[2017] Essais privés

[HAD RF1]

Les Vmax d'hier (Sauber étonnamment bas, surement un problème de mesure ou alors elle est extrêmement rapide en virage )

[fab51]

et la Renault ne tourne pas aujord'hui?

[HAD RF1]

Elle devrait prendre la piste sous peu, Renault dit avoir eu un peu de travail pour effectuer les changements entre hier et aujourd'hui. Espérons que le reste de la journée soit productif

[fab51]

apparemment Renault aurai reçu des pièces ce matin, Palmer devrait être en piste vers midi.

edit: 12h06 toujours pas sorti

[HAD RF1]

Oui, ça semble mort pour la matinée

Heureusement, Toro Rosso tourne pas trop mal avec 36 tours, Red Bull en compte 25.

[poop]

On dirait que les années se suivent et se ressemblent de plus en plus...j'espère vraiment me tromper, mais pour l'instant seuls Mercedes et Ferrari tournent comme des horloges.

[fab51]

Renault pense envoyer la R.S.17 en piste pour un court run avant 13h00. l'après-midi sera très chargée, Ils ont installé des nouvelles pièces sur la voiture, notamment de nouveaux brake ducts, qui sont arrivées tard hier soir.

[Sgrud]

On dirait que les années se suivent et se ressemblent de plus en plus...j'espère vraiment me tromper, mais pour l'instant seuls Mercedes et Ferrari tournent comme des horloges.

Pas mieux....

[fab51]

On dirait que les années se suivent et se ressemblent de plus en plus...j'espère vraiment me tromper, mais pour l'instant seuls Mercedes et Ferrari tournent comme des horloges.

Pas mieux....

idem pour preuve: problème de puissance sur le moteur Honda

edit: changement moteur chez Honda

[aifol]

Du coté de Renault c'est pas une grande surprise puisque tout est nouveau par rapport à l'année dernière. TR nouveau moteur à intégrer (Sainz dit que le plus gros du taf qui empêchait de rouler hier était coté châssis) et enfin RB a l'habitude de ne pas prendre de marge de manœuvre du coup y'a souvent un paquet de soucis à régler au départ.
Tant qu'il n'y a pas de problème moteur majeur à la Honda ça va, faut pas non plus que ça dure toute la semaine par contre.

Problème moteur pour la Haas, reste plus que le Mercedes qui tourne comme une horloge (mais il ne faut pas non plus oublier que la saison 2016 a été loin d'être parfaite coté fiabilité du PU Mercedes)

[buster]

Chez Renault, on a décidé de sacrifier la matinée pour installer sur la monoplace des pièces arrivées dans la nuit, notamment de nouveaux conduits de frein. Ce n'est qu'à 13h03, la séance ayant été prolongée de cinq minutes après le drapeau rouge provoqué par Ocon, que Jolyon Palmer a été en mesure d'effectuer ses premiers tours de roue au volant de la R.S.17. Giovinazzi a fait de même juste avant le drapeau à damier.

Motorsport.com

[sport02]

tout est nouveau aussi pour mercedes et ferrari .

[franki ki]

Pas de panique alors, ils ont choisit de pas rouler du moment que c'est pas subi...
Sinon mclaren
Allez fernand revient à la maison, en echange de palmer

[Ghost Rider]

Parmis les nouvelles pièces envoyées, des écrous soufflés, une nouveauté chez Enstone

[Ghost Rider]

tout est nouveau aussi pour mercedes et ferrari .

Oui mais Renault n'est pas (encore) comparable a Mercedes et Ferrari qui ont eu une/des saisons précédentes tranquilles, plus d'employés, de meilleures infrastructures, ont commencé le programme 2017 plus tot etc.
Il est normal qu'ils arrivent donc avec une voiture plus mature (développement et fiabilité)

[Dazul]

Finalement 53 tours uniquement sur l'après-midi, c'est pas si mal.

