[GP13] GP d'Espagne à Barcelone

[david78]

Vu la performance des Mercedes dans le S3, je pense qu'elles seront fortes à Monaco et là-bas doubler c'est autre chose, on peut faire le bouchon toute la course. Pour Lotus, Monaco semble être le point faible de la saison. Faudra limiter la casse

[Ghost Rider]

Fait chier cet abandon mais bon.. bon résultat.

Vu la performance des Mercedes dans le S3, je pense qu'elles seront fortes à Monaco et là-bas doubler c'est autre chose, on peut faire le bouchon toute la course. Pour Lotus, Monaco semble être le point faible de la saison. Faudra limiter la casse

Attendons... La E20 aussi etait tout le temps largée dans le S3 de Barcelone Et la E21 s'est montrée super rapide dans les portions lentes et moyennes depuis le début de la saison. Barcelone est trop radical... et puis faut se souvenir qu'on avait des craintes aussi l'année dernière avant Monaco* mais Grosjean y était a l'aise et s'est qualifié 4eme je crois malgré une chute des perfs des pneus entre les EL3 et la qualif.
*Et l'autre circuit réputé lent; le Hungaroring... P2 en qualif et double podium.
Faudrait bannir les Merco a Monaco

[quidam]

Boullier dit que la Lotus sera bien à Monaco, le problème c'est qu'il y a un risque d'embouteillage derrière les Mercedes

[Myster]

Je trouve dommage que les pneus pirelli limitent autant les pilotes !
Aucun d'entre eux n'a pu rouler à fond aujourd'hui... Déjà que les moteurs et l'aero sont bridés... Si les pneus s'y mettent, va y avoir moyen de gagner des courses en megane RS !!

[birdule]

Pirelli annonce le retour des pneus en bois pour Silverstone, bon bah c'est Red Bull qui va être content.

[Nico Marlyn]

Boarf, ils ont déjà mis les pneus plus durs pour Barcelone, ils ont pas vraiment survolé la course...

Je trouve dommage que les pneus pirelli limitent autant les pilotes !
Aucun d'entre eux n'a pu rouler à fond aujourd'hui... Déjà que les moteurs et l'aero sont bridés... Si les pneus s'y mettent, va y avoir moyen de gagner des courses en megane RS !!

sauf si la mégane est chaussée en Pirelli!

[quidam]

Si on prend les temps de 2011 et 2012, en 2013 le gagnant a fait le même temps :1h 39'

[fab51]

Pirelli annonce le retour des pneus en bois pour Silverstone, bon bah c'est Red Bull qui va être content.

pas que Redbull, quand on voit la course des Mercos

[birdule]

Oui mais Merco est déjà loin...

[HAD RF1]

Toujours à ce sujet : http://motorsport.nextgen-auto.com/Pire ... 60795.html

Réaction honteuse, ils sont incapable de trouver un juste milieu ?

[quidam]

Pirelli sait très bien que Red Bull fera des réclamations jusqu'à ce que les pneus tiennent le choc de leur voiture donc des pneus en bois

[franki ki]

Et alors ?

Ils nous font chier à faire les pleureuses REDBULL que je sache tout le monde est à la même enseigne et puis avec les pneus qui leur conviennent soit disant pas ils sont en tête des deux championnats (pilotes et constructeur) non?

[Nico Marlyn]

oui mais ils savent que cette avance est éphémère.
J'en peux plus de cette équipe. Ils sont antipathiques, bad losers, gros melons et sans classe et j'en passe.
Ce serait hallucinant que les règles d'un championnat en cours soit redéfinies pour les pleurnicheries d'UNE équipe. même Mercedes parle désormais de probleme intrinsèque de sa voiture.

Ah putain j'aurai les boules (ce n'est pas un jeux de mots)

[Myster]

Il n'y a pas que redbull qui pleurniche... Tous les pilotes se plaignent des pneus et tous les patrons d'écurie expliquent qu'il sont incapable de donner l'ordre à leur pilote d'exploiter toutes les possibilités des voitures ! Pour ma part, je trouve ceci dommage !
La seule équipe qui tire son épingle du jeu, c'est lotus ! Et c'est là où pour moi, il ne faut pas changer les pneus actuels : si lotus arrive a faire fonctionner les pneus, c'est que les autres auraient pu le faire ! Et au moins aujourd'hui, il y a du spectacle en piste...

Avec des pneus qui tiennent plus, je suppose que les gens espèrent revoir redbull aux avants-posts, avec Ferrari, Mercedes et éventuellement McLaren ?


Édit : après, j'aime bien la politique de pirelli qui ne veut pas changer ses pneus et décide de ne pas pratiquer la langue de bois en dénonçant les medias, les écuries, la partie développement, etc...

[aifol]

Je ne comprend pas non plus qu'on critique Pirelli alors qu'ils font ce qu'on leur à demander. "Tout le monde" voudrait 3 arrêts par GP en gros, mais oulala pas 4 ni deux ni un. On veut des pneus qui tiennent bien jusqu'au tour de rentrée comme autrefois, sauf qu'autrefois il y avait ravitaillement... Je conçois qu'il est difficile de provoquer 3 arrêts par GP, ça veut dire qu'on ne doit pas pouvoir faire plus d'un demi GP avec le même pneu à partir de la mi-course et donc avec 1/2 plein au pire. Ces pneus avec le plein et les bagarres des premiers tours ne peuvent pas non plus durer du coup.
Bref c'est une équation difficile, d'autant plus que chaque GP est différence (adhérence, température etc.)

