[GP10] GP d'Australie à Melbourne

[Ghost Rider]

diffuseur corrigé
aileron supplémentaire sur l'aile beam.
nouveau capot moteur (le noir) tres beau travail
des ailettes supplementaire a l'avant des écopes des freins arrières
écopes avant différentes...
aileron avant retouché (visible ci dessus)

http://images.gpupdate.net/large/148635.jpg
http://images.gpupdate.net/large/148674.jpg

[quidam]

Aileron avant vu de face :




Petit appui sur l'aile beam arrière :

[xav]

[Nico Marlyn]

C'est po le meme

d'où vient la photo du 2eme aileron?

[quidam]

C'est po le meme

d'où vient la photo du 2eme aileron?

Il faut demander à Xav la légende

Probablement un aileron de réserve ancien modèle

[gpadpo]

Fait chier j'ai le dilemme entre dormir et regarder le GP...

[Nico Marlyn]

ouais ca a l'air. C'est dingue en à peine 2 GP, les courbes sont dejà bien complexes

[Nico Marlyn]

Une bonne première journée chez Renault


Satisfaction pour Kuibca et Petrov

vendredi 26 mars 2010 - 10h00, par Franck Drui
Robert Kubica : « Un bon vendredi. Ce matin, tout s’est bien passé et je n’ai rencontré que des petits soucis de comportement. Nous avons donc effectué des modifications de set-up pour nous adapter à la piste, qui est différente de Bahreïn et des circuits que nous avons utilisés cet hiver. La piste était humide pendant la deuxième séance et nous en avons profité pour rouler en pneus intermédiaires de manière à avoir un feeling avec la voiture dans ces conditions de piste. D’ici demain, nous allons tenter d’améliorer l’équilibre général afin d’avoir la voiture la plus compétitive possible. »

Vitaly Petrov : « Ce matin, la voiture m’a semblé très bonne, meilleure qu’à Bahreïn. Cette première séance m’a permis d’apprendre la piste tout en travaillant sur les réglages. Nous savions que la pluie perturberait la deuxième séance, nous sommes donc sortis du garage aussi rapidement que possible avec les pneus pour sol sec avant que la pluie ne soit trop drue. Lorsque la piste était mouillée, nous avons effectué plusieurs runs pour analyser quelques paramètres et comprendre l’équilibre de la voiture avec des niveaux d’essence différents. Il pourrait pleuvoir dimanche, l’expérience d’aujourd’hui pourrait donc se révéler utile. »

Debrief Technique avec Alan Permane, Chef ingénieur de course

Conditions de piste et évolution : « L’Albert Park est un circuit qui n’est pas utilisé très souvent, la piste était donc très sale au début de journée, puis elle a rapidement évolué pendant P1 et les temps au tour sont tombés. La deuxième séance a été perturbée par la pluie, et cela va retarder la manière dont la piste va évoluer pour le reste du week-end. »

Performance des pneumatiques : « Nous n’avons pas pu évaluer convenablement les deux types de gommes à cause de la pluie. Nous avons utilisé le pneu dur pendant la première séance et nous sommes satisfaits de son comportement. Cela dit, nous n’avons pas pu effectuer de comparaison cet après-midi. Nous avons fait rouler une voiture en durs et une voiture en tendres, cela nous permettra d’étudier les résultats ce soir. Aucune tendance claire ne se dégage pour le moment dans le secteur des pneumatiques. »

Equilibre châssis : « Nous avons rencontré un peu trop de sousvirage aujourd’hui. La voiture est stable de l’arrière mais nous devons travailler encore sur l’avant. Les deux pilotes sont raisonnablement satisfaits et les nouvelles pièces apportées ici fonctionnent comme prévu. »

Gestion des bosses : « Le circuit est très bosselé, c’est vrai, mais la voiture absorbe ces bosses sans problème. Il n’y a donc pas lieu de se plaindre. »

Approche des deux pilotes : « Pour Vitaly, il s’agit d’un nouveau circuit, il a donc pris la piste plus tôt que Robert ce matin. Cet après-midi a été perturbé par la pluie mais nous avons roulé autant que possible, surtout avec Vitaly. Avec Robert, nous sommes restés en intermédiaires sur piste sèche et la voiture s’est bien comportée. »

Perspectives pour le week-end : « Robert a réalisé le meilleur temps ce matin. Nous ne savons pas ce qu’embarquent nos concurrents mais nous n’avons aucune inquiétude particulière avec la voiture. Nous avons dit au début du week-end que notre objectif était d’arriver en Q3 avec les deux voitures et je pense qu’il est réaliste. »

[SAD]

hum, la piste était effectivement encore "verte" ce vendredi...

[mAt]

Ho, une tondeuse jaune et noir !

[jmy]

Mais non c'est pas ce que vous croyez, ce n'est que la clim perso de Kubica

[Nico Marlyn]

Renault a rejeté à Melbourne toute responsabilité dans le problème rencontré par Sebastian Vettel à Bahreïn, qui avait privé l’Allemand de la victoire.

Dans un premier temps, Red Bull Racing pensait qu’il s’agissait d’un problème d’échappement, puis l’équipe a indiqué qu’il s’agissait d’une défaillance du moteur Renault.

Cependant, Renault estime que cette défaillance de son moteur était "le symptôme, [et] non la cause" du problème rencontré par Sebastian Vettel, il y a deux semaines à Sakhir.

Le directeur technique du moteur chez Renault, Ron White, précise aussi que la réelle cause du problème reste à ce jour "un mystère". Sebastian Vettel avait pourtant déclaré ce jeudi à Melbourne que le problème avait été localisé.

[Big One]

Q. Stefano?

SD: Here today with the weather condition I think for all the teams they have not done a complete programme as expected. We want to keep the same line as we predicted this morning but the fact that the track was not wet enough or not dry enough that was the reason why we didn't go out in that fraction. What Martin and Christian said is totally correct. We don't know exactly where we are. You see the gaps are so big that we know that it is not only the performance on the same level of fuel, so we will know tomorrow exactly where we will be in comparison to all the other competitors. The only thing I can say is that at least what I saw this morning it seems that Renault have done a good job with two cars there in the first 10 places. I think we need to respect the job that they did. The season will bring us new competitors the more we go ahead.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82406

[Heikki-spirit]

Fait chier j'ai le dilemme entre dormir et regarder le GP...

Rolala mon pauvre, mais j'ai le dilemme de allez travailler ou aller travailler, tu as vraiment "pas de pot"

[UBUNTU]

Comme depuis le début de cette saison, F1-Direct vous invite à allez plus loin dans la Formule1 avec ses analyses technique des essais libres.

Cette analyse se réfère aux essais libres 1 qui se sont terminés il y 1 heure.

Voici l’analyse technique des essais libres 1 :
Météo : Soleil.
Température piste : 33° - Température Air : 24°

Voici tout de suite la comparaison de Felipe Massa avec les autres équipes :
Felipe Massa ne pouvait pas suivre Robert Kubica.
Cependant, Nico Rosberg était dans le même rythme que le vice champion du monde 2008.
Jenson Button était un tout petit peu plus lent, mais rien de bien significatif.
Les pilotes qui ne pouvaient pas suivre Felipe Massa sont : S.Vettel, F.Alonso, S.Buemi, V.Liuzzi, P.Di Resta, M.Schumacher, J.Alguersuari, M.Webber, P.De La Rosa, R.Barrichello, N.Hulkenberg, K.Kobayashi, J.Trulli, H.Kovalainen, L.Di Grassi, B.Senna, K.Chandhok, T.Glock

Voici tout de suite la comparaison de Fernando Alonso avec les autres équipes :
Fernando Alonso n'était pas dans le rythme de : R.Kubica, N.Rosberg, J.Button, F.Massa.
Il était légèrement plus lent que Vettel est dans le rythme de Buemi. Hamilton était tout proche mais légèrement plus lent que le double champion du monde.
Les pilotes qui ne pouvaient pas suivre Fernando Alonso sont : V.Liuzzi, P.Di Resta, M.Schumacher, J.Alguersuari, M.Webber, P.De La Rosa, R.Barrichello, N.Hulkenberg, K.Kobayashi, J.Trulli, H.Kovalainen, L.Di Grassi, B.Senna, K.Chandhok, T.Glock.

Conclusion :
Les F10 n’ont pas montré leurs vrais potentiel, le programme était basé sur l’évaluation des pneumatiques avec différentes charge de carburant, cependant on note les performances de Felipe Massa plutôt intéressante, car selon nos calcul, sa vrai position pour une possible bataille durant la séance était la deuxième place. Fernando Alonso semble légèrement plus en retrait, mais le programme des pilotes de la Scuderia n’étant pas la recherche de performance, il faudra certainement attendre la deuxième séance voir la troisième pour voir les vraies valeurs se montrer.

http://www.f1-direct.com/news-f1/show_news.php?id_news=7225

[gpadpo]

Fait chier j'ai le dilemme entre dormir et regarder le GP...

Rolala mon pauvre, mais j'ai le dilemme de allez travailler ou aller travailler, tu as vraiment "pas de pot"

Ben j'ai choisi, je pense regarder et me recoucher

Je penserais à toi

[xav]

Domenicali plutot sport:

"You see the gaps are so big that we know that it is not only the performance on the same level of fuel, so we will know tomorrow exactly where we will be in comparison to all the other competitors. The only thing I can say is that at least what I saw this morning it seems that Renault have done a good job with two cars there in the first 10 places. I think we need to respect the job that they did. The season will bring us new competitors the more we go ahead."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82406

D'aprés lui Renault a fait du bon boulot en placeant les deux voitures dans le top 10

[Nico Marlyn]

Xav.... Quelques posts au dessus...

Q. Stefano?

SD: Here today with the weather condition I think for all the teams they have not done a complete programme as expected. We want to keep the same line as we predicted this morning but the fact that the track was not wet enough or not dry enough that was the reason why we didn't go out in that fraction. What Martin and Christian said is totally correct. We don't know exactly where we are. You see the gaps are so big that we know that it is not only the performance on the same level of fuel, so we will know tomorrow exactly where we will be in comparison to all the other competitors. The only thing I can say is that at least what I saw this morning it seems that Renault have done a good job with two cars there in the first 10 places. I think we need to respect the job that they did. The season will bring us new competitors the more we go ahead.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82406

[hcinou]

petrov out en Q1

[HAD RF1]

Ouaip, victime du trafic dans un premier temps, et de la pression dans un second. Dommage, car il avait largement les moyens de passer, surtout qu'il avait passé les tendres.

Edit : Tient la perle de Malbranque : "Chandhok est le 1er pilote Indien à participer au un GP". Et Karthikeyan ?