Evolutions Techniques 2009

[Myster]

Voilà un sujet verrouillé utilisé pour répertorier les évolutions aérodynamique ou mécanique de chaque équipe de F1 avec si possible, photo, vidéo, schéma ! (Probablement récupéré sur les pages consacrés au GP)

Ceci permettra de voir les évolutions l'une après l'autre et d'avoir une partie Technique sur le forum

Section Renault

GP de Chine

Nouveaux diffuseur et nouvelle carrosserie

Nouvel aileron avant

Vu du ciel des capots de Piquet et de Alonso

GP de Bahrein

Rajout d'ailettes sur l'aileron avant des R29

GP d'Espagne

Section McLaren

GP de Melbourne

Nouvelle forme de sorties d'échappements

GP de Chine

Nouveau diffuseur de McLaren sur la base des "diffuseurs magiques" de Brawn GP (Maintenant Homologués)

Nouvel aileron avant

Section Toyota

GP de Melbourne

Éléments aérodynamique supplémentaires sur la Toyota

Nouveau diffuseur, le "Triple Deck"

GP d'Espagne

Nouvel aileron avant

Section Red Bull / Toro Rosso

Inter Saison

L'aileron de requin de la RBR va jusqu'à rejoindre l'aileron arrière de la monoplace. Idem sur le Toro Rosso. Tout attaché

Pour voir encore mieux, Cliquez ICI

Un élément aérodynamique sensé diriger les flux d'air vers le diffuseur

GP de Malaisie

Entrée d'air au niveau des disques de freins

Section BMW

GP d'Espagne

Nouvel aileron arrière

Ajout d'un élément aérodynamique

Section Brawn GP

GP d'Espagne

Nouveau capot moteur

Section Ferrari

GP d'Espagne

Modifications de l'aileron avant

Modifications sur les sorties d'échappements et ajout d'une ouverture sur le capot moteur

[Le Toulonnais]

Bahrein 2009 : Le nouveau diffuseur de Neslon Piquet Jr (introduit déjà en Chine pour Alonso) et nouveau aileron avant


Double diffuseur de Piquet


Nouveau double aileron avant





Traduction google :
Introduit en Chine uniquement sur la monoplace de Fernando Alonso, Nelson Piquet a également bénéficié d'un nouveau package aérodynamique à Bahreïn, avec nouvelle carrosserie et double diffuseur. Comme vous pouvez le voir sur le dessin, le canal central du diffuseur est très large, avec le deuxième étage supérieur canalisant la circulation de l'air par une ouverture à l'avant de l'essieu arrière, où le plan de référence et le "step plan" se rejoignent

[Ghost Rider]

La chronologie des nouveautés n'est pas correcte mais beau travail.

[Drool1]

Ouaip c pas mal un post avec les Evol.

On aurait pu le commencer dès l'hiver ya eu pas mal de truc! J'espere qu'on aura un gros pack a barcelone/monaco, Flavio disait que oui, Alonso disait que non, on verra. Peu etre un jour on aura un nez plus joli aussi

[Myster]

La chronologie des nouveautés n'est pas correcte mais beau travail.

N'hésite pas à me dire où est ce que je dois apporter les modifications, mais j'ai l'impression que c'est ok selon ce que j'ai vu !

[Ghost Rider]

L'astuce sur le fond plat RedBull date des derniers tests de l'inter saison et pas de la Malaisie ou de la Chine.
Le triple deck, les appendices modifiés sous le museau de la Toyota et les modifs des cotés du diffusuer ont ete apportés a Jerez et a Melbourne.
Les échappements Mclaren sont apparus a Jerez et a Melbourne et non pas en Malaisie.

[Myster]

L'astuce sur le fond plat RedBull date des derniers tests de l'inter saison et pas de la Malaisie ou de la Chine.
Le triple deck, les appendices modifiés sous le museau de la Toyota et les modifs des cotés du diffusuer ont ete apportés a Jerez et a Melbourne.
Les échappements Mclaren sont apparus a Jerez et a Melbourne et non pas en Malaisie.

