FIA contre le nose damping system..

de **UBUNTU** » Jeu 27 Juil 2006 17:07

A bon il ne l'utilise pas a chaques course, donc ça doit être quand y a des vibreurs à passer.

de **Myster** » Jeu 27 Juil 2006 17:23

UBUNTU a écrit:A bon il ne l'utilise pas a chaques course, donc ça doit être quand y a des vibreurs à passer.

Ou alors quand la piste est pleine de bosse...
J'espere qu'ils ont un plan de secours tout de même !!

de **intel** » Jeu 27 Juil 2006 18:03

je pense que sa ne sert à riend e s'inquiéter car il ont du prevoir un plan de secour. et je ne suis pas sur qu'il l'aurait utiliser en allemagne

de **tomf138** » Jeu 27 Juil 2006 22:44

Myster a écrit:
UBUNTU a écrit:A bon il ne l'utilise pas a chaques course, donc ça doit être quand y a des vibreurs à passer.

Ou alors quand la piste est pleine de bosse...
J'espere qu'ils ont un plan de secours tout de même !!

Dans ce cas là il n'a pas été utilisé à magny cours .

de **poop** » Ven 28 Juil 2006 10:14

En fait il est validé, le nose damping !

de **HAD RF1** » Ven 28 Juil 2006 10:18

Renault qui à gain de cause en appel, pauvre FIA va...

de **bafiol** » Ven 28 Juil 2006 10:20

bmw va certainement faire appel aussi du coup

de **Le Toulonnais** » Ven 28 Juil 2006 10:46

poop a écrit:En fait il est validé, le nose damping !

Super :b001

Les amortisseurs Renault réautorisés !

Vendredi 28 juillet 2006 - 11h22

TERRIBLE retournement de situation : l’annonce vient de tomber sur Eurosport, Renault utilisera son système de suspension pourtant interdit par la FIA il y a quelques jours.

Renault avait retiré le système sur ses deux voitures de course, mais l’avait laissé sur le mulet. Après une expertise des commissaires techniques de la FIA, le circuit de Hockenheim a donc annoncé que le système n’était pas un « élément aérodynamique mobile » comme annoncé, mais un élément mécanique fixe.

Suite à l’annonce de la FIA en début de semaine, Renault avait déclaré que si son système était interdit, alors il fallait interdire tous les systèmes de suspensions.

de **intel** » Ven 28 Juil 2006 11:16

l'argument de renault disant que ce systéme n'est pas un systéme aéromais il fait parti des suspension a reussi à convaincre les comissaires.

de **tomf138** » Ven 28 Juil 2006 11:17

Ouf, ils n'ont pas tous perdu la tête avec cette canicule !

de **LosangeF1** » Ven 28 Juil 2006 12:11

Excelente nouvelle :b001

Ca va chier

de **gpadpo** » Ven 28 Juil 2006 12:18

Désolé mais je ne connais pas tout. L'a-t-on déjà utilisé? Celui de Renault est-il meilleur que celui de Ferrari? :b004 :b001

de **LosangeF1** » Ven 28 Juil 2006 12:32

gpadpo a écrit:Désolé mais je ne connais pas tout. L'a-t-on déjà utilisé? Celui de Renault est-il meilleur que celui de Ferrari? :b004 :b001

C'est renault qui a été le premier a l'utilisé en F1... FIAT l'a utilisé seulement a magny cours

de **aifol** » Ven 28 Juil 2006 14:25

Bon ben la FIA fait appel contre la décision des Stewarts... décision attendu surement après la Hongrie.

:a026

de **Le Toulonnais** » Ven 28 Juil 2006 14:30

aifol a écrit:Bon ben la FIA fait appel contre la décision des Stewarts... décision attendu surement après la Hongrie.

:a026

La FIA proteste contre ses propres commissaires

Vendredi 28 juillet 2006 - 13h44

Dans ce qui ressemble désormais plus à un spectacle de foire qu’à des discussions sérieuses, après avoir autorisé, interdit, réautorisé et bientôt réinterdit un élément technique, les dirigeants de la Fédération Internationale de l’Automobile passent de nouveau pour des gens incompétents.

Ainsi, au programme de ce nouvel épisode de la saga "nose dampers", les commissaires ayant ce matin proclamé légaux les amortisseurs à poids se sont vu poser une objection de la FIA, face à cette nouvelle décision. Toutes les équipes en ont été averties, même si personne ne sait plus vraiment ce qui doit être fait, et ce qui ne le doit pas.

Faute de clarification, elles devront décider si oui ou non elles utiliseront le dispositif ce week-end, risquant de se faire disqualifier plus tard par la FIA, devant la Cour d’appel. Mais a priori, un bulletin officiel de la FIA pourrait être publié ces prochaines heures.

de **Le RouncH** » Ven 28 Juil 2006 14:48

non mais la terre tourne à l'envers ou quoi ??? :b008

de **HAD RF1** » Ven 28 Juil 2006 17:03

C'est vraiment n'importe quoi, comme si la FIA s'y connait mieux que les commissaires...

de **Drool1** » Ven 28 Juil 2006 17:06

Encore une belle connerie de la FIA, effectivement c'est pas un element aero mais un element de suspensions....

Donc dans ce cas la faut preciser au debut de saison qu'il est interdit d'avoir une troisieme suspension, mais pas en pleine saison

de **Myster** » Ven 28 Juil 2006 17:06

Fernando03 a écrit:C'est vraiment n'importe quoi, comme si la FIA s'y connait mieux que les commissaires...

Elle s'y connait mieux en matière d'argent... C'est pour ca...

de **Drool1** » Ven 28 Juil 2006 17:09

Cette affaire m'enerve vraiment, j'ai toujours l'impression qu'on veut mettre des batons dans les roues de renault!!! Alors soit je suis pas objectif, sinon je sais pas...

La FIA espere quoi en interdisant ca? Faire se rapprocher mcLaren, bmw et toyota de renault et ferrari ? Faire gagner ferrari? C'est rendre la competition artificielle si on reprime le meilleur... parsqu'il est meilleur.

FIA contre le nose damping system..

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