[GP20] GP d'Emilie-Romagne à Imola

de **HAD RF1** » Dim 1 Nov 2020 15:26

Je ne l'ai pas entendu ainsi, il dit qu'il ne serait pas rentré, même si l'équipe lui avait dit de le faire. Il a ajouté qu'il a dit à l'équipe que les pneus étaient ok pour rester en piste :wink:

de **Big One** » Dim 1 Nov 2020 16:06

Bravo Daniel et l'équipe

Parcontre la fiabilité sur la voiture 2 est juste catastrophique.

30% d'abandon sur panne technique c'est pas possible.

Embrayage qui lâche puis boite de vitesse et enfin la transmission.

Ils ont fait rentrer Ocon à cause des freins qui surchauffaient.

Encore des points perdus.

de **Myster** » Dim 1 Nov 2020 16:13

HAD RF1 a écrit:Je ne l'ai pas entendu ainsi, il dit qu'il ne serait pas rentré, même si l'équipe lui avait dit de le faire. Il a ajouté qu'il a dit à l'équipe que les pneus étaient ok pour rester en piste

Ah oui ? J’avais cru comprendre que l‘équipe voulait le faire rentrer !..

de **fab51** » Dim 1 Nov 2020 16:17

j'ai compris comme HAD :smoke:

de **Big One** » Dim 1 Nov 2020 16:19

fab51 a écrit:j'ai compris comme HAD

+1

de **HAD RF1** » Dim 1 Nov 2020 16:24

Big One a écrit:Ils ont fait rentrer Ocon à cause des freins qui surchauffaient.

Oui, il avait un tear off coincé

de **Myster** » Dim 1 Nov 2020 16:32

Ah bah désolé
Bonne nouvelle, c’est qu’en plus en terme de stratégie ils étaient en phase avec ce qu’il se passait sur la piste !

Ça donne envie d’être en 2021 déjà

de **HAD RF1** » Dim 1 Nov 2020 17:06

Pour ceux qui ne l'ont pas vu :

de **50g** » Dim 1 Nov 2020 17:45

En autre podium, pas dans un spectacle grandiose, mais il faut savoir être chanceux et prendre les opportunités.
Cette saison est clairement meilleure que 2019

.

de **buster** » Lun 2 Nov 2020 14:48

Ricciardo va terriblement manquer à l’équipe !
Ocon est lent et a perdu la combativité qui avait fait sa renommé chez Force India.
Fernando Alonso, à 40 balais, a ses meilleures années derrières lui !

Dur quand même de miser la réussite du projet F1 sur un bourricot et un vieux cheval !

de **HAD RF1** » Lun 2 Nov 2020 15:04

Tu te transformes en Blueboy, fais attention :mrgreen:

Ocon est encore fébrile, mais laissons lui le bénéfice du doute. Ça allait mieux sur les précédents GP, et il a été pénalisé sur cette course par le tear off dans les freins puis les problèmes de transmission.

Pour Alonso, tu jugeras une fois qu'il sera en piste. Il peut encore nous apporter énormément sur 3 ans :wink:

de **Blueboy** » Lun 2 Nov 2020 15:16

HAD RF1 a écrit:Tu te transformes en Blueboy, fais attention

Ocon est encore fébrile, mais laissons lui le bénéfice du doute. Ça allait mieux sur les précédents GP, et il a été pénalisé sur cette course par le tear off dans les freins puis les problèmes de transmission.

Pour Alonso, tu jugeras une fois qu'il sera en piste. Il peut encore nous apporter énormément sur 3 ans

renault n'a pas le temps, ils revivent avec Dan, mais il reste 3 gp, et hulk, perez sont dispo et pret, le seul qui casse des moteurs c'est ocon , il sait pas piloter, pire il sait pas se servir d'une f1!
je pense de RP est repassé devant nous en terme de perf, mais Ric améliore la voiture , dans 2 mois ça s'est erminé, les perfs d'ocon c'est ce que l'on voit aujourd'hui qu'on aura

sinon en 2021 on aura deux mecs pas pret , terrible

de **fab51** » Lun 2 Nov 2020 19:15

2 mecs pas prêt, faut pas exagérer, c'est clair que Ocon, vu sa courbe de progression, risque de ralentir Alpine... ou pas.

