[GP09] GP d'Espagne à Barcelone

[xav]

Les deux Renault du côté sale de la piste demain

Ouais et à Barhain Alonso etait du bon coté (je l'avais meme posté ici) et ça l'a pas empêché de rater son départ donc tout est relatif.

[buggyboy]

Les deux Renault du côté sale de la piste demain

si seulement c'etait la chose la plus chiante du week end a retenir

qu'on soit sur piste propre ou sale ne change en rien le manque de perf de la voiture

[quidam]

Comme tout le plateau avait des évolutions, la hiérarchie n'a pas tellement bougé et RF1 a toujours une demi seconde de retard

On verra bien demain ce que pourra faire nos deux pilotes mais à mon avis, Piquet aura un avantage car il aura plus de carburant que les huit premiers et si son rythme est bon, peut entrer dans les points (sauf si on le transforme en tanker)

[xav]

Le GP2 en live
http://www.populartv.net/index.php/PopularTV/directo/

Grosjean en tete

[HAD RF1]

Victoire de Romain devant Petrov et d'Ambrosio, Di Grassi a lui abandonné sur un accrochage à 8 tours du but, il était 7ème.

[Yop]

Qu'elle me manque la Marseillaise en F1

[xav]

Renault pleased with Spanish qualifying session
http://www.f1technical.net/news/12374?s ... 80ccca676c

Et bien, ils se content de peut de nos jours

[HAD RF1]

Grand Prix d'Espagne, Samedi

ING Renault F1 Team a participé aujourd'hui à la cinquième séance de qualifications du championnat du monde 2009. Fernando Alonso s’est qualifié en 8ème position alors que Nelson Piquet s’élancera de la 12ème place pour la course de demain.

• Fernando Alonso
  
  Essais libres 3 : 17 tours, 10ème temps, 1’21.499 dans le 15ème tour
  Run 1 : 6 tours, pneus durs neufs
  Run 2 : 6 tours, pneus durs neufs, ajustement de barre anti-roulis avant et hauteur de caisse arrière
  Run 3 : 4 tours, pneus tendres neufs
  
  Qualifications : 8ème temps, 1’21.392
  Q1 : 1 run en pneus durs neufs, 1 run en pneus tendres neufs
  Q2 : 2 runs en pneus tendres neufs
  Q3 : 1 run en pneus tendres usés, 1 run en pneus tendres neufs
  
  Fernando Alonso : « Je pense que nous avons donné notre maximum aujourd'hui. Nous sommes rapides et avons réduit l'écart qui nous sépare des meilleurs, même si j'ai eu chaud en Q2 avec mon dixième chrono. Pour la course de demain, nous savons que les sept voitures classées devant nous sont plus rapides. Celles qui sont derrière semblent plus chargées en carburant et pourront passer devant à la faveur des ravitaillements. Il sera donc difficile de garder notre place. Cependant, nous avons besoin de points et nous ferons de notre mieux demain pour parvenir à marquer. »
  
  
• Nelson Piquet
  
  Essais libres 3 : 18 tours, 15ème temps, 1’21.685 dans le 17ème tour
  Run 1 : 6 tours, pneus durs neufs
  Run 2 : 6 tours tours, pneus durs neufs, réajustement d’appui aérodynamique
  Run 3 : 5 tours tours, pneus tendres neufs
  
  Qualifications : 12ème temps, 1’20.604
  Q1 : 1 run en pneus durs neufs, 2 runs en pneus tendres neufs
  Q2 : 2 runs en pneus tendres neufs
  
  Nelson Piquet : « Une nouvelle séance très disputée car toutes les voitures étaient vraiment très compétitives aujourd'hui, surtout en Q1. J'étais satisfait de l'équilibre de notre monoplace, que nous avions amélioré dans la matinée. Malheureusement, je manque de passer en Q3 pour un dixième de seconde, ce qui est décevant. Cela dit, partir de la 12ème place de la grille n'est pas si mauvais, et j'ai la possibilité de choisir ma charge en carburant pour le départ. Cela devrait nous aider à gagner des positions en course. »

Pat Symonds, directeur exécutif de l’ingénierie :
« Tout le monde attendait Barcelone avec impatience afin d'observer les changements de hiérarchie provoqués par les développements techniques des uns et des autres. Finalement, il semble que Ferrari ait fait un pas en avant, tandis que les autres performances relatives n'ont pas trop changé. Fernando a une nouvelle fois fait du bon travail. Il partira d'une bonne position pour son Grand Prix national. Nelson, quant à lui, manque le top 10 pour très peu et il est proche des performances de Fernando. Il pourra disputer une course très solide demain. »

De Renault F1

[Blueboy]

Les deux Renault du côté sale de la piste demain

si seulement c'etait la chose la plus chiante du week end a retenir

qu'on soit sur piste propre ou sale ne change en rien le manque de perf de la voiture

à regarder les temps des 7 devant en q2 et q3, ya pas beaucoup de coco dedans, genre button à 0.3 de son temps en q2!!

