[GP20] GP d'Abu Dhabi

[Blueboy]

Je suis le seul à voir que Ocon ne merite pas de volant chez renault? pourquoi pas le proposer chez williams?

il vaut rien, autant prendre latifi

[Nophe]

Je suis le seul à voir que Ocon ne merite pas de volant chez renault? pourquoi pas le proposer chez williams?

il vaut rien, autant prendre latifi

Je lui préfère Gasly
La fiabilité aura fait beaucoup de mal cette saison. C’est dommage car la voiture était bien meilleure et aurait mérité la 3ème place au championnat constructeur.
Merci à Ricciardo pour cette belle saison. Même si j’apprécie énormément Alonso, je suis triste de le voir partir

[HAD RF1]

Avec sa stratégie, c'était difficile de faire mieux. Sur les 2 dernières courses, je ne vois pas ce qu'on peut lui reprocher.

Sinon, et c'est à noter, on est une des rares équipes à ne pas avoir eu de pénalité moteur cette saison. Bravo aux gars de Viry

[PetitPrince]

C'est la fiabilité sur la voiture N°2 qui coûte la P3 à Renault ainsi que les deux courses en Autriche.
J'ai confiance pour l'année prochaine, tout se met en place dans l'équipe et les progrès sont là.

A voir si AstonMartin osera utiliser une Mercedes 2020 mais je pense qu'il y aura grosse lutte entre Mclaren, Renault et Ferrari pour la P3 en 2021. Je croise les doigts pour qu'Ocon et Alonso soient de suite au niveau en début d'année prochaine car Leclerc/Sainz et Ricciardo/Norris, ça va envoyer du pâté.

[PetitPrince]

Et un grand merci à Ricciardo, un superbe pilote, et à priori un super mec. Le pilote que j'apprécie le plus sur la grille.

[Big One]

Je suis le seul à voir que Ocon ne merite pas de volant chez renault? pourquoi pas le proposer chez williams?

il vaut rien, autant prendre latifi

Je lui préfère Gasly
La fiabilité aura fait beaucoup de mal cette saison. C’est dommage car la voiture était bien meilleure et aurait mérité la 3ème place au championnat constructeur.
Merci à Ricciardo pour cette belle saison. Même si j’apprécie énormément Alonso, je suis triste de le voir partir

C'était couru que la fiabilité allait plomber la saison.

[Big One]

Bilan de la saison:
- on s'est bien rapproché du top, suffisant pour rentrer sur la fenêtre des podiums mais RP et Mclaren ont fait plus de progrès
- des progrès au niveau châssis sur la première moitié de la saison puis ça a stagné (arrêt précoce du développement?)
- fiabilité moteur irréprochable
- fiabilité châssis catastrophique

[buster]

[buster]

Bilan de la saison:
- on s'est bien rapproché du top, suffisant pour rentrer sur la fenêtre des podiums mais RP et Mclaren ont fait plus de progrès
- des progrès au niveau châssis sur la première moitié de la saison puis ça a stagné (arrêt précoce du développement?)
- fiabilité moteur irréprochable
- fiabilité châssis catastrophique

Racing Point aurait fait plus de progrès cette saison que Renault ?!
Qu’est-ce qu’il ne faut pas lire...

[Big One]

Bilan de la saison:
- on s'est bien rapproché du top, suffisant pour rentrer sur la fenêtre des podiums mais RP et Mclaren ont fait plus de progrès
- des progrès au niveau châssis sur la première moitié de la saison puis ça a stagné (arrêt précoce du développement?)
- fiabilité moteur irréprochable
- fiabilité châssis catastrophique

Racing Point aurait fait plus de progrès cette saison que Renault ?!
Qu’est-ce qu’il ne faut pas lire...

Globalement le package introduit au Mugello a permis à Racing point de faire un bond pour lequel on avait aucune réponse.

Même chose pour Mclaren avec leur update introduite au Nurburg.

On a pu combler une partie de notre retard par instants (avec des circonstances exceptionnelles du style roulage amputé ou Covid chez RP) à partir de Spa et jusqu'à Imola mais la dynamique s'est essoufflée.

Les progrès sont là à Enstone mais il en faut encore plus.

