[GP12] GP d'Allemagne à Hockenheim

[ben13.mars]

Oui sauf après quand il ferme la porte. Pour le reste c'était une bonne strat de McLaren

[Sgrud]

Raikko bien, voire très bien, mais impossible de faire mieux en partant 10eme...toujours la même chose...

Il y a clairement eu un gros problème tout le we sur la voiture de Grosjean, il n'était vraiment nulle part...pire que largué alors que normalement il est plus rapide que Kimi

[sport02]

raikko qui est toujours tres adroit pour eviter les contacts

[HAD RF1]

Course a oubliée...

Vettel a fait une belle course, mais Alonso et sa Ferrari étaient trop forts. Il aura quand même tout essayé.
Belle 4ème place de Kimi compte tenu de la position de départ, mais ça ne permet pas à Lotus de rester en 3ème position au championnat, dépassé d'un point par McLaren.
Très mauvaise course pour Romain, après avoir été heurté par Senna dans le 1er tour. De toute façon, le rythme n'était pas là, et les points auraient été très difficile quoiqu'il en soit. Espérons que l'équipe et Romain comprennent la raison de cette contre performance, bien que les différentes pièces testées le vendredi et la pluie du samedi puissent expliquer qu'ils aient patauger dans les réglages.

Les Williams ont été décevantes en courses, alors que la 5ème place sur la grille de Maldonado laissait augurer de bonnes choses.
Les Caterham ont fait illusion dans le premier relais, mais elles ont vite été rattrapées par leur manque de vitesse par rapport aux équipes établies.

[Sgrud]

Le patron, c'est Alonso : il a pris une dimension incroyable

[jmy]

Il a surtout le c** sacrément bordé de nouilles cette saison, même Hamilton l'aide à gagner maintenant c'est dire !

Raikko bien, voire très bien, mais impossible de faire mieux en partant 10eme...toujours la même chose...

Ouais, quand ce n'est pas les soucis techniques (boite, Kers), c'est la pluie qui fout tout en l'air...

Sinon ils auraient dû "faire abandonner" Romain comme Hamilton, histoires d'économiser aussi

[quidam]

Partir en queue de peloton puis revenir pour changer le museau cela remet le compteur à zéro deux fois

En plus son fond plat en mauvais état pour conclure ses malheurs.

Depuis le début du weekend, il n'arrive pas à rester sur la piste dans un virage

Bref la voiture est à revoir dans le détail pour le weekend prochain où la pluie est également annoncée.

[ben13.mars]

Pénalité de 20s contre Vettel (un peu violent quand même) pour son dépassement. Raiko fini donc 3ème Vettel 5ème.

Perso je trouve que c'était une très bonne course de Raiko et de Vettel si on regarde les Renault. Je pense que l'épisode Hamilton a joué un peu pour ce dernier malgré tout.

[HAD RF1]

C'est abusé cette pénalité franchement

C'est vrai que sans sortir, Vettel ne serait probablement pas passé à cet endroit, m'enfin il aurait suffit de lui mettre quelques secondes de pénalité pour le remettre P3.

Va falloir payer une bouteille de champagne pour Kimi

[Sgrud]

P3 en partant 10, c'est bien....mais décidemment, la première moitié de la saison a été très très frustante pour Lotus !!!

[jmy]

Je pense que l'épisode Hamilton a joué un peu pour ce dernier malgré tout.

Un peu seulement ?
Quand tu vois où était Vettel avant qu'Hamilton (au passage j'aurais bien aimé entendre la conversation radio avec son stand au lieu du top position de Tfpubs...) ne le surprenne à l'intérieur et lui fasse perdre le contact avec Fernando, lui permettant de rentrer et repartir des stands bien peinard devant.
Enfin bref sans ça on aurait sans doute eu un dernier relais différent. Ou pas me direz-vous, mais ça a interféré dans la course, c'est un fait.

[ben13.mars]

Horner fustige les deux pilotes McLaren

Christian Horner aura connu un weekend éprouvant ce wekeend, avec d’intenses polémiques concernant la légalité des Red Bull en début de journée, et l’expectative à présent concernant la position finale de Sebastian Vettel, dont le dépassement sur Jenson Button dans l’avant-dernière boucle est actuellement jugée par les commissaires sportifs.

“Vettel va à l’extérieur, il est clairement devant, Button le pousse dehors et il finit lui-même dehors, je pense que c’est un incident de course. Ce serait sévère de pénaliser Vettel pour ça, il a laissé la place à Button à droite”, estime le team manager de Red Bull.

Horner est également mécontent de l’autre pilote McLaren, Lewis Hamilton.

“Lewis Hamilton a clairement interféré avec les leaders de la course, il aurait du respecter leur bagarre en restant derrière. Ca lui a coûté beaucoup de temps dans une bagarre serrée avec Alonso. Ce n’est pas vraiment fair-play, il aurait dû respecter les leaders. Je ne sais pas s’ils utilisaient Lewis pour aider Button”.

[ben13.mars]

(au passage j'aurais bien aimé entendre la conversation radio avec son stand au lieu du top position de Tfpubs...)

