![Image](https://zupimages.net/up/20/43/6yz8.png)
Le premier Grand Prix d'Espagne de Formule 1 a eu lieu en 1951, sur le tracé urbain de Pedralbes, à Barcelone. Après avoir été couru à Jarama, Montjuïc et enfin Jerez, il se tient sans discontinuer depuis 1991 sur le circuit de Barcelona-Catalunya. Pour l'avenir, toutefois, il faudra compter sur une course à Madrid à partir de 2026, remettant en cause la présence de la Catalogne au calendrier.
Après avoir déjà été modifiée il y a trois ans pour changer le profil du virage 10, la piste de Barcelone propose depuis 2023 une nouvelle version encore plus roulante, puisque la dernière chicane a été supprimée pour revenir à une configuration connue par le passé. Elle est longue de 4,657 km et composée de 14 virages.
Le circuit est connu sur le bout des doigts par les écuries, tout comme le fait qu'il ne favorise normalement pas les dépassements et est très dur pour les pneus en raison de son abrasivité, de ses virages en appui à haute vitesse (les virages Renault (3) et Campsa (9) notamment) et de la chaleur qui y règne en général.
- 1er Grand Prix en 1951
- 54 éditions (34 à Barcelone, 9 à Jarama, 5 à Jerez de la Frontera, 4 à Montjuïc Park et 2 à Pedralbes)
- 24 vainqueurs partis de la pôle position sur ce circuit, soit 73%
- 36% de probabilité d'intervention de la voiture de sécurité
- Record du tour : 1:12.272 - Max Verstappen (pôle 2023)
![Image](https://zupimages.net/up/24/25/dple.png)
66 tours x 4.657 km = 307.236 km
◊ Esteban Ocon ◊
"Nous arrivons en Espagne après le résultat positif de notre double entrée dans les points à Montréal. J’espère donc que nous pourrons reproduire cela ce week-end même si nous sommes conscients que Barcelone propose un défi totalement différent. C’était la première fois de l’année pour l’équipe, ce qui montre que les efforts et le travail accompli pour redresser la situation depuis le début de saison ont un impact en piste. La pluie a sans doute aidé compte tenu de notre position de départ, mais nous avons su profiter des conditions pour remonter dans le peloton. C’est toujours difficile de prendre les bonnes décisions stratégiques sur le séchant, mais je pense que nous avons optimisé tout ce que nous pouvions et c’était agréable de repartir avec les deux voitures dans les points."
"L’Espagne ouvre trois semaines chargées avec autant de rendez-vous pour l’équipe pour la première fois de la saison. Le Circuit de Barcelona-Catalunya nous est familier, c’est une piste que nous connaissons par coeur puisqu’il est régulièrement utilisé pour des essais. J’y ai probablement roulé plus que sur n’importe quel autre tracé. La combinaison de virages rapides, moyens et lents en fait un terrain ultime pour les tests, notamment sur le plan de l’efficacité aérodynamique. Il sera donc intéressant de voir où nous nous situerons. Malgré la courte pause, j’ai passé le week-end dernier sur un circuit pour soutenir Alpine dans la catégorie Hypercar des 24 Heures du Mans, sans oublier le lancement de la nouvelle A290, la première voiture 100 % électrique d’Alpine."
◊ Pierre Gasly ◊
"Même si le résultat n’est pas totalement satisfaisant, je dois dire que je suis content de voir les progrès de l’équipe ces dernières semaines. Nous avons désormais marqué des points sur deux épreuves d’affilée, ce qui représente un pas en avant lorsque l’on se rappelle où nous avions commencé la saison. Le Canada était difficile avec des conditions variables. En tant que pilote, vous savourez ces journées puisque c’est tout un défi pour se concentrer et garder la voiture sous contrôle. En partant quinzièmes, nous avons accueilli favorablement la pluie, l’incertitude et les opportunités qu’elle apporte. Nous avons bien exécuté la course. Il y a eu du spectacle, parfois des contacts, nous avons pris des risques et cela a finalement porté ses fruits. Je suis ravi de nos décisions et des points inscrits au championnat."
"Le Circuit de Barcelona-Catalunya est probablement celui où nous tous, pilotes actuels, avons parcouru le plus de tours ! C’est toujours une bonne piste de tests avec de longues lignes droites et une diversité d’enchaînements, avec des virages rapides et lents. Il y a certains défis à relever, donc nous verrons comment nous nous en sortirons. Nous restons focalisés et nous travaillons dur en coulisses. C’est le début d’une triplette intense. Nous avons pris des points lors des deux dernières courses, donc nous devons nous efforcer de poursuivre sur cette lancée. J’ai hâte d’y être ! En parallèle, j’aurais un oeil sur l’Euro. Après les essais de vendredi, un gros match attend la France et les Pays-Bas. J’espère en regarder un bout avec Max [Verstappen] et savourer une belle victoire française !"
◊ Bruno Famin ◊
"C’était notre première double entrée dans les points de la saison grâce à une course bien gérée dans des conditions extrêmement difficiles. Nous avons été solides sur le plan opérationnel et nous avons transformé nos positions lointaines sur la grille en récompense à l’issue du week-end. Les pilotes ont été irréprochables, encore plus avec cette météo changeante. Ce sont des points importants au championnat et nous devons en viser davantage. Nous avons pris des décisions en donnant la priorité aux meilleurs intérêts de l’équipe. Cela porte parfois ses fruits, d’autres fois non, et nous ne modifierons pas notre approche afin de maximiser le résultat de l’écurie quand cela sera possible."
"Nous revenons sur un circuit conventionnel en Espagne après deux épreuves sur des tracés non permanents. Barcelone est une piste de référence, donc nous verrons où nous nous situons. Néanmoins, le travail acharné continue dans notre lutte au championnat et nous sommes sur la dynamique positive des deux dernières courses. En plus de la Formule 1, six pilotes de l’Academy seront à Barcelone. Nous avons hâte de suivre les résultats de Victor et Kush en Formule 2, de Gabriele, Nikola et Sophia en Formule 3 et d’Abbi en F1 Academy. Gabriele et Abbi mènent leurs championnats respectifs, donc nous espérons que cette tendance se poursuivra."
Vendredi 21 juin
Essais L1 : 13h30 à 14h30
Essais L2 : 17h à 18h
Samedi 22 juin
Essais L3 :12h30 à 13h30
Qualifications : 16h à 17h
Dimanche 23 juin
Course : départ à 15h