Alonso fait un super temps, à vide il améliore d'une seconde avec les tendre neuf!

ne pas oublier que l'arret au stand est une grosse pénalité en Espagne!

Massa peut gagner demain!

[Nico Marlyn]

Pluie ou pas demain?

[HAD RF1]

http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1 ... eights.pdf

[xav]

'tain Alonso est le plus legé, suivit de BUTTON. La pression se fait sentir ?

[Le Toulonnais]

Je ne pensai pas qu'Alonso était le plus light de tous. Il va falloir qu'il fasse un très bon départ et qu'il n'y est pas de SC avant qu'il ravitaille

[HAD RF1]

Au niveau des temps corrigés en fonction des quantités d'essence, on a :

1. VET 1'18 847
2. BUT +0.082
3. MAS +0.138
4. BAR +0.180
5. WEB +0.389
6. TRU +0.438
7. GLO +0.782
8. ALO +0.986
9. ROS +1.255
10. KUB +1.694

[Drool1]

Ouai ouai demain alonso se battra pour marquer un point. On regresse a chaque GP.

On se croirait debut 2008 nous concernant

[Yop]

Il n'a pas dit avoir fait d'erreur dans son dernier tour chrono ?

[quidam]

Pour Alonso : une seule solution comme il est le plus léger, faire un très bon départ et gagner une place ou deux avant le virage

Derrière lui le peloton sera en pneus durs et beaucoup de carburant soit plus d'une seconde plus lent. Il faudra qu'Alonso creuse un écart suffisant pour ne pas être dans le ventre mou du peloton lors du premier arrêt

Autrement les voitures sont très proches cette année, il va falloir trouver encore 3 à 5 dixièmes pour être à l'aise.

[Myster]

Et voilà ce que j'avais dis... Alonso plus léger que tout le monde... Et sur une stratégie équivalente à ceux qui sont devant lui (A 10kg près)

C'est la mouise !

Rosberg devant Kubica alors qu'il est plus lourd ! Personnellement, je ne pense pas comme toi Drool1, BMW n'a pas fait de bon en avant et sont encore moins devant nous... Ils galèrent à mort avec leur voiture...

Par contre, peut-être qu'une stratégie lourde pour Alonso n'aurait pas été un mal vu que de toute façon, il ne peut pas se battre avec les 7 premiers à la régulière...


Poop, j'suis comme toi: pessimiste


Estimation des stratégies par Stand-F1:

1 - J. Button - Arrêt au tour 13
2 - S. Vettel - Arrêt au tour 16
3 - R. Barrichello - Arrêt au tour 15
4 - F. Massa - Arrêt au tour 17
5 - M. Webber - Arrêt au tour 16
6 - T. Glock - Arrêt au tour 14
7 - J. Trulli - Arrêt au tour 17
8 - F. Alonso - Arrêt au tour 13
9 - N. Rosberg - Arrêt au tour 23
10 - R. Kubica - Arrêt au tour 19
11 - K. Nakajima - Arrêt au tour 27
12 - N. Piquet - Arrêt au tour 27
13 - N. Heidfeld - Arrêt au tour 26
14 - L. Hamilton - Arrêt au tour 29
15 - S. Buemi - Arrêt au tour 27
16 - K. Räikkönen - Arrêt au tour 25
17 - S. Bourdais - Arrêt au tour 23
18 - H. Kovalainen - Arrêt au tour 18
19 - A. Sutil - Arrêt au tour 26
20 - G.Fisichella - Arrêt au tour 18

[Drool1]

Estimation des stratégies par Stand-F1:

1 - J. Button - Arrêt au tour 13
2 - S. Vettel - Arrêt au tour 16
3 - R. Barrichello - Arrêt au tour 15
4 - F. Massa - Arrêt au tour 17
5 - M. Webber - Arrêt au tour 16
6 - T. Glock - Arrêt au tour 14
7 - J. Trulli - Arrêt au tour 17
8 - F. Alonso - Arrêt au tour 13
9 - N. Rosberg - Arrêt au tour 23
10 - R. Kubica - Arrêt au tour 19
11 - K. Nakajima - Arrêt au tour 27
12 - N. Piquet - Arrêt au tour 27
13 - N. Heidfeld - Arrêt au tour 26
14 - L. Hamilton - Arrêt au tour 29
15 - S. Buemi - Arrêt au tour 27
16 - K. Räikkönen - Arrêt au tour 25
17 - S. Bourdais - Arrêt au tour 23
18 - H. Kovalainen - Arrêt au tour 18
19 - A. Sutil - Arrêt au tour 26
20 - G.Fisichella - Arrêt au tour 18

Ils ne prennent pas en compte les conso moteur, le Renault semble economique, le Mercedes pas trop mal, et le ferrari et le toy' un peu des gouffres a essence.

Piquet a encore une citerne, faudrait l'alleger des fois, ca lui ferait du bien, et puis ca changerais tfacon ya peu de chance de marquer des points

[50g]

Ok, 3ème année ou on espère on espère, et au final, on brasse du vent.

Elle va être sympa cette course ...