[GP06] GP de Bahreïn à Sakhir

[Drool1]

Ah quand meme 500 tr!

Je pense pas que cosworth va pouvoir reussir a garder le leaderchip dans ce domaine toute la saison.

[Jeff]

En tout cas comme je l'ai dit ça c'est bien entendu sur la Williams qu'il monte haut dans les tours ! :a018

[noux]

Ah quand meme 500 tr!

Je pense pas que cosworth va pouvoir reussir a garder le leaderchip dans ce domaine toute la saison.

500 tours ce n'est vraiment pas négligeable et cet avantage leur offre une bonne marge sur la concurrence. Il n'est pas dit que leur régime moteur soit égalé.

[HAD RF1]

Il tournait plsu vite de 500 trs/min que le Renault à Bahrein ?
Parce qu'il avait l'air un peu bridé en course le Renault.
On verra aussi si le Cosworth tient bon à Sepang.

Dans Auto Hebdo, ils disent que la R26 n'a pas été poussée à fond pour la course.

[noux]

Qu'est-il arrivé à Fisichella le week-end dernier ?

Denis Chevrier : Nous ne connaissons pas encore aujourd'hui l'origine exacte du problème mais avec une perte de près de 50ch, il a mené une course impressionnante. C'est important de souligner que cela n'a rien à voir avec le moteur à proprement parler mais que cela provient d'un élément périphérique. Nous avons renvoyé le moteur à Viry pour procéder à des essais au banc avec des outils de mesures très performants. En accord avec le règlement, Giancarlo aura un nouveau moteur en Malaisie.

[Sgrud]

Ah ouai, 500 tours quand même :a018

[Drool1]

En meme temps cosorwth devellope son V8 depuis longtemps, et ils connaissent bien le V8 ce qui peu faire qu'ils ont pris du temps d'avance, MAIS comme le disait JL Moncet, les V8 de l'epoque n'ont rien a voir avec des V8 moderne, et des motoristes comme Renault ou Bmw n'ont pas de problemes pour faire un V8 de qualité.

Moi je pense que l'avantage du cosworth ne durera que quelques courses, d'autant qu'ils n'ont pas les meme moyens financiers et technique que les ecuries de pointes.

Enfin si ils etaient si fort que ca, pourquoi leur V10 n'etait il pas top ?

[HAD RF1]

J'ai remarquer aussi quelque chose.

Pendent le GP, on a plusieurs fois vu Schumi faire des blocages de pneus, partir un peu a la dérive par moment, alors que Fernando n'avait pas ce genre de comportement.
Schumi attaquait-il alors que FA gérait tranquillement ? Je pense que oui.

[Drool1]

FA gerait une fois qu'il etait devant schumacher...

Mais ca a ete tres limite a la sortie des stands, car FA faisait des moins bon temps avec de ravitailler que schumacher avec son plein d'essence.

La perfs des pneus neufs sur les premiers tour y est pour beaucoup mais quand meme, il ne faut pas croire qu'on est beaucoup plus rapide que la ferrari.

Pour moi la difference venait des bridgestone, j'espere qu'ils n'auront pas un avantage decisif cette année :b005

[50g]

Je ne sais pour vous, mais quand je lis que Bridge a été concervateur, Cosworth qui tounre à presque 20 000 trs/min, moi je dis ca sent le sapin !!!!!

[HAD RF1]

Moi quand je lis que Renault a été conservateur, ainsi que Michelin, je crois que ça sent le sapin pour les autres !

[buggyboy]

FA gerait une fois qu'il etait devant schumacher...

Mais ca a ete tres limite a la sortie des stands, car FA faisait des moins bon temps avec de ravitailler que schumacher avec son plein d'essence.

La perfs des pneus neufs sur les premiers tour y est pour beaucoup mais quand meme, il ne faut pas croire qu'on est beaucoup plus rapide que la ferrari.

Pour moi la difference venait des bridgestone, j'espere qu'ils n'auront pas un avantage decisif cette année :b005

FA a pas pu aligner de bon temps car il devait doubler des tortues

[Fan de Renault]

J'ai remarquer aussi quelque chose.

Pendent le GP, on a plusieurs fois vu Schumi faire des blocages de pneus, partir un peu a la dérive par moment, alors que Fernando n'avait pas ce genre de comportement.
Schumi attaquait-il alors que FA gérait tranquillement ? Je pense que oui.

Je te rejoint aussi dans ce sens, et je penses qu'aprés sa tentative dépassement Shumi
à compris qu'il ne doublerait pas Nando, ce dernier imposant un rythme pour la fin de
la course.

[poop]

Le Cosworth est le moteur qui tourne le plus vite du plateau.
D'après nos relevés, ils nous mettent 500 trs/min ...

Déçu ?

[50g]

Moi quand je lis que Renault a été conservateur, ainsi que Michelin, je crois que ça sent le sapin pour les autres !

Conservateur dans leur vision de la course de barhein ou dans la conception de la monoplace?
Nan parce que là y a un fossé, je ne doute pas des qualités de la R26, mais si Bridge ramène des pneus ultra rapide, va nous falloir un élastique.
Je n'en sais rien, je vous donne mon sentiments, alors ce n'est que des infos de journaleux ok, mais ca fais réfléchir, et dans le cas ou le duo Ferrari/Bridge a été conservateur, je reste septique quand à la capacité de Renault à leur rendre l'appareil.
Si vous avez des infos qui réfute ce que j'ai dis, ne vous privez pas, je préfère me planter sur ce coup là c'est clair !

[HAD RF1]

Dans sa gestion de course à Bahrein.
Fernando n'était clairement pas à fond, au contraire de Schumi :b002

[50g]

Pour Alonso je suis d'accord, mais pour Schumacher, qui nous dis qu'il n'en a pas gardé sous le pied, un communiqué de presse ou notre interprétation de la course.
Moi a ce stade, je garde mes distance, les suppositions n'ont pas leurs place, alors Fernando03 je ne dis pas que tu suppose, mais j'aimerai que tu me dise ce qui te permet d'affirmer que Schumacher était à block :b009 .

[HAD RF1]

Suffit de revisionner le GP, tu remarqueras que Schumi faisait pleins de petites fautes, genre bloqiait ses pneus, etc...

Alonso lui, aucune erreur, la voiture passait très bien partout.

[poop]

Suffit de revisionner le GP, tu remarqueras que Schumi faisait pleins de petites fautes, genre bloqiait ses pneus, etc...

C'est vrai que j'étais étonné de voir que c'était le "chasseur" qui bloquait ses roues et non le "chassé".

[matdemat]

Ca peut aussi être des petits problèmes de réglages ! Ou Schumi qui voulait mettre un peu la pression... En fait, on en sait rien !