[GP09] GP d'Espagne à Barcelone

[Yop]

J'espère juste qu'il n'y aura pas de pluie

[Ghost Rider]

J'en ai marre d'abvoir toujours raison!

lol

cette R29 c'est un vrai ptit velo quand ils VIRENT cette merde de KERS!

A barcelone, le Kers Renault est un handicap. je precise : a barcelone.

[jmy]

cette R29 c'est un vrai ptit velo quand ils VIRENT cette merde de KERS!

plus ça va, plus c'est la réflexion que je me fais aussi.
En Chine, la 1ère ligne n'était pas seulement dû à la quantité d'essence...

mais bon après sur des circuits comme Barheïn la question se pose

[Myster]

Vous êtes naze messieurs...

Alonso veut faire le beau devant son public ! Demain il fera une P2 ou une pôle à vide voilà tout ! Rien qu'à voir son acharnement pour finir P1 en EL2... Il a tenté au moins 4 ou 5 tours à fond lol

Piquet c'est une misère... Les temps vont se resserrer !!


Nan franchement, moi je le sens comme les autres ce week end... Vous allez trop vite en besogne...

[Yop]

Ghost, c'est toi qui a posé une question à Eurosport.fr ?

[HAD RF1]

Rosberg serait tombé en panne d'essence.

Sinon Myster, c'est plus que 4 ou 5 tours qu'Alonso a fait, plus dans les 8 tours. Tout comme les Brawn. Surtout que son meilleur tour, il l'a fait avec des pneus déjà rodés. Donc la R29 n'est peut être pas la meilleur, mais elle s'en rapproche.
Puis bon, Piquet 8ème à 7/10ème montre que les progrès sont réels.

[Blueboy]

J'en ai marre d'abvoir toujours raison!

lol

cette R29 c'est un vrai ptit velo quand ils VIRENT cette merde de KERS!

A barcelone, le Kers Renault est un handicap. je precise : a barcelone.

c'est un handicap partout le KERS, regarde ceux qui les ont!

Alonso pour moi est capable de gagner sans Kers, et pas à vide!

red bull me semble les plus reguliers!

[Yop]

Piquet s'est bien débrouillé aujourd'hui, apart ses traditionnelles gaffes...

[jmy]

ça vaut ce que ça vaut, mais j'ai l'impression que Barcelone est à RF1 ce que Interlagos est à Ferrari
RF1 marche "en général" pas mal a Barcelone (même en 2007!) et l'année dernière sans cette [censuré] casse moteur...

[HAD RF1]

Et en essais hivernaux avec la R29 ce n'était pas du tout ça.

[quidam]

Quand on voit où sont les Ferrari, BMW, Mc Laren, Toyota avec leur pack dit de "Barcelone", RF1 n'a pas à se plaindre

Parmi les constructeurs c'est celui qui s'en sort le mieux

[jmy]

hop hop hop, faut pas s'emballer non plus [mode Myster]

C'est encourageant certes (comme d'hab quoi) mais non on ne sait pas ce que tout ça vaut vraiment.

[Myster]

Q: Lewis, have you found KERS useful this year and can you envisage not using it?
Lewis HAMILTON: I think we would be a bit further behind if we did not have it. Mercedes Benz
have done a fantastic job in preparing ours. It is performing fantastically through all the races with
no reliability problems, so I am quite confident using it.

Q: And Fernando?
Fernando ALONSO: I don’t know to be honest. I think some races it helps, some others not much.
We are also happy with our system. We have not had big problems, only in Malaysia I think when it
was that amount of water we had some issues. But we are happy with the system but as Nick said
it is difficult to simulate or calculate the lap time advantage especially on some circuits, so it is
something that we need a little bit more time.

Q: Fernando, looking at this circuit you won from pole in 2006. You have been on the
podium another three times. Obviously it is your home circuit. Is it a circuit that you like as
well?
FA: Yeah, I like it. Obviously we all test a lot here in the winter time and we all know the circuit
quite well, so it is not a big advantage for me to be at a home track as it is like a home track for
everybody. It is a very special race for me. The atmosphere here is quite good and the support
from the grandstand I can really feel it. Every year we come here it is something special and this
year I think it will be the same. The whole team is doing 120 per cent every race but here 130
percent as it is good for everybody, also the mechanics, everyone in the team is quite well
supported here.

Q: Pat Symonds says he has been disappointed so far. Is it the same with you?
FA: Yeah, I think when we finished winter testing in Jerez we were quite optimistic. All winter we
have been more or less competitive. We knew in terms of pace and lap time what the others were
doing and we were very comfortable with our pace and with our car. The balance of the car was
good. We did not have big problems, so we arrived in Australia really convinced that we were
ready to fight for podium positions and things like that and it was not the case, so it was some kind
of surprise how competitive some other teams were in Australia. We knew that Brawn were quick
in the last two tests but Red Bull, Williams, we really thought that they were behind us. We started
improving the car from Australia. We introduced a new package in China, some new parts also in
Bahrain, some new parts here as well. We try to catch up but as Pat said I think we were expecting
a little bit more from the first four races, so only five points are not enough for the championship
battle.

