FIA contre le nose damping system..

de **Heikki-spirit** » Mar 22 Aoû 2006 12:51

C'est aujourd'hui que l'on connait la décision de la cours d'appel.

Quelqu'un connais l'heure de la délibaration (environ) ???

Edit : M**** autant pour moi, la décision est prise aujourd'hui et annoncé demain :b005

de **UBUNTU** » Mar 22 Aoû 2006 19:31

Oui je viens de voir ça sur F live:
L'écurie de Formule 1 Renault a refusé mardi de faire le moindre commentaire après la réunion du Tribunal d'appel international de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) au sujet de la régularité de son système d'absorbeur de vibrations (mass dampers).

"Il ne serait pas approprié de faire des commentaires avant le verdict attendu mercredi", a indiqué à l'AFP un porte-parole de l'écurie au Losange.

de **Heikki-spirit** » Mar 22 Aoû 2006 19:58

Apparement sur RMC ils ont dit comme quoi la FIA a eu du mal à expliquer pourquoi ils ont interdit un truc qu'ils ont autorisé en septembre 2005 :a022 , puis Renault aurait ramener des pieces de la R26 qui sont équipé de Mass dampers.

J'utilise le conditionnele car l'infos je l'ai pas entendu de moi même, c'est de F03 :b010

de **Sgrud** » Mar 22 Aoû 2006 20:22

Si seulement il y avait justice !!!

Renault qui, en gros, a inventé le nose damping sera plus à même de casser la FIA qui essaye de faire passer ce système totalement légal comme illégal :a011

Croisons les doigts :a005

de **poop** » Mar 22 Aoû 2006 22:11

Dream Team a écrit:puis Renault aurait ramener des pieces de la R26 qui sont équipé de Mass dampers.

Oui ils ont ammenés des pièces, la preuve en image.

de **Blueboy** » Mar 22 Aoû 2006 22:23

vachement bien comme ça tout le monde poura copier!

a vu qu'il y a 1 amerloc, 1 rosbif, 1 belge, 1 canadien je suis pas aussi confiant!

vu qu'il y en a un qui est un pote a Bush "John J. Cassidy (US): John Cassidy is a senior partner at Baker Botts LLP, the law firm of James Baker II, the former US Secretary of State."

en plus!

de **poop** » Mar 22 Aoû 2006 22:25

Blueboy a écrit:vachement bien comme ça tout le monde poura copier!

Copier bêtement n'a jamais fait avançer.

Rien ne dit que ce système fonctionnera aussi une mp4/21 par exemple.

Ils sont tous differents.

de **Sgrud** » Mar 22 Aoû 2006 22:27

Et puis.....Renault a-t-il tout montré....???

Je pense qu'on maitrise plus que les autres...

de **aifol** » Mar 22 Aoû 2006 22:44

recopier dans l'idée c'est simple mais à l'identique de toute façon ça ne serait pas totalement efficace pour une autre voiture, surtout que c'est lié au réglage des suspension et aussi en fonction des pneus etc. c'est un tout.
Si Renault en tire un meilleur avantage c'est surement parce qu'il en ont compris toutes les subtilités et que ce qui est autour a été pensé en en tenant compte dès le départ. Ca ça ne se photographie pas (enfin, sauf les espions infiltrés :b010 )

de **Blueboy** » Mar 22 Aoû 2006 22:50

Sgrud a écrit:Et puis.....Renault a-t-il tout montré....???

Je pense qu'on maitrise plus que les autres...

plus maintenant!

ils sont posés devant les carenages, celui a l'avant en noir et loin d'etre une sorte de tube avec des ressorts comme celui de l'arriere qui est un tube version "amortisseur"

la renault devoile sa technologie a tout le monde!

et les ingenieurs adverses seont en tirer quelque chose!

de **LosangeF1** » Mar 22 Aoû 2006 23:48

Sgrud a écrit:Croisons les doigts :a005

Je les croise depuis 15 jours... & jusqu'a demain aprem

de **aifol** » Mer 23 Aoû 2006 10:12

L'année prochaine quoi qu'il arrive la FIA les interdira, donc même si les autres écuries en apprennaient quelque chose elle ne pourraient pas en tirer grand avantage cette année, même Ferrari puisque ils sont aussi à 100% de ressources monopolisées pour les évos prévues et en cours donc pour gagner 1 ou 2 dixièmes avec un mass damper mieux inspiré ils devraient "ralentir" les autres évos programmées.

de **aifol** » Mer 23 Aoû 2006 14:53

C'est perdu http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/August/230806-02.html

Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, les 4 louloutes ont décidées que le mass damper n'est pas légal :b008

de **bafiol** » Mer 23 Aoû 2006 14:53

dommage :b007

de **dex07** » Mer 23 Aoû 2006 15:01

Qui a dit honteux ?

de **xamo27** » Mer 23 Aoû 2006 15:02

faudrait aller voir la FIA et demander si le fait que les pistons soient mobil c'est légal ...
Au passage serait il interdit d'interdire la connerie???? :b008

de **Blueboy** » Mer 23 Aoû 2006 15:11

voilà, je vous l'avez dit, avec un conservateur dans les rangs, renault avait aucune chance!

ferrari va etre plus que content, ils porront donner le back chich a whiting!

de **Sgrud** » Mer 23 Aoû 2006 15:13

Spa possiiiiible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

de **xamo27** » Mer 23 Aoû 2006 15:15

la F1est un sport d'élite et de technologie ou un sport retro??????????????????????????????

de **dex07** » Mer 23 Aoû 2006 15:16

Voici l'article 3.15 qui est enfreint par le Mass Dumping System :

3.15 Aerodynamic influence

With the exception of the cover described in article 6.5.2 (when used in the pit lane) and the ducts described in article 11.4, any specific part of the car influencing its aerodynamix performance :

- Must comply with the rules relating to bodywork
- Must rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any degrees of freedom).
- Must remain immobile in relation to the sprung part of the car

Any device or construcition that is designed to bridge the gap between the sprung part of the car and the ground is prohibided under all circumstances

No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with exception of the skid blok in 3.13 above, may under any circumstances be located below the reference plane.

Malhereusement, d'apres cet article, a partir du moment ou le MDS est un element permettant de modifier l'assiette de la voiture, il modifie l'aero et donc ne correspond pas à cette regle qui stipule que tout systeme aero doit etre totalement immobile et solidement attaché à la caisse. Bon apres il est clair qu'une suspension est un element aero encore plus que le MDS et pourtant n'est pas immobile ...[/list]

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