Si c'est la conversation radio difusée pendant le GP c'était avant que la bataille intervienne mais on a dit Hamilton de jouer le jeu en gros (du moins ce qu'en a décrypté RDS). Puis après bizarrement la Foca ne nous a pas mis de conversation radio.

[aifol]

Raikko toujours à moins d'une victoire du 2e au classement, si le double DRS apporte ce qu'on en attend en qualif y'a encore moyen de rester en haut du peloton.

Sinon la pénalité à la con pour Vettel... au pire qu'on le mette 3ème mais 20 secondes... et ça d'autant plus qu' Hamilton le dédouble en étant à un tour, hors si il sort des stands devant Button rien ne dit qu'il y reste mais on aurait peut-être pas eût ce fait.
Je trouve que sur le coup Mclaren aurait pu être sportive en demandant à ce qu'aucune action ne soit prise.

[sport02]

+1 pour vettel 3 au lieu de 2
pour le reste vettel etait tout comme button loin de pouvoir inquieter alonso , ils se sont rapprochés tout pres chacun a leur tour sans etre vraiment menacent , et l' intervention d' hamilton c' est peu de chose dans la victoire finale tout du moins meme si ' il n' aurait peu etre pas du s' intercaler vu le faible ecart entre le 1 et le 2

[quidam]

Tout le monde a entendu la réclamation, Horner aurait dû lui dire de restituer la position. En fin de course le tarif c'est 20 secondes (prévu par le règlement). S'ils le font pas c'est Lotus et Sauber qui portent réclamation

Le jeu : en fin de course ou on a raison car c'est l'autre qui le pousse, dans ce cas aucun changement, ou on a tord et c'est 20 secondes de pénalité. Dans le doute, il est préférable de rentre la position.

[HAD RF1]

Oui enfin le dépassement n'est pas non plus scandaleux, et on peut comprendre que devant son public, il n'ait pas spécialement envie de rendre sa position.

Concernant le faible rythme de Romain en course, Permane explique : "La course de Romain a été compromise avec cet incident du premier tour qui a sérieusement endommagé son soubassement et lui a fait perdre beaucoup d’appui.". Par ailleurs, Renault l'a fait passé sur un mode économe pour le moteur afin d'en tirer plus la prochaine fois.

[aifol]

raison de plus pour abandonner à mi-course plutôt que de continuer et espérer je ne sais quoi, parce que je ne vois vraiment pas ce que ça pouvait apporter à Lotus ou Romain et l'excuse était au moins aussi bonne que celle d'Hamilton qui avait l'arrière pas stable mais qui lui permettait quand même de faire le meilleur tour en course.

[Lorix]

Lotus a surement pensée que c'était utile à Romain, comme c'est un jeune pilote il faut qu'il engrange des kilomètres.

[HAD RF1]

Et Lotus cherchait peut être à accumuler des données supplémentaires.

Concernant l'affaire Red Bull de ce matin :

Red Bull ne se sent pas en danger après les attaques du week-end

Christian Horner a déclaré que le questionnement lié à la légalité de la cartographie moteur de ses voitures pourrait amener à clarifier le règlement de la Formule 1, et il dit accepter cela sans problème.

La FIA a visé l’écurie Red Bull Racing ce matin, en enquêtant sur des irrégularités liées à la cartographie moteur utilisée sur les moteurs Renault de l’écurie autrichienne durant les qualifications du GP d’Allemagne.

Finalement, aucune mesure n’a été prise contre les champions du monde en titre, mais les commissaires de course ont expliqué "ne pas accepter tous les arguments de l’équipe," suggérant que des mesures pourraient être prises dans le futur pour lutter contre le procédé de Red Bull et faire revenir l’équipe à une cartographie plus conventionnelle.

Cette clarification pourrait intervenir avant le Grand Prix de Hongrie, par l’entremise du groupe de travail technique de la F1, qui doit justement tenir réunion demain à Londres. "Je suis sûr qu’il va y avoir un débat à ce sujet," a expliqué Horner aux journalistes. "ll y a une réunion du groupe de travail technique demain, et ça sera sans aucun doute à l’ordre du jour. Le règlement est clair, de sorte qu’il pourrait bien y avoir d’autres directives techniques qui seront promulguées pour essayer de clarifier encore plus ce règlement."

Horner a souligné qu’il n’avait aucune inquiétude quant à la légalité de sa voiture et que les suggestions attaquant la légalité de la solution développée par Red Bull était contre l’esprit du règlement n’étaient pas pertinentes dans ce cas d’espèce.

"Il n’existe pas de clause, dans le règlement, qui se réfère à l’esprit du règlement," s’est défendu l’Anglais. "Le règlement est simple, soit on est dedans, soit on l’a outrepassé. On ne peut pas être à cheval."

"Renault a exposé son affaire très ouvertement, et les commissaires ont écouté leurs arguments. Puis ils ont examiné tous les éléments de preuve, non seulement de ce Grand Prix, mais de toutes les courses de la saison. Et ils ont jugé que la voiture était tout à fait dans la légalité."

De Nextgen-Auto.com