Q: I have been down in the paddock and a succession of cardboard boxes of varying
different sizes have been carried into the garage. How much are you expecting this
weekend?
FA: I think not much unfortunately. As I said we will improve the car from the last race but it is
difficult to simulate what the advantage will be. It can be one tenth, it can be two maybe four but
who knows. But I think in this particular race everyone will introduce new parts in the car, so
everyone is around these two, four tenths or six or whatever if someone was clever enough. We all
will move more or less these two or three tenths forward and the positions will remain more or less
the same.

Voilà l'info: http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Documents/esp09_conference_thurs.pdf

A côté de ca, il y a les questions posées à tout le monde en même temps où Fernando répond, mais je ne copie/colle pas tout, le reste, va falloir aller le lire

[quidam]

Une petite vue de l'arrière de la R29 et la modification des sorties échappements




On n'est pas content de la R29 mais chez Mc Laren, qu'est-ce qu'on pourrait dire

Hamilton admitted his team's pace was worse than he had expected.

"That is what I said coming into the weekend and it is even worse than I expected," Hamilton said when asked if Bahrain had flattered his car.

The Briton said the modifications done to his car for the Spanish race had simply not worked, and claimed McLaren was not hiding anything in practice.

"I wish we were, but we are not. We are pushing but unfortunately we tried some upgrades and they are not working for me," he said.

"There has been no improvement to the car whatsoever."

[50g]

J'en ai marre d'abvoir toujours raison!

cette R29 c'est un vrai ptit velo quand ils VIRENT cette merde de KERS!

Ferny pourrait faire un truc ce WE!

on a vu barique et button faire des tours à vide et rester derrière!

ça SENT LE SLIP à MORT LA

Gné?
Ptaing, tu t'est planté 2 ans de suite, ainsi que les premières courses .
Bon ok, on va dire que personne n'a rien remarqué

[Ghost Rider]

Une petite vue de l'arrière de la R29 et la modification des sorties échappements

Lis tous les posts.
Ce n'est pas les échappements qui changent ici, mais le diffuseur.

[HAD RF1]

Romain Grosjean (Campos) a confirmé son meilleur chrono de la séance d'essais libres en obtenant vendredi la pole du premier Grand Prix de la saison, en Espagne. Le Français, par ailleurs troisième pilote chez Renault en F1, s'élancera donc de la première position pour la première course samedi, devant le Brésilien Lucas di Grassi (Racing Eng.) et son coéquipier russe Vitaly Petrov. Le deuxième Tricolore engagé cette saison, Nelson Panciatici (Durango), a décroché le 24e temps. Avec pas moins de 15 pilotes dans la même seconde, la course promet beaucoup.

Les résultats :
1. Romain Grosjean (Barwa Campos Team) 1'27"510
2. Lucas di Grassi (Fat Burner Racing Eng.) 1'27"531
3. Vitaly Petrov (Barwa Campos Team) 1'28"027
4. Nico Hülkenberg (ART Grand Prix) 1'28"088
5. Andreas Zuber (FMSI) 1'28"090
6. Luca Filippi (Super Nova Racing) 1'28"195
7. Jérôme d'Ambrosio (DAMS) 1'28"209
8. Diego Nunes (iSport International) 1'28"253
...

[Yop]

Une petite vue de l'arrière de la R29 et la modification des sorties échappements

Lis tous les posts.
Ce n'est pas les échappements qui changent ici, mais le diffuseur.

Pas grande différence sur le nouveau diffuseur, par rapport a celui de Bahrein :


Laide la carroserie de sortie des échappements tout en noir :


Le fond plat de la Renault :


Et l'aileron arrière est presque identique, apart que les traits sur l'aileron (qui fixent les différentes parties de l'aileron ?) qui ne sont pas aux mêmes distances qu'a Bahrein. http://www.renault-f1.fr/galerie/img.php?id_img=4149

[Ghost Rider]

Pas grande différence sur le nouveau diffuseur, par rapport a celui de Bahrein

Grande ou petite, il y a difference par rapport a Bahrein, et pas au niveau des echappements. les modifs sont sur les roues, les ssorties de refroidissement, l'aileron et le diffuseur.

[Drool1]

Les modifs importantes ne sont pas visible, mais du coup on ne sait pas si elles sont averés:

- Le reservoir plus bas pour le CoG
- Le nouveau fond plat/diffuseur

PArsque le diffuseur on ne voit pas la difference en photo la