L'année 2021 doit permettre d'arriver à maturité au niveau aéro et de tirer un meilleur parti du concept introduit.

Globalement nous avons le plus à gagner en 2021.

[HAD RF1]

Bilan de la saison:
- on s'est bien rapproché du top, suffisant pour rentrer sur la fenêtre des podiums mais RP et Mclaren ont fait plus de progrès

Pas d'accord pour McLaren, on s'est rapproché d'eux : Sainz a marqué 96 points contre 54 pour Ricciardo, et au général, l'écart était plus grand (54 points contre 21 cette année, malgré un duo de pilotes plus homogène chez McLaren en terme de résultats).

[Big One]

Bilan de la saison:
- on s'est bien rapproché du top, suffisant pour rentrer sur la fenêtre des podiums mais RP et Mclaren ont fait plus de progrès

Pas d'accord pour McLaren, on s'est rapproché d'eux : Sainz a marqué 96 points contre 54 pour Ricciardo, et au général, l'écart était plus grand (54 points contre 21 cette année, malgré un duo de pilotes plus homogène chez McLaren en terme de résultats).

Les points disent une version parcellaire de l'histoire.

Ce que je note c'est qu'en dehors des circuits on/off comme Imola ou Bahrain, là où au Nurburgring on était devant ben en fin de saison on prend 8 dixièmes dans la vue à Abu Dhabi.

Ils ont fait passer un step à leur voiture là où on a pas su / pu (arrêt du développement?) le faire.

Mais oui il y a eu des très gros progrès d'Enstone.

[LosangeF1]

Certes P5 au championnat comme l'an dernier. Mais avec presque le double de points... qui ont été obtenus partout sauf à Barcelone, 2 meilleurs tours, 3 podiums...

Globalement mieux en qualifs, encore des soucis par moment avec la stratégie, les arrêts, avec les gommes sur certains circuits et certaines conditions.

Mais c'est clairement mieux! Ce dernier tour est une belle illustration
de cette saison vis à vis de l'an dernier (depassement et meilleur tour tranche vis à vis du dernier tour de l'an dernier Ou le dernier point a été perdu)

Pis bon devant Ferrari au championnat

@Had qu'est il prévu pour la transition vers Alpine coté forum ?

[buster]

La Racing Point n’aurait jamais dû être autorisée à rouler cette saison !
Il faut un minimum de cohérence, tu ne peux pas retirer des points pour non conformité d’une monoplace et laisser l’équipe concernée utiliser cette monoplace.
Tu peux prendre n’importe quel exemple sauf celui de Racing Point pour dénoncer le manque de développement ou illustrer un développement à la traine pour Enstone.

[Big One]

La Racing Point n’aurait jamais dû être autorisée à rouler cette saison !
Il faut un minimum de cohérence, tu ne peux pas retirer des points pour non conformité d’une monoplace et laisser l’équipe concernée utiliser cette monoplace.
Tu peux prendre n’importe quel exemple sauf celui de Racing Point,

Ben alors prend Mclaren.

Ils ont su faire un step qu'on a pas/su faire.

[buster]

Je pense surtout que le step est impossible avec une RS20 qui n’est rien de plus qu’une R19B.

On ne pourra pas juger le travail d’Enstone tant que be l’usine ne sortira pas une nouvelle monoplace. Bref impossible de juger avant éventuellement l’année prochaine mais surtout 2022,

[Big One]

Je pense surtout que le step est impossible avec une RS20 qui n’est rien de plus qu’une R19B.

On verra, le concept aéro est nouveau.

Je pense qu'on verra le museau type Racing Point/Mclaren/Mercedes sur la Renault à titre d'exemple.

[buster]

On verra pour l’année prochaine.
Je suis plus en attente de gros progrès pour 2022.

[buster]

[PetitPrince]

Je trouve qu'il est difficile d'établir une comparaison "performance" entre Mclaren et Renault cette saison.
Je n'ai pas l'impression que Renault ait énormément fait évoluer la monoplace entre juillet et décembre. La partie arrière de ce que les articles ont dit cette saison. Mclaren a introduit sa grosse évolution "Mercedes" pour anticiper le système de jetons 2021. Reste à voir ce qu'auront fait Pat Fry et le responsable aéro sur la monoplace 2021.