Voilà, j'ai modifié !

[Myster]

MAJ avec le GP d'Espagne... (Aileron arrière et Elements aéro sur la BMW / Aileron avant Toyota / Capot de BGP / Aileron avant et Capot de Ferrari) Si vous voyez autre chose, n'hésitez pas !

Il y a très peu de sites "technique" où on trouve les informations sur les modifications... D'ailleurs, je crois qu'ils s'inspirent tous entre eux lol

Bref, c'est pas évident...


EDIT: J'avais oublié une évo sur RF1... C'est ajouté !

[quidam]

Voici les dernières photos de la R29 pour la Turquie :

Il me semble que le bas de l'aileron arrière a été modifié.



Tuyau d'échappement vers le haut :



Longueur des dérives verticales :



Soties d'air du déflecteur de roue :

[Ghost Rider]

Rien de nouveau. (a part les pots d'échappement)

[quidam]

Une vue de la R29 d'Alonso :



Regardez la largeur de la base des endplates, plus large ?

[Drool1]

En effet ils semblent plus large

Rien de bien nouveau, des petites retouches quoi.

[Ghost Rider]

Ouais, ces endplates la sont inedites.

[Yop]

L'image ne marche pas chez moi...

[Wildkev]

Rien de nouveau. (a part les pots d'échappement)

il me semble qu'il y a une petite encoche sur la "palette" de l'aileron avant ....

sinon chez moi non plus l'image ne marche pas ....

[Yop]

Pour les échappements, on serait revenus aux anciens ?

http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 609_14.jpg
http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 0609_5.jpg

Pour l'aileron avant, la différence se voit bien ici. On a testé le nouveau ce matin je crois, puis on est revenus à l'ancien :

Le nouveau de ce matin : http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 0609_4.jpg

L'ancien de cet aprem : http://www.fernandoalonso.com/img/cont_ ... 0609_3.jpg

[Wildkev]

donc en somme aucunes évos (visible en tout cas), si c'est le cas c'est pas si mal d'être dans le top 8, alors que toy est revenue au affaire ...

[Drool1]

A propos des evos du Grand Prix de Silverstone ce week end, par Bob Bell:

We have a development to the diffuser, which is a reasonable step forward, as well as an upgrade to the front wing package. We explored some developments to the front wing in Turkey and will be running it again in Silverstone with further enhancements that we believe will improve the car.

"We also have some mechanical changes, more to do with functionality than performance, but they're still important and should help us."

Le diffuseur triple etage, qui devrait nous faire gagner des milliemes, peu etre 1 dixieme je sais pas, surement des micro retouches sur l'aileron avant qui esperont le ameliorerons la voiture.
Faut dire que l'aileron avant c'est primordial, difficile de dire sans essais privé si les evos de l'aileron avant seront negative, ne changeront pas grand chose, ou apporterons pas mal de perf, on verra au EL du vendredi/Samedi

Si on pouvait grapiller 2/3 dixieme avec ce reglement tres serré, ca serait deja enorme, et faciliterais grandement les choses et les TOP5 a l'arrivé

[quidam]

Cela fait 6 semaines que RF1 n'a pas touché au dernier diffuseur. A mon avis le triple devrait être prêt pour l'Allemagne, il faut espérer que le gain sera de l'ordre d'au moins 2 dixièmes pour avoir de l'effet en qualification

Pour marquer des points, il faut ressortir du premier arrêt avant ceux qui sont trop chargés en carburant (P11)

[Nico Marlyn]

Cela fait 6 semaines que RF1 n'a pas touché au dernier diffuseur. A mon avis le triple devrait être prêt pour l'Allemagne, il faut espérer que le gain sera de l'ordre d'au moins 2 dixièmes pour avoir de l'effet en qualification

Pour marquer des points, il faut ressortir du premier arrêt avant ceux qui sont trop chargés en carburant (P11)

et pas foirer ses départs.