[GP17] GP de Belgique à Spa-Francorchamps

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Renault a dû changer la boite de vitesses de Palmer.
5 places de pénalité. Il partira 15ème.
Autant dire qu'il a peut de chances de finir dans les points.
Encore une fois, tout va reposer sur Hulkenberg...

https://fr.motorsport.com/f1/news/palme ... ue-945673/

[HAD RF1]

A Spa, il peut toujours se passer beaucoup de choses donc il a ses chances, surtout qu'il est rapide

Par contre, Renault a braqué les ailerons et sa Vmax est parmi les plus basses, tout comme Hulk. Les FI sont les plus hautes, j'espère qu'Hulk arrivera a les contenir

J'ouvre un espace de discussion dédié à l'organisation d'une venue au GP de France ?

Si tu veux

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L'objectif c'est que l'on assiste ensemble à ce GP, en dehors de moi et de Myster, qui iront à ce GP, qui cela intéresse ?

[HAD RF1]

Difficile à dire aujourd'hui de mon côté, et Spa est bien plus proche. Mais pourquoi pas

[LosangeF1]

P6

Nico dans son rythme isolé, bref vivement qu'il y ai une seconde Renault en course

[sport02]

la rs17 parait encore plus la meilleure des autres , par contre Palmer pas performant en course .

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La RS17 est clairement pour la 3ème course d'affilée, la 4ème monoplace du tableau.
La 5ème place est jouable, il y a 11 points d'écart avec Williams, mais il va falloir que Kubica fasse une ou deux piges pour sécuriser la place si Renault arrive à l'obtenir.

Si l'info speed week se confirme (Kubica ferait un test en Malaysie), que l'info de Martin Brundle se confirme aussi (pour conserver Alonso McLaren doit changer de motoriste), Renault pourrait avoir le choix entre un Alonso frustré de ses 3 saisons chez McLaren/Honda et un Kubica qui a montré qu'il est toujours aussi rapide et souhaite revenir en F1. Si on rajoute la mésentente entre Perez et Ocon, finalement les options ne seraient pas aussi limitées que cela pour Renault.

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Prost affirme que le Losange va changer de moteur à Monza, Renault va se prendre une pénalité mais vu le circuit ne le leur est pas favorable, ce sera un moindre mal.
Sinon il a affirmé aussi que Renault est bien à l'écoute du marché des transferts. Il a dit que la situation entre Perez et Ocon est inquiétante pour une équipe.
Il a dit aussi que la priorité pour Viry devait être parallèlement à la performance, la fiabilité. Il est allé s'excuser chez Red Bull, tout en étant heureux des résultats obtenus pour Ricciardo et pour Hulkenberg.

[HAD RF1]

Petite pensée à Blueboy avec ce résultat de Nico (et ce podium de Ricciardo)

La clé pour Nico était d'être devant les FI avant l'activation du DRS et c'est ce qu'il a réussi à faire après un départ moyen. La Renault avait clairement plus d'aileron que la plupart de ses proches concurrents et creusait l'écart dans le S2 (environ 1,5 sec plus vite dans ce secteur), ce qui lui permettait d'être hors de portée de ses poursuivants en bout de ligne droite à l'arrêt de bus et aux Combes.

Bref, belle course de sa part encore, sans erreur. Bonne stratégie également, bien que les arrêts aux stands ne soient toujours pas extraordinaires.

Côté Palmer, mauvaise course, encore une. Incapable de tenir ses pneus en course, son rythme s'est trop vite effondré. Myster nous parlait d'une trajectoire spéciale, avec souvent des glissades. C'était probablement efficace pour chauffer les pneus et claquer un chrono, mais contre productif en course.

34 points au championnat pour Renault, 34 points pour Hulk... Avec un second pilote qui aurait marqué ne serait ce que 50% des points de Nico, on en aurait 51 et on serait confortablement installé en 5ème place du championnat. Au lieu de cela, on est toujours 8ème, même si Haas et Toro Rosso sont très proches

Un petit mot sur Ocon / Perez, le Français est quand même assez couillu. Tenter par 2 fois de se glisser entre Perez et le mur dans la descente de l'eau rouge, il faut oser. Il était évident que le boucher Perez allait le tasser, mais Esteban a raison de vouloir marquer son territoire. L'absence de pénalité pour Perez est juste incompréhensible.

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Tu es dur avec BB, joues-la à la Abiteboul avec Palmer, trouve lui des circonstances atténuantes pour étayer ses propos

[aifol]

On retrouve déjà le Palmer qu'on aime

(...)
Un petit mot sur Ocon / Perez, le Français est quand même assez couillu. Tenter par 2 fois de se glisser entre Perez et le mur dans la descente de l'eau rouge, il faut oser. Il était évident que le boucher Perez allait le tasser, mais Esteban a raison de vouloir marquer son territoