[GP20] GP d'Autriche à Spielberg

[Big One]

C'est très con d'obérer ses chances de Q3 sur des histoires d'aspi

Les speed trap ne mentent pas d'ailleurs.

Ocon perd 3 à 4 km/h sur chaque prise instantanée face à Ricciardo.

[buster]

Le débriefing d’Ocon après le Q2

Ocon: Je ne comprends pas vraiment d’où vient l’écart, pour être honnête. C’était un tour propre. Il y a probablement un dixième pour aller mieux, mais je ne sais pas comment il peut être aussi grand que cela. Le tour de piste n’était pas trop mal. J’ai eu un front end décent, jamais aussi bon que la première manche, mais mieux que les autres. En dehors de cela, il était propre, il n’a pas été trop poussé. SAo nous avons besoin de révéler ce que c’est parce que c’est un écart énorme. Je ne comprends pas vraiment comment il peut être si grand en regardant le tour que je viens de faire.
Poste de commandement : J’ai compris Esteban. Évidemment, nous allons examiner cela. Je ne sais pas si vous pouvez encore voir sur l’écran en face de vous, Esteban, mais vous pouvez voir le delta de vitesse sur la ligne droite, le meilleur tour de Danny à celui que vous venez de faire, il ya facilement quatre dixièmes là-bas en fonction de la remorque, je dirais. Vos sorties de tous ces coins sont bonnes, mais la vitesse en ligne droite ne correspond tout simplement pas à Daniel avec le vent arrière qu’il a, effectivement.
Ocon: Oui. Et il n’y a aucune perte dans les coins ?
Poste de commandement : Oui. Il ya une petite quantité au premier tour, absolument, mais vous gagnez dans le virage quatre et puis vous le perdez vers la fin jusqu’à tourner six à nouveau à cause de la remorque là-bas. Nous allons passer en revue plus en détail dans le bureau.
Ocon: Avons-nous dit que j’allais derrière Daniel dans cette session et j’étais toujours devant?
Poste de commandement : Esteban, ce n’est pas le moment de parler de ça, OK, parlons-en au bureau.

> la discussion a dû être animée

[Myster]

Redbull arrive à pourrir la saison dès le premier départ
Ils sont trop forts !

[franki ki]

C est une blague ?

[david78]

Bon bah déjà une voiture au tapis...

[buster]

Fait chier !

[LosangeF1]

Chaque année ça veux pas en fiabilité sur ce circuit

[franki ki]

Et ocon entre une haas et une alpha

[buster]

[buster]

Très beau dépassement d’Ocon

[franki ki]

Très beau dépassement d’Ocon

Ouai sur une haas sans frein hein...

[buster]

Problème de refroidissement pour Ricciardo. Fuite sur le système de refroidissement pas un soucis moteur.

[LosangeF1]

Meilleur tour et podium pour le moteur, c'est déjà ca

[aifol]

Bon, ça commence comme l'année dernière avec Mercedes devant et des problèmes qui se concrétisent surtout chez les clients, les Mclaren devant les Renault et Vettel qui continue sur sa lancée.
C'est mal de se moquer de RB, mais j'aime bien
Finalement dommage qu'il n'y aura pas de grille inversée parce que ça risque de pas être super excitant sans incident.

[Big One]

La qualif a clairement coûté des points....

Ocon a passé sa course dans le cul des Alpha Tauri, il était plus rapide mais il est resté conservateur.

[Ghost Rider]

Fuite sur le système de refroidissement

Source?

[buster]

Fuite sur le système de refroidissement

Source?

Je n’en ai pas spécialement simplement :
- si le moteur avait cramé, il y aurait eu un écran de fumée
- si un des éléments du moteur avait cassé, il y aurait eu des bruits particuliers
Le reste des pannes possibles est une suite de déduction logique pour un circuit où il fait toujours chaud.

[Sgrud]

Résultats décevants...mais non représentatifs...

La seule chose qui est sûre : les Mercedes sont plus fortes que jamais !

[HAD RF1]

On est devant Res Bull au championnat (on notera que les 2 abandons sont dûs au Honda, problèmes électriques)

Les mauvaises qualifs d'hier ont clairement compromis la course, mais si Ricciardo était mieux placé, le dégoût de son abandon aurait été plus fort...

Ocon a été bloqué toute la course, mais n'a jamais été en mesure de réaliser des dépassements, hormis un sur la Haas en perdition.

Il y a sûrement de quoi faire mieux, aujourd'hui aurait pu être une belle opportunité avec les différents incidents de course. La preuve, on a une Ferrari qui termine 2ème alors qu'elles sont larguées. Point positif, c'est traditionnellement notre pire circuit de la saison, et on y est pas si mal cette année

Très content pour le podium de Norris, c'est mérité

PS : suis-je le seul à être gavé par toute la communication #BlackLivesMatter ? Qu'on dise non au racisme, je suis bien d'accord, mais s'agenouiller pendant l'hymne, à la sortie de sa voiture après avoir gagné, refaire une photo sur le podium etc... Je ne suis pas sûr que ça change grand chose au problème...

[Big One]

On est devant Res Bull au championnat (on notera que les 2 abandons sont dûs au Honda, problèmes électriques)

Les mauvaises qualifs d'hier ont clairement compromis la course, mais si Ricciardo était mieux placé, le dégoût de son abandon aurait été plus fort...

Ocon a été bloqué toute la course, mais n'a jamais été en mesure de réaliser des dépassements, hormis un sur la Haas en perdition.

Il y a sûrement de quoi faire mieux, aujourd'hui aurait pu être une belle opportunité avec les différents incidents de course. La preuve, on a une Ferrari qui termine 2ème alors qu'elles sont larguées. Point positif, c'est traditionnellement notre pire circuit de la saison, et on y est pas si mal cette année

Très content pour le podium de Norris, c'est mérité

PS : suis-je le seul à être gavé par toute la communication #BlackLivesMatter ? Qu'on dise non au racisme, je suis bien d'accord, mais s'agenouiller pendant l'hymne, à la sortie de sa voiture après avoir gagné, refaire une photo sur le podium etc... Je ne suis pas sûr que ça change grand chose au problème...

Ocon a dépassé Giovinnazzi en début de course (même si pas montré à la télé), c'est pour ça qu'il est revenu sur Magnussen.

Ocon n'a pas pris de risque outre mesure et il a défendu face à des pilotes en pneus neufs derrière.

Il aurait pu tenter une attaque sur les Alpha Tauri mais il s'est contenté de prendre les kilomètres.