[2012] Essais privés

[birdule]

Raïkko a la pression dès le début: 1er sinon rien.

[Ghost Rider]

La simulation de course de RG:

Code: Tout sélectionner

Tendres
49    1:30.421    
50    1:30.107    -0.314
51    1:30.033    -0.074
52    1:30.381    +0.348
53    1:30.258    -0.123
54    1:31.319    +1.061
55    1:30.837    -0.482
56    1:30.935    +0.098
57    1:30.812    -0.123
58    1:30.890    +0.078
59    1:31.932    +1.042

Tendres   
62    1:29.336    -2.596
63    1:29.369    +0.033
64    1:29.585    +0.216
65    1:29.530    -0.055
66    1:29.690    +0.16
67    1:29.309    -0.381
68    1:29.441    +0.132
69    1:29.672    +0.231
70    1:29.752    +0.08
71    1:30.925    +1.173
72    1:30.699    -0.226
73    1:30.340    -0.359
74    1:30.663    +0.323

Tendres
77    1:28.223    -2.44
78    1:28.153    -0.07
79    1:28.233    +0.08
80    1:28.509    +0.276
81    1:28.739    +0.23
82    1:28.527    -0.212
83    1:28.586    +0.059
84    1:28.939    +0.353
85    1:29.463    +0.524
86    1:29.572    +0.109

Durs
89    1:26.958    -2.614
90    1:27.635    +0.677
91    1:27.831    +0.196
92    1:28.508    +0.677
93    1:27.422    -1.086
94    1:27.641    +0.219
95    1:27.645    +0.004
96    1:27.944    +0.299
97    1:27.825    -0.119
98    1:27.458    -0.367
99    1:27.671    +0.213
100    1:27.772    +0.101
101    1:28.003    +0.231
102    1:27.638    -0.365
103    1:27.605    -0.033
104    1:27.906    +0.301
105    1:27.525    -0.381
106    1:27.954    +0.429
107    1:27.789    -0.165
108    1:29.999    +2.21
109    1:28.453    -1.546
110    1:28.605    +0.152
111    1:28.683    +0.078
112    1:28.820    +0.137
113    1:28.991    +0.171

Le run du MT
Tendres
120 1:22.614 -0.834
121 1:23.857 +1.243
122 1:24.687 +0.83
123 1:24.419 -0.268

[HAD RF1]

Vraiment intéressants ces chronos ! Mais bon, c'est toujours aussi difficile d'établir une hiérarchie. La Caterham semble monter de son côté en puissance avec de nouvelles pièces, et la fiabilité est à nouveau au rendez vous.

01 R. Grosjean Lotus E20 1.22.641 124
02 J-E. Vergne Toro Rosso STR7 1.23.126 +0.512 45
03 S. Vettel Red Bull RB8 1.23.361 +0.747 85
04 F. Alonso Ferrari F2012 1.23.447 +0.833 125
05 H. Kovalainen Caterham CT01 1.23.828 +1.214 104
06 K. Kobayashi Sauber C31 1.23.836 +1.222 77
07 N. Hulkenberg Force India VJM05 1.23.893 +1.279 36
08 M. Schumacher Mercedes AMG F1 W03 1.23.978 +1.364 79
09 L. Hamilton McLaren MP4-27 1.24.111 +1.497 65
10 B. Senna Williams FW34 1.24.925 +2.311 48
11 P. Maldonado Williams FW34 1.25.801 +3.187 20

[Drool1]

J'essai de pas m'emballer mais ca sent vraiment bon!

La voiture est fiable, et facile. Je note fortement ce point, c'est un signe fort une auto facile, et ca faisait longtemps que ca n'avait pas été le cas pour une auto d' Enstone.

Après en perf' pure, je sais pas vraiment situé, je suis convaincu qu'en tout cas elle ne sera pas largué. Mais rien ne dit qu'une Ferrari ou une Mclaren qui ne semble pas si fringante, ne soit pas plus rapide en perf' pure

Bref, pour moi l'ecurie numéro 1 reste Red Bull mais sans marge d'avance, je me demande quand même ou seront Mclaren et Ferrari. Autant je pense que Mclaren sera la comme toujours, autant je sens Ferrari capable de bien se foirer

[quidam]

Il faut attendre dimanche soir car tous les teams vont mettre leurs dernières évolutions. Red Bull va mettre en place le chassis N°2 avec toutes les évolutions en place, une toute nouvelle voiture en sommes, elle arrive cette nuit à Barcelone en provenance d'Angleterre (source Sky news). D'ailleurs le petit génie de Red Bull était absent ces derniers jours

[sport02]

malgré le meilleur temps sur un tour de la lotus il y aurait dans les 0.5 seconde d' ecart en sa defaveur par rapport a la rebull dans le troisieme secteur , ce serait bien de pouvoir comparer avec les meilleurs dans ce secteur .

[Drool1]

Il faut attendre dimanche soir car tous les teams vont mettre leurs dernières évolutions. Red Bull va mettre en place le chassis N°2 avec toutes les évolutions en place, une toute nouvelle voiture en sommes, elle arrive cette nuit à Barcelone en provenance d'Angleterre (source Sky news). D'ailleurs le petit génie de Red Bull était absent ces derniers jours

En effet Red Bull et Ferrari amènent a partir de demain le "gros pack" pour Melbourne.
Reste que sur la Lotus tout doit changer aussi, mais par contre je sais pas si ca sera testé cette semaine ou pas.

[Ghost Rider]

Kimi Räikkönen prendra le relais demain pour les deux dernières journées. Il va travailler sur les réglages et évaluer un nouveau package aérodynamique qui sera installé sur la E20.