Quand a Fernand, il a son âge, c'est sur, mais surtout, même si je ne suis pas super enthousiaste avec son retour,

il a été capable d'être champion du monde, donc il a le mental pour, c'est le plus important.

de **buster** » Lun 2 Nov 2020 19:41

Ocon a été un jeune prometteur
Alonso a été un double champion du monde de Formule 1
Mais cela c’est le passé ! Et j’ai une doctrine qui consiste à penser que l’on ne peut pas être et avoir été. Et cela concerne plus Alonso qu’Ocon qui a son âge comme contre-argument. Mais bon…

de **HAD RF1** » Lun 2 Nov 2020 22:27

Pourtant, Prost est revenu en 1993 après une année sabbatique et a décroché le titre de champion du monde...

Plus récemment, Raikkonen est revenu après 2 saisons hors F1 chez Lotus, ça ne l'a pas empêché de terminer immédiatement 3ème du championnat (et ce, sans avoir la préparation que Renault est en train de faire à Alonso, sachant que ce dernier n'est pas resté inactif) :wink:

de **buster** » Lun 2 Nov 2020 23:34

HAD RF1 a écrit:Tu te transformes en Blueboy, fais attention

Ocon est encore fébrile, mais laissons lui le bénéfice du doute. Ça allait mieux sur les précédents GP, et il a été pénalisé sur cette course par le tear off dans les freins puis les problèmes de transmission.

Pour Alonso, tu jugeras une fois qu'il sera en piste. Il peut encore nous apporter énormément sur 3 ans

Ce qui me pose problème c’est le futur d’Alpine Renault.
Je ne le vois pas dans un pilote âgé de 40 ans, tout comme j’ai du mal à me projeter dans l’avenir avec un pilote encore en difficultés après avoir fait 1 saison quasi complète chez Renault et possède une expérience de 63 GP de F1 au compteur. On ne parle plus d’un débutant avec un tel nombre de GP mais d’un pilote confirmé. Donc je veux être patient mais dans une certaine mesure et avec des attentes minimum pour quelqu’un qui en est à sa 4e saison de F1.

de **HAD RF1** » Mar 3 Nov 2020 06:51

Il n'y a aucune garantie qu'un pilote jeune reste longtemps dans une écurie. Regarde Ricciardo, 2 ans et puis il s'en va.

Ça n'aurait pas de sens de prendre Alonso pour 1 an, mais pour 3 ans, tu es sur un cycle assez classique :wink:

Pour Ocon, on peut encore lui laisser le bénéfice du doute. Il a plus que mis en difficulté Perez chez Force India (plus qu'Hulenberg d'ailleurs) et sans que ce dernier ne soit un Verstappen ou un Hamilton, on a encore vu dimanche qu'il a un excellent niveau.

de **buster** » Mar 3 Nov 2020 14:44

Le scénario du départ de Ricciardo pour McLaren était cousu de fil blanc dès l’annonce de son recrutement par Abiteboul. Sa seule motivation était de se défaire de RedBull - qui avait décidé de miser sur Verstappen pour remporter les prochains CdM - pour aller trouver refuge dans une équipe disposant d’un budget qui lui accorde un salaire confortable à défaut de performer en piste. Il est donc venu chez Renault qui lui a fait un pont d’or pour pantoufler pendant 2 ans sans réel projet de long terme de son côté. Maintenant qu’il commence à avoir des résultats intéressants chez Renault, je pense qu’il regarde ce qui se passe chez McLaren avec beaucoup d’intérêts et d’espoir compte tenu de “l’évolution des performances“ des monoplaces oranges. McLaren garde un avantage sur les circuits à forts appuis aérodynamiques mais semble en difficulté pour faire fonctionner ses dernières évolutions, la dynamique positive semble clairement du côté de Renault. La Turquie sera probablement plus à l’avantage de McLaren mais Sakhir & Yas Marina devraient être plus serrés en termes de performances entre les deux équipes. La clé pour la P3 Constructeurs sera les qualifications. En course c’est un ballet de voitures qui se suivent mais ne se doublent jamais sauf faits de course comme ceux qui ont été à l’origine du podium de Ricciardo. Renault ne peut pas et ne doit pas compter là-dessus pour finir sur le podium constructeurs. Et c’est aussi pour cela que je ne suis pas confiant concernant Ocon qui non seulement ne double pas en course, mais n’arrive pas à se qualifier correctement.