Modérateurs: Heikki-spirit, noux, Drool1, HAD RF1
de noux » Ven 12 Mai 2006 21:56
50g a écrit:En faite la caisse de montagny a une surcharge pondérale initiale de 10 kg, mais a cela s'ajoute 1.5kg pour le capot moteur. Celui qu'il avait au Nurbur était très légé mais c'était le seul, hors la voiture a commencé à flambé, résultat le capot moteur HS, il reprend d'ancien en fonte :b005 :b009 .
de Blueboy » Ven 12 Mai 2006 22:19
de UBUNTU » Ven 12 Mai 2006 22:28
de noux » Ven 12 Mai 2006 22:30
Blueboy a écrit:D'abord les F1 font toutes 605 kgs minimun avec le pilote equipé dedant, donc montagny a le meme poid que sato, seulement sato le poids est mieux reparti!
en second, le Vmax n'a rien a voir avec le depassement, car quand tu as moins d'ailerons dans les sortie de virages t'es moins bien, de plus si tu a ton Vmax plus tard alors avec un meilleur couple une voiture derriere prends faciullement ton aspi, et ont double pas en ligne droite mais dans la partie freinage, et avec peu d'appuis tu freine plus tot, donc noux tu vois ça tient pas!
de plus comme je l'ai reppeté 15000 fois renault bride comme certains les trms a 18000, tandi que ferrari etant en biroute toute eux laissent 700trm de plus!
en quali au nurburg alonso avait 1km/h de moins que shum en moyenne, mais il le niqué dans le second secteur de 0.3s, meme avec des pneus en plombs!
Merci
de Blueboy » Ven 12 Mai 2006 22:46
UBUNTU a écrit:Si la voiture de Montagny pese 10Kg de plus que celle de sato et si lui même pése 10 Kg de plus que sato sa fait 20 Kg + 1.5 de capot 21kg de hamdicap a Barcelone c'est 8/10ieme.
de bafiol » Ven 12 Mai 2006 23:19
Blueboy a écrit:UBUNTU a écrit:Si la voiture de Montagny pese 10Kg de plus que celle de sato et si lui même pése 10 Kg de plus que sato sa fait 20 Kg + 1.5 de capot 21kg de hamdicap a Barcelone c'est 8/10ieme.
ya rien de plus facile de mettre une voiture a 605kg!
le poids et mal repartit, moins etudié, mais la voiture de montagny fait 605kg!
de Blueboy » Ven 12 Mai 2006 23:33
bafiol a écrit:Blueboy a écrit:UBUNTU a écrit:Si la voiture de Montagny pese 10Kg de plus que celle de sato et si lui même pése 10 Kg de plus que sato sa fait 20 Kg + 1.5 de capot 21kg de hamdicap a Barcelone c'est 8/10ieme.
ya rien de plus facile de mettre une voiture a 605kg!
le poids et mal repartit, moins etudié, mais la voiture de montagny fait 605kg!
avec les exigences des crash test c'est tres difficile d'avoir 605kg en partant d'une vieille A23....la SA05 fait plus que le poids minimun comme le faisait en son temps la prost ..... donc si montagny fait 10kg de plus que sato ca va se ressentir .... ce qui fait que tu ne peux repartir aucune masse .....
l'avantage des bonnes voitures c'est justement qu'elles font moins et du coup tu as du lest... la SA05 n'en a pas..
de UBUNTU » Sam 13 Mai 2006 06:25
de bafiol » Sam 13 Mai 2006 09:00
de xamo27 » Sam 13 Mai 2006 09:20
bafiol a écrit:blueboy..demande a prost...l'annee ou son ecurie a coule il a dit que c'etait la 1er AP qui etait sous le poids reglementaire et que donc ils allaient pouvoir jouer avec le lest....
les crash test sont plus severes qu'a l'epoque de l'A23 donc pour resister aux chocs ils ont du renforcer... je suis convaincu que la SA05 fait plus que les 605kg.....
de Brett Sinclair » Sam 13 Mai 2006 09:49
noux a écrit:50g a écrit:Mieux vaut avoir une bonne Vmax, pour dépasser ou pour éviter de se faire dépasser ...
On ne dépasse pas à Barcelone, enfin, ce n'est pas dans les habitudes. Les voitures sont déventées en début de ligne droite.
Mieux vaut avoir une bonne Vmax pour aller vite ! Et oui, c'est aussi simple que ça !
de Brett Sinclair » Sam 13 Mai 2006 09:53
de Brett Sinclair » Sam 13 Mai 2006 10:43
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