[HAD RF1]

L'arrière de la Red Bull ce matin :

Et son aileron avant :



Côté Lotus, Kimi n'a fait que 3 tours pour le moment

[buggyboy]

il n'y a que moi où les photos s'affiche en petit, obligé d'utilisé les barre de defilement du forum pour voir quelque chose...

PENIBLE

[Heikki-spirit]

Ben chez moi elles sont "réduites" par la barre de défilement quand elles sont plus large que le forum, non ?

Sinon faut agrandir le forum

[HAD RF1]

Elle ne sont effectivement pas réduites, elles sont juste coupées pour ne pas déformer la page. Les barres de défilement permettent de voir le reste de l'image tronquée.

Raikko a repris la piste vers 11h pour 3 tours, mais rien depuis
En tout cas, la perf qualif semble être recherchée dans pas mal d'équipes (Ferrari, Williams, Toro Rosso, Sauber, Caterham, Force India). Un chrono pas dégueu pour Kova d'ailleurs en 1'22 9.

[jmy]

Raikko a repris la piste vers 11h pour 3 tours, mais rien depuis

Ils ont fait des ajustements ce matin après son tour d'installation, visiblement non concluants puisqu'ils ont décidé de changer toute la colonne de direction, ceci expliquant cela.

[Ghost Rider]

KR vient de reprendre la piste.
Instruments de mesure utilisés ce matin:
http://i49.servimg.com/u/f49/14/79/55/26/dcd12010.jpg
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=cat ... 033&img=18

L'appendice intriguant qui a pris la place des échappements de l'année dernière
http://i49.servimg.com/u/f49/14/79/55/26/dms12012.jpg

[quidam]

Visiblement ils étudient le flux d'air autour des pontons.

A surveiller :

10:05 @NobleF1 reports that Lotus is running new front and rear wings and new bargeboards today.

Lotus F1 Team ‏ @Lotus_F1Team Répondre Retweeter Favori · Ouvrir
Kimi was much more comfortable with the steering on the last run. All sorted now, plenty of work to do this afternoon

[Ghost Rider]

Barcelona Day 3 – Blog

Kimi a pris le volant de la E20 ce matin à Barcelone, sous un ciel légèrement couvert.

A la suite de deux premières journées très riches lors de la dernière session des tests d’avant-saison, des ondes positives planaient sur l’équipe au moment où Kimi devait prendre contact avec le circuit de Barcelone, pour la première fois avec la E20.

Cependant, la journée ne s’est pas ouverte comme prévu, la faute à un ennui de direction qui a retardé le début du programme, le temps que l’équipe vérifie le système. Après cette période de contrôle, Kimi est sorti pour quelques tours, mais ne se sentait pas à l’aise dans la voiture. La décision était alors prise de changer la colonne de direction pour résoudre le problème.

Après un effort monumental des mécaniciens, Kimi repartait en allumant les pneus arrière, juste avant la pause de midi, pour quelques tours. Son ressenti après le changement de la colonne de direction se révélait positif dès son entrée en piste. Bonne nouvelle vraiment, pour l’équipe qui avait travaillé d’arrache-pied pour renvoyer au plus vite la voiture sur la piste.

En raison de cette perte de temps matinale, beaucoup de travail reste à faire cet après-midi. Néanmoins, le souci de direction étant résolu et avec Kimi au volant, nous espérons une fin de journée productive.

Concernant les evos, ils ont mis un nouveau splitter (visible ici http://i49.servimg.com/u/f49/14/79/55/26/dms12012.jpg)

[polo1006]

Il ne faut pas tirer de conclusions hâtives, mais bon... ça fait plaisir de voir le niveau de la Lotus-Renault. Espérons que les péripéties (prblm de direction et suspension) n'apparaissent pas à Melbourne !

Allez Lotus !

Rang Pilote Voiture Chrono Écarts Tours
1 Kimi Räikkönen Lotus E20 1:22.030 121
2 Fernando Alonso Ferrari F 2012 1:22.250 0.220 115
3 Bruno Senna Williams FW 34 1:22.296 0.266 53
4 Nico Hülkenberg Force India VJM-05 1:22.312 0.282 101
5 Kamui Kobayashi Sauber C 31 1:22.386 0.356 72
6 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1:22.430 0.400 115
7 Vitaly Petrov Caterham CT01 1:22.795 0.765 101
8 Michael Schumacher Mercedes W03 1:22.939 0.909 100
9 Pastor Maldonado Williams FW 34 1:23.347 1.317 48
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1:23.393 1.363 100
11 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1:23.608 1.578 23

[Drool1]

Bon ben c'est fini!

J'aurais trouvé cette inter saison vraiment courte, surtout pour Lotus avec au final deux semaines seulement.
Difficile de dire du coup, les top teams ont été très discret, et le reste en progrès.

De manière générale avec la fin du soufflage je pense que l'ecart entre les derniers et les premiers sera bien réduit (hors HRT et Marussia)

Je vois Red Bull devant, Mclaren je pense qu'ils seront la aussi, Ferrari.. mouai, Mercedes a l'air pas mal sur un tour par contre mais bouffe ses pneus, et la Lotus semble très bien née

Aller soyons fou, un podium a Melbourne comme l'an passé

[quidam]

Pour l'instant, vis à vis de la Red Bull et de la Ferrari, Lotus n'est pas assez rapide dans le secteur 3 , les virages lents. Il faudra trouver la solution car d'après les observateurs, la Red Bull semble être sur un rail

[JPC]

La red bull est peut-être sur un rail mais ça ne l'a pas empêchée de sortir de la piste et de cassé son aileron avant avec vettel au volant........