Je reviens toujours au même mais c'est la faute de la FIA avec un règlement idiot ou les pneus ne sont pas gelés dans leur construction ni dans le choix des spécs avant le départ de la saison. Du moment qu'on réagit en fonction de ce qui se passe en course on influence obligatoirement le championnat puisqu'on sait à qui profite tel ou tel changement.
Pirelli dans cette configuration sera toujours perdant, celui pour qui le changement est un désavantage y verra logiquement une manipulation.
Tout ça comme le reste montre encore à quel fois la F1 est super mal ficelée (la faute aux équipes aussi qui ne savent se mobiliser que pour le pognon, et encore même sur ce point c'est fini...).

[HAD RF1]

Quoiqu'il en soit, il n'est pas acceptable de voir partir un pneu en lambeaux. Vous imaginez si cela arrive à Spa en plein raidillon à 300 km/h ?

Bref, il me semble que l'an dernier, on avait déjà du spectacle et du suspens avec les pneus sans tomber dans l'exagération de cette année. On est en F1, pas en endurance ! Mais bon, la F1 tend malheureusement à créer du spectacle artificiellement.

[franki ki]

Oui bien sûr HAD que la sécurité prime avant tout mais moi cette saison je me régale, au moins on a du spectacle.

Et puis tout le monde se plain certes mais c'est REDBULL qui râle le plus, et oui le petit vettel il a pas aimé se faire doubler
S'ils sont avantagés et que les pneus changent réellement ça va me vacciner pour la suite de la saison, déjà à Barcelone ils ont eu gain de cause avec les pneus plus durs.

[Ghost Rider]

Il n'y a pas que redbull qui pleurniche...

Mais il n'y a que RBR qui souffre a cause pneus si on regarde bien.
Mercedes ne souffre pas a cause des pneus. Depuis 2011, toutes leur voitures se sont montrées plutôt rapides en qualif (en début de saison, avant de dégringoler) et minables en course. On peut ajouter 2010 tiens, ou ils ont rarement éte plus rapides que les Renault en course. Donc quels que soient les caractéristiques des pneus, le résultat a toujours eté le même pour eux... et s'ils sont super rapides en qualif cette saison, c'est peut-etre parce que ces pirelli sont plus tendres, tout simplement.
Mclaren ? je ne pense pas que leur débacle actuelle soit due aux pneus. Ils ont très souvent foiré leur début de saison depeuis 2002 a chaque fois qu'ils ont changé de concept... Et eux, n'accusent pas lâchement les pneus comme le font certaines personnes chez merco.

Tous les pilotes se plaignent des pneus et tous les patrons d'écurie expliquent qu'il sont incapable de donner l'ordre à leur pilote d'exploiter toutes les possibilités des voitures ! Pour ma part, je trouve ceci dommage !

Mais j'ai jamais entendu Boullier, Demenicali, Withmarsh, Williams ou meme brawn dire qu'il faut changer les pneus.

La seule équipe qui tire son épingle du jeu, c'est lotus

Et Ferrari, c'est quoi ? et Force India...
Merco, Mclaren et Williams ont des voitures ratées. Williams dit manquer d'appuis et ils ont surement d'autres problèmes.

[franki ki]

Bon bin voilà :

Pirelli n’a finalement pas tardé à prendre des mesures suite au Grand Prix d’Espagne. Le manufacturier italien a annoncé ce mardi midi que ses pneus seraient modifiés à partir du Grand Prix du Canada.

Dans un premier temps, Pirelli va modifier la structure de ses pneus, pour revenir à des caractéristiques proches de celles vues en 2011 et 2012.

D’autres réunions doivent se tenir cette semaine à Milan pour décider des éventuelles modifications ou non des composés de gommes.

"Nous n’avions jamais envisagé qu’il y ait des courses avec quatre arrêts, donc nous allons faire des changements dans la construction des pneus", a annoncé Paul Hembery à Autosport. "Nous allons prendre une partie de la conception des pneus 2013, mais aussi quelques éléments de 2011 et 2012 qui nous ont bien servis durant cette période. Nous voulons revenir à des courses à deux ou trois arrêts."

Selon le directeur de Pirelli Motorsport, la firme de Milan a été prise de cours par le niveau de performance plus élevé des voitures cette saison, qui exigeraient davantage des pneumatiques.

"Nous avons probablement sous-estimé la performance. Nous ne pouvons pas faire de tests avec les voitures actuelles, et tout ce que nous avons c’est une Renault de 2010 qui est plus lente de quatre à cinq secondes que les F1 ne l’étaient dimanche dernier. Nous ne voulons pas faire de gros changements, et nous ne voulons pas pénaliser les équipes qui ont fait le choix de privilégier la conservation des pneus. Nous devons faire quelque chose pour améliorer la situation."

Hembery a ainsi tenu à préciser que les modifications ne seraient pas trop importantes, afin de ne pas favoriser des équipes ou en désavantager d’autres. A ce titre, il dément toute pression de Red Bull Racing pour que Pirelli prenne cette décision.

"Ces changements sont apportés pour Pirelli, pas pour quelqu’un d’autre. Nous devons trouver le bon équilibre. Nous ne voulons pas réagir de manière excessive, car en faisant cela nous pourrions aider d’autres équipes. Les gens vont dire qu’il y a eu la pression de Red Bull, mais il n’y a pas eu de pression excessive de leur part. Il y a eu beaucoup plus de choses dites dans les médias que ce qu’ils m’ont dit eux-mêmes."

Et on notera au passage le retournement de veste
Sinon il dit que les changements ne seront pas importants mais bon qui sais si ça suffira pas à inverser la tendance et ainsi que lotus perde tout son avantage sur les autres

[quidam]

Problème :

Read this in the Tech regs Article 12.6.3 : Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the Championship season without the agreement of all competing teams." via @Dom_Harlow

Qui va s'opposer à tout changement ??