[GP18] GP d'Australie à Melbourne

de **sport02** » Mer 28 Mar 2018 14:57

effectivement cela irait plus loin qu' un simple don d' organes mécaniques pour hass :

https://fr.motorsport.com/f1/news/ecuri ... i-1019750/

en tout cas si des cerveaux ferrari travaillent pour Haas ça doit pas être évident a démontrer .
quand certains pensent qu' haas n' a pas fait un bon en avant en ce début de 2018 , différentes équipes F1 ont vu la même chose que moi ou que d' autres .

de **quidam** » Mer 28 Mar 2018 18:56

La VF18 n'est pas une copie de la SF70 de 2017 pour la bonne raison que les empattements sont différents (plus long comme la SF71), le centre de gravité avec le halo n'est plus le même, les suspensions avec cet empattement également...L'aéro est donc différent. Les bargesboards et les déflecteurs latéraux sont totalement différents de ceux de la Ferrari 2017, pas de S-duct.. trop de choses différentes pour avoir un même effet en aéro.
Voyons qui va déposer officiellement une réclamation/enquête en sachant que Whiting a déjà mené une enquête en 2017.
Personnellement si un team n'a pas un châssis bien équilibré, il pourra difficilement maintenir ses pneus dans la fenêtre d'exploitation pour être performant en piste. Copier une aérodynamique ne donne jamais satisfaction sur un autre chassis, par contre on peut s'en inspirer et l'adapter à son châssis (tous les teams se copient ).

de **sport02** » Mer 28 Mar 2018 19:45

le problème n' est pas forcement là ; a comparer des dimensions ou pièces identiques a la ferrari de l' année dernière ou de cette année mais si des ingénieurs ferrari ont bossé ou non pour haas .
cette progression fulgurente est étonnante , bon on va me repondre oui mais ils vont se faire dépasser dans l' année , peu importe la question peut quand même être posée

de **quidam** » Jeu 29 Mar 2018 04:58

Tu crois que Ferrari a du temps à perdre pour s'occuper de Haas alors qu'ils ont un problème bien plus important pour battre Mercedes (-)

De tout façon se sera impossible à prouver. Donc affaire close.
ps : je viens de lire un article, le responsable de la F1 Whiting a déjà fait une enquête sur ce sujet en 2017, rien d’illégal.

de **sport02** » Jeu 29 Mar 2018 06:53

Tu l' as déjà dit pour l' enquete mais on est en 2018 , de mon côté j' ai egalement précisé que meme s ' il y avait tricherie ce ne sera pas facile à prouver .
En dernier rien ne dit que l' aide ferrari nécessite de gros moyens et freine leur propre développement , d' autant plus que le develloppement de la Haas aurrait commencé très tôt , mais ce qui a l' inverse peut être une explication d' une réussite de ce châssis sans triche., même si le travail de développent est réalisé dans les murs de ferrari avec sa soufflerie :mrgreen:

de **Ghost Rider** » Jeu 29 Mar 2018 08:47

Ouais ceux qui disent que la Haas est une Ferrari 2017 ou 2018 racontent des conneries, se discréditent et donnent le bâton pour se faire battre par Haas et co.
Mais quand 75% de ta voiture, c'est a dire tout sauf l'aero provient de Ferrari et que tu as aussi la possibilité de payer ces pièces par tranches ou plus tard dans la saison, tu peux investir tout ton argent, ton temps, tes ressources dans le seul domaine qui reste; l'aero (et le refroidissement mais c'est aussi de l'aero et on peut remarquer que le refroidissement de Haas est très très proche de celui de Ferrari*)
Haas a ptet 220 employés seulement, mais sur ces 220 personnes, le nombre des gens qui bossent sur l'aero n'a surement pas grand chose à envier a celui des grosses et moyennes équipes.
Ce point donne a lui seul un gros avantage a Haas.
*et ça prouve que Ferrari les aide dans ce domaine aussi. Qu'elle leur montre son propre système de refroidissement assez tôt dans la phase de développement. Les équipes clientes "normales" ont très souvent un refroidissement assez différent de celui du fournisseur du moteur...
Et certaines pièces aero ressemblent effectivement à des copies carbone. Haas les a peut-être copiées en se basant sur des photos de la Ferrari... ou alors ces deux entité parviennent a contourner les limites sur l'aero, probablement via Dallara.

