[GP23] GP d'Espagne à Barcelone

[david78]

C'est logique ces sanctions, ça fait cramer potentiellement un train de pneu pour rien qui aurait pu être utile plus tard en Q3 par exemple donc ça a bien un impact. Et puis c'est bine de sanctionner les actions et pas forcément les conséquences sinon on aboutit à des actions identiques sanctionnées très différemment, ce qui n'a aucun sens

[aifol]

Par contre cette mentalité de footballeur de plus en plus présente chez certains pilotes qui réclament systématiquement une pénalité à la moindre occasion ça devient lourd.

[buster]

Pierre vise le top 5 pour cette course

[buster]

Même s'il y avait mieux à faire pour lui en fin de Q3 (perte de l'arrière dans ce virage 10), Esteban Ocon se réjouit de la confirmation des progrès de l'Alpine A523 qu'il voit dans le nouveau 4e temps signé hier.


https://t.co/BPy6xGmjcb

[david78]

Bon j'espère de la pluie car niveau pneu, Alpine a encore gâché tous ses mediums et soft alors que la stratégie idéale est en 2 arrêts (avec 2 trains de durs, Alpine n'en a qu'un seul...)

[HAD RF1]

Pierre vise le top 5 pour cette course

Vu son départ, c'est mal barré (sorti au virage 3 par Perez)

Mauvais départ de Norris également, tant mieux pour nous au championnat

[HAD RF1]

On est pas top sur la stratégie... Se faire undercuter par Tsunoda, c'est pas top...

[david78]

Encore un arrêt pourri pour Ocon qui se fait passer par Tsunoda... Après celui de Gasly, c'est encore inacceptable...

[HAD RF1]

On l'a vite repassé, c'est l'essentiel. Mais c'est dommage, c'est du temps de perdu pour aller chercher Stroll

Édit : décidément les arrêts, encore 5 secondes pour Gasly... Hormis le premier en 2,3 secondes pour Esteban, c'est vraiment pas ça...

[david78]

Et puis Ocon a dû taper plus dans ses pneus, ce qui lui manquera peut être en fin de course...

[HAD RF1]

Pendant ce temps, Fernando fait bien marcher ses pneus tendres, il va sûrement finir devant nous.

On a vraiment fait la plus mauvaise stratégie possible. A moins que la pluie ne vienne

[cliomax]

Des miettes... Clairement la 5ieme force de plateau. Rien à espérer de mieux.

[HAD RF1]

Pas si net par rapport à Aston Martin, ils ont juste été meilleurs que nous sur les arrêts aux stands et la stratégie. Mais Esteban va terminer à 5 secondes d'eux...

[Blueboy]

bah on est entre AM et AT, AM qui était la deuxieme force du plateau en debut de saison, qui aprés s'etre fait passer par ferrari vient de se faire exploser par Merco, esperons que la lapine fasse de meme

[buster]

[HAD RF1]

P8 et P10, résultat moyen mais prévisible à la vue de la grille de départ. Pourtant, il y avait moyen de faire mieux, la voiture avait clairement plus de performance que ça.

Il suffit de regarder où Pierre finit par rapport à Esteban : 4 secondes derrière. Pourtant, l'un était 5ème en début de course, l'autre est tombé au 14ème rang. Esteban a clairement sous-performé avec notamment une mauvaise stratégie, et Pierre n'a pas été aidé par de mauvais arrêts.

La stratégie n'était clairement pas au niveau, on est rentré beaucoup trop tôt pour le 1er arrêt. Les softs tenaient très bien, et gagnaient même en perf en fin de relai. Alonso en a d'ailleurs bien profité. Quand aux arrêts de 5 secondes… Ils coutent chers, surtout avec des écarts aussi serrés.

Malgré tout, la perf de l'A523 est clairement en nette amélioration et cela confirme les bonnes dispositions vues à Monaco. On est rapide en qualif, peut être un peu moins en course. Mercedes a aussi fait un gros pas en avant, avec de meilleures perfs en course. Ferrari n'est pas si loin non plus. Quand aux Aston, elles étaient clairement prenables ce week-end, je pense qu'on était devant en perf.

Dommage de ne pas avoir vu Pierre partir 4ème, il y avait à mon sens une P4 finale à aller chercher (derrière les Mercedes).

[buster]

Encore des points c’est très bien, mais des arrêts au stands inacceptables pour les 2 pilotes. Le classement aurait pu être meilleur avec des arrêts aux stands qui ne sont pas râtés.

[david78]

Faut voir que c'est pas un circuit favorable à l'Alpine en course, c'est une voiture qui dégrade plus les pneus que les adversaires et la Mercedes est excellente dans ce domaine donc ça fait des grosses différences. Donc oui en course, dans le peloton ça se paie cher. Et si on ajoute une stratégie discutables et des arrêts aux stands catastrophiques, ça coute 1 à 2 places à Ocon et pareil pour Gasly.

Je pense qu'on lutte avec Aston et Ferrari. Mercedes a fait un pas en avant majeur et Alpha Tauri est bien revenu aussi mais toujours derrière

[buster]

Oui, la voiture a du potentiel. Les pilotes arrivent quand même à la placer en qualifications P3 (Monaco circuit urbain) et P4 (GP d’Espagne) à la régulière. Il faut compter sur les futurs développements pour améliorer l’usure des pneus en courses.

[cliomax]

Ne pas oublier qu'à Monaco on a Perez qui se sort... Ici rebelote avec en plus un Leclerc en perdition...
En qualif on a du potentiel mais tout s'effondre assez vite en course je trouve.