[GP06] GP d'Allemagne à Hockenheim

de **Drool1** » Sam 29 Juil 2006 10:44

pfffffff

1 seconde pour l'instant, pourquoi renault s'entete a mettre des durs?
On sait maintenant que les tendres Michelin tiennent sans problemes, comme les bridgestone, et sont performants. Mais seul BMW a le bon sens de les utiliser.

Apres faudra pas se plaindre de perdre les courses, si on s'amusent a prendre un choix de pneus qui amene une seconde de deficit en perfs, ca a vraiment aucun interet.....

de **Brett Sinclair** » Sam 29 Juil 2006 10:46

On est à 1 seconde des BMW, ce qui n'a jamais été le cas en course.

Conclusion logique : les BMW sont en mode agressif et les Renault en mode conservateur, avec beaucoup d'essence.

Je pense de + en + qu'on bluffe.

A mon avis, les Renault n'ont jamais été à vide.

Paradoxalement, cet écart avec BMW m'a rassuré.

de **Drool1** » Sam 29 Juil 2006 10:55

Brett Sinclair a écrit:On est à 1 seconde des BMW, ce qui n'a jamais été le cas en course.

Conclusion logique : les BMW sont en mode agressif et les Renault en mode conservateur, avec beaucoup d'essence.

Je pense de + en + qu'on bluffe.

A mon avis, les Renault n'ont jamais été à vide.

Paradoxalement, cet écart avec BMW m'a rassuré.

.... ouais ou on perd du temps sans le nose damping et avec des pneus beaucoup trop dur comme d'hab. Les doublé ferrari c'est vite lassant

de **Brett Sinclair** » Sam 29 Juil 2006 10:56

Renault bluffe et fait volontairement des temps de m...

Ferrari, voyant cela, se dit que même en chargeant pas mal leurs monoplaces, ils auront la pôle.
Ils choisissent donc une stratégie conservatrice.

En qualifs, les Renault montrent enfin leur vrai potentiel et, sur une stratégie agressive, chipent la pôle aux Ferrari, pour s'envoler et creuser le trou dès le début du GP, comme Alonso sait si bien le faire.

Ce qui expliquerait qu'ils aient conservé pas mal de trains de pneus neufs, avec une telle stratégie agressive.

Par ailleurs, Schum pense qu'Alonso peut faire un "coup" en qualifs.

ça se tient, comme raisonnement, à votre avis ??

de **Dazul** » Sam 29 Juil 2006 10:58

ça peut tenir, éspèront que tu ait raison.

de **Brett Sinclair** » Sam 29 Juil 2006 10:58

Meilleur temps pour Klien. Les Michelin marchent.

de **50g** » Sam 29 Juil 2006 11:03

Le coup de bluff je l'espère, parce que là franchement, ca fou les boules :b009 .
Nan je reste confiant :a012

de **aifol** » Sam 29 Juil 2006 11:03

Mouais si yamamoto s'y met pour foirer le S3 de tout le monde on est bien avancés.
Bon on devrait pouvoir jouer les toutes premières lignes, du moins avec une voiture mais après dimanche est un autre jour.

de **Dazul** » Sam 29 Juil 2006 11:04

Quelle suspence intenable... :a019

de **Drool1** » Sam 29 Juil 2006 11:07

Moi je trouve que ca va pas.

ce que je trouve extremement positif par contre, c'est les Michelin :b003

J'espere que chez renault on est pas les seuls a pas avoir pris les bons pneus, parsque pour se retrouver 11eme, meme en bluffant c'est nul.

Je vois pas comment schumacher ne serait pas en pole cet aprem, et comment ferrari ne ferait pas un doublé.

Le pire c'est que ca va etre dur de faire 3 et 4, tu va voir qu'on va finir 6 et 10 avec un doublé ferrari.....

de **UBUNTU** » Sam 29 Juil 2006 11:07

Le Bluff j'y crois de moins en moins on a besoin de faire au moins un tour rapide pour voir ou on en est, je crains le pire! Ou alors c'est qu'on est vraiment trés fort, et trés sur de nous pour pivoir jouer a ce jeu là.

de **Le Toulonnais** » Sam 29 Juil 2006 11:08

Temps de la 3ème séance d'essais libres

de **Blueboy** » Sam 29 Juil 2006 11:09

oui Renault a limité les tours a 18000, et je crois qu'ils ont volontairement bouffé du dur pour garder les trains neufs pour les qualifs et la course!

sachant que la voiture etait bien reglée, et que michelin a trouvé la parade a voir 9 michelin dans les dix premier!

de **poop** » Sam 29 Juil 2006 11:09

Ben non mais chez Renault, hein on va encore prendre les durs...parce qu'on a toujours fait comme ça, pis qu'après le premier arrêt on va encore dire "wow sont bons les pneus" ben forcément, il peuvent encore faire les 2 autres relais....

Non là franchement, ça va pas trop.

Et ne vous voilez pas la face, MS allait faire P1 d'environ 4/5 dixièmes devant.

Fisico, pour faire son temps a eu besoin de neufs, alors que Massa l'a fait en pneus passablement usés....

de **Blueboy** » Sam 29 Juil 2006 11:10

UBUNTU a écrit:Le Bluff j'y crois de moins en moins on a besoin de faire au moins un tour rapide pour voir ou on en est, je crains le pire! Ou alors c'est qu'on est vraiment trés fort, et trés sur de nous pour pivoir jouer a ce jeu là.

symonds est coutumier du fait; je pense qu'ils ont pas poussé!

de **poop** » Sam 29 Juil 2006 11:13

Blueboy a écrit:
UBUNTU a écrit:Le Bluff j'y crois de moins en moins on a besoin de faire au moins un tour rapide pour voir ou on en est, je crains le pire! Ou alors c'est qu'on est vraiment trés fort, et trés sur de nous pour pivoir jouer a ce jeu là.

symonds est coutumier du fait; je pense qu'ils ont pas poussé!

Ben écoute, leur philosophie d'approche de ces essais a apas changé depuis le début de saison, sauf qu'au début de saison on se retrouvait en tête de la feuille des temps.

Ben dis donc, j'éspère que t'es pas aussi confiant qu'au GP de France ou on allait tout casser.

de **HAD RF1** » Sam 29 Juil 2006 11:13

FA a quand même la meilleur Vmax...

de **Brett Sinclair** » Sam 29 Juil 2006 11:13

Shanghai 2005, au moment le + important cu championnat, vous ne vous en rappellez pas ?

Ce GP, après Indy et la course perdue à domicile, est capitale pour renault. Le bluff est très possible.

de **UBUNTU** » Sam 29 Juil 2006 11:13

Ce qui me rassure quand même un peut c'est que c'est Klein qui fait le meilleur chrono devant les deux Honda on peut donc penser que les chrono cette séance ne sont pas trs significatif.

de **poop** » Sam 29 Juil 2006 11:15

Fernando03 a écrit:FA a quand même la meilleur Vmax...

On s'en fout de ça, si c'est pour faire une médiocre P11....

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