de **quidam** » Jeu 29 Mar 2018 10:04

La vérité se trouve plutôt du coté de la version de GRider. Mais quand on a autant de pièces de chez Ferrari surtout moteur, boite de vitesse et suspensions, on arrive très vite à avoir la même intégration du moteur dans le châssis. Sinon comme d'autres Haas adopte la même idée que Ferrari pour reculer l'entrée d'air des pontons (Williams aussi). ses bargesboards et sidepods sont différents, pas de S-duct non plus, halo 2018 avec centre de gravité qui a bougé, empattement différent de 2017.. tout ça me permet de dire que l'aéro est différent de la Ferrari 2017.
Pour le reste voir l'enquête faite par Charlie Whiting en 2017 sur la demande d'un team (rien d'illégal). Ferrari n'est pas aussi bête d’enfreindre le règlement pour un team comme Haas (refus d'avoir des pilotes Ferrari débutants même un Leclerc) au risque de ternir son image.

de **Myster** » Jeu 29 Mar 2018 12:48

Force India a porté réclamation au près de la FIA et s’est fait jetée directement.
Steiner dit aussi que les F1 ne sont physiquement pas les mêmes.

Par contre, Ferrari a passé des années seules contre Mercedes mais aussi Williams et Force India... Faire avancer Haas permet aussi de mettre des positions d’écarts entre les pilotes Ferrari et Mercedes, au hasard : Bottas qui ne serait jamais passé devant en l’état !
Donc c’est interessant pour Ferrari de faire progresser Haas.

Apres, je vois pas Ferrari prendre le risque de trop aider Haas et finir dans de sales draps, mais ils doivent aider tout de même...
Sinon Haas à peut être tout simplement fait du bon boulot ? Et il faudra espérer que ça ne tienne pas dans l’année...

de **Myster** » Jeu 29 Mar 2018 12:49

Ah, il y a Williams qui annonce une progression du moteur Mercedes de 1.1s et du moteur de 1.6s entre 2017 et 2018 !

de **buster** » Mer 4 Avr 2018 19:58

Myster a écrit:Ah, il y a Williams qui annonce une progression du moteur Mercedes de 1.1s et du moteur de 1.6s entre 2017 et 2018 !

Manque un mot non ?

de **Myster** » Jeu 5 Avr 2018 10:29

buster a écrit:
Myster a écrit:Ah, il y a Williams qui annonce une progression du moteur Mercedes de 1.1s et du moteur de 1.6s entre 2017 et 2018 !

Manque un mot non ?

Oh eh hein... personne n’avait remarqué, tu n’étais pas obligé de le dire !! Mdrrrr

Je m’excuse, c’est bien 1.1 de mieux entre 2017 et 2018 pour le Mercedes et 1.6 de mieux pour le moteur Renault, d’après Williams toujours !

de **Ghost Rider** » Jeu 5 Avr 2018 13:06

Source

de **Blueboy** » Ven 6 Avr 2018 07:26

de **HAD RF1** » Ven 6 Avr 2018 07:50

Ghost Rider a écrit:Source

Je pense que Myster s'est trompé, c'est Bob Fernley de Force India qui a donné ces chiffres :wink:

http://www.nextgen-auto.com/Force-India ... 25403.html

Claire Williams a aussi dressé des louanges envers Renault, mais elles concernent l'équipe au global : https://fr.motorsport.com/f1/news/willi ... t-1021314/

de **Ghost Rider** » Ven 6 Avr 2018 11:47

Haha, pour une fois il marque un point le blueboy.

Effectivement HAD.

de **Myster** » Ven 6 Avr 2018 14:12

Merci Had !
Effectivement, j'avais plus Williams en tête mais c'était il y a longtemps déjà lol

Désolé pour l'erreur Ghost.