[HAD RF1]

tout est nouveau aussi pour mercedes et ferrari .

Oui mais Renault n'est pas (encore) comparable a Mercedes et Ferrari qui ont eu une/des saisons précédentes tranquilles, plus d'employés, de meilleures infrastructures, ont commencé le programme 2017 plus tot etc.
Il est normal qu'ils arrivent donc avec une voiture plus mature (développement et fiabilité)

Et les PU Mercedes et Ferrari sont des évolutions de leurs moteurs de l'an passé, contrairement à Renault et Honda

Bon après, 110 tours cumulés entre hier et aujourd'hui c'est pas terrible, on est déjà à 25% des journées d'essais hivernaux. Espérons que les prochaines journées seront plus productives. Saluons tout de même la réactivité d'Enstone, qui a pu fournir de nouvelles pièces ce matin suite aux problèmes rencontrés hier sur les conduits de freins.

A noter que Red Bull a tourné sans encombres aujourd'hui, et excepté un problème de batteries hier matin sur la Red Bull, le RE17 ne semble pas avoir causé de soucis

Semaine 1 : 2ème journée d'essais

[HAD RF1]

Essais de Barcelone 2017, Jour 2

Renault Sport Formula One Team a accompli sa deuxième journée d'essais sur le Circuit de Barcelona-Catalunya avec Jolyon Palmer au volant de la R.S.17. Après un tour d'installation juste avant le déjeuner, le Britannique n’a roulé que l’après-midi en effectuant un programme complet après la pause. Son meilleur temps a été bouclé en 1’24’’139.

En bref :

• Circuit : Circuit de Barcelona-Catalunya (Espagne), 4,7 km
• Châssis : R.S.17 - 01
• Conditions : frais et ensoleillé. Air : 15-21°C. Piste : 16-23°C
• Programme : travail sur les réglages
• Tours accomplis : 53
• Classement : 8e – 1’24’’139
• Interruptions : départ différé dans l’attente de pièces, outre des interruptions mineures

La suite ?
Jolyon restera au volant demain matin avant de céder sa place à Nico Hülkenberg l’après-midi.


Jolyon Palmer :
« J’ai vraiment aimé piloter la voiture aujourd’hui. C’est complètement différent de l’an dernier, le changement est énorme au niveau des appuis ! Il faut un peu de temps pour s’y habituer, mais c’est finalement bien plus appréciable. Nous avons connu un après-midi productif avec 53 tours. C’est juste dommage de ne pas avoir roulé le matin, mais nous avons néanmoins appris énormément et notre but est d’avoir une journée plus remplie demain. »


Rémi Taffin, Directeur Technique Moteur :
« Nous avons connu un départ tardif aujourd’hui, mais nous avons pu effectuer notre travail sur les réglages du châssis, recueillir des données sur le groupe propulseur et offrir à Jolyon l’occasion d’évaluer la R.S.17. Nous avons bouclé un peu plus de 50 tours cet après-midi et nous étions satisfaits de la voiture. Du côté du groupe propulseur, tout ce que nous y avons vu est positif et nous avons hâte d’acquérir bien plus de kilomètres ces prochains jours. Cette journée nous fournit une bonne quantité de données et beaucoup de travail durant la nuit. »

[Ghost Rider]

“I’m quite happy with the car. I think probably everyone’s quite happy with the car because they feel so much better than last year, the downforce is so much better.
“For us we’ve improved compliance [over the kerbs], which was where as a team we were really weak last year. I think we’re in a much better ball park.”

[fab51]

in french:

"Je suis assez content de la voiture, tout le monde est probablement heureux de la voiture parce qu’ils ont le sentiment que c’est bien meilleur que ce qu’ils ont produit l’année dernière."

"L’appui est bien meilleur. Nous avons progressé au niveau de la souplesse ; c’est là où, en tant qu’équipe, nous étions vraiment faibles l’année dernière. Je sens que nous avons fait de bons progrès."