin la suspension avant de la RS19 est apparue avec une grosse modification.
Elle est identique à celle qui se trouve sur le train avant de la Mercedes, à savoir que le pivot du triangle supérieur est fixé beaucoup plus haut sur le porte-moyeu que le précédent.

https://it.motorsport.com/f1/news/anali ... o/4344151/

non c' est depuis le debut que la r19 a adopté cette solution tout comme Mclaren , williams , racing point , par contre la toro rosso qui l' avait en 2018 l' a abandonné cette année .

[sport02]

Serait-ce le Mercedes 2019 ?

ne serait ce pas une photo issue leur expo de fin d' année lorsqu' il célèbre leur nouveau titre avec les précédents ?
un modèle de pu entre 2 autres , pourquoi serait ce un pu 2019 ?

[fab51]

Elle tourne pas beaucoup la Renault cet après-midi

Edit: elle vient de sortir

[Blueboy]

Slt,

que des bonnes nouvelles , les temps cet apreme de Hulk en C2 (sans l'aparatus devant) sont trés bons , et plutot constant, en tout les cas en C2 Hulk sur un stint de 10 tours a réalisé un 1.19.175 le meilleur temps en C2 cette année si on compare avec le tour qualif de Gasly en C3 1.17.8 et on prend en compte que grosso merdo ya entre 0.8 et 1s entre ces gommes , on serait devant red bull en perf pure, sachant que l'aero devrait etre optimisée dredi avec des carto plus poussées surement !

en speed trap renault semble devant cette semaine , donc sachant pas grand choses on peut esperer etre pas trop nul à melbourne ..

[Myster]

Blueboy... je ne t’ai pas vu optimiste au sujet de Renault depuis 2005-2006 je crois !

Si cette année, Renault fait une saison comme il se doit, je t’emmène avec moi chez BetClic lol

A priori, Renault annonce pouvoir jouer des podiums sur des courses un peu folle mais que HAAS et Alfa sont vraiment pas loin
En gros, on est 4ème mais plus proche des meilleurs qu’avant (donc... derrière redbull et Honda...)

A priori, Ferrari et Mercedes roulent bien bien chargées en carburant

[Blueboy]

slt Misty,

Bah les on dit, les opinions etc... changent , de ce que je vois en suivant les temps live et regardant les temps en devinant les charges fuel etc... mon opinion est que Merc en dur semble pas si largué que ça, que Red bull est sur les memes perfs que renault, que Mc laren est devant Haas et Alfa à mon avis dans les gommes tendres et egal en dur, que reno semble vraiment pas mal du tout sur les long run en dur et un peu plus en difficulté niveau usure à partir de C3 sur les tendres, tout en restant en cohérence , Sainz a fait son 1.17.175 en C3 sur 5 tours, ils semble meilleur niveau aero et dans les mêmes temps que renault avec les durs, c'est mon observation, entorse du genoux donc j'ai le temps de suivre les journées

maintenant je peux me tromper , mais ça sent bon , enfin ça avance chez rino, puis taboulet ferme sa gueule ça nous fait des vacances

[HAD RF1]

Un point pas encore relevé ici : Renault doit avoir la plus mauvaise vitesse de pointe, et ce depuis le début des essais. Elle est tellement faible qu'elle n'est même pas relevée dans les différentes données récoltées ça et là.

En revanche, la McLaren est plutôt dans le haut du classement et les premières comparaisons montrent un vrai nivellement des performances moteur (https://twitter.com/AlbertFabrega/statu ... 2789107714). Ce qui tend à prouver que la RS19 tourne avec beaucoup d'appuis. Elle était d'ailleurs largement devant tout le monde dans le S3 (le plus sinueux) la semaine dernière.

Le plus important ce n'est pas le chrono en C4 ou C5 sur un run. C'est bon pour le moral des fans. Il faut continuer à faire de longs runs avec les différents réglages et pneus. La course c'est plus de 50 tours et si possible avec un seul arrêt.

Bien d'accord avec toi, mais la perf sur un tour a son importance. En 2017 et 2018, Renault a souffert plusieurs fois de qualifications en retrait et s'est retrouvé bloqué en course par des voitures plus lentes. C'est surprenant de ne toujours pas avoir attaqué cet exercice, mais ils savent surement ce qu'ils font et doivent avoir de bonnes raisons

[Blueboy]

LH est en train de faire taire les rouges et les cannettes , un stint de 10 laps en C2 1.18.1 et là il fait des tours de ouf en C2 mode heavy fuel! bien plus impressionant que ferrari

[buster]

Lu sur f1i

11:52 - Renault en confiance
Nico Hülkenberg est actuellement crédité du quatrième meilleur temps de cette septième journée d'essais, avec un chrono de 1:17.496 avec les pneus C4. Présent dans le paddock du Circuit de Catalunya, Cyril Abiteboul, le patron du Renault F1 Team, se veut confiant pour Melbourne. "Si nous le voulons, nous pouvons tourner en 1:16", affirme-t-il.

Des propos qui font faire plaisir à blueboy… ou pas…

[jvernet]

Sont pas aidés chez RBH. Entre Max Vercrashpen et Pierre Crashly....

Le Gasly, ça fait 2 fois... Et là, la bagnole, elle est coupée en deux !!!

[Blueboy]

1.16 avec quoi buster? Riccardo arrive pas a faire marcher les tendres aujourd'hui et c'est pas faute d'essayer, taboulet devrait la fermer, demain de opti aero chez reno ils en ont besoin

[HAD RF1]

Tu as les relais de Ricciardo ? Il est seulement 2/10ème plus rapide en C5 qu'en C4.

Les meilleurs chronos du jour :

[buster]

Logiquement avec les nouveautés aérodynamiques qui seront introduites demain, Renault devrait chercher de la performance

[buster]

Ricciardo a du mal à situer Renault

https://f1i.auto-moto.com/infos/inconnu ... r-renault/

Hülkenberg « pas inquiet » des progrès de la concurrence

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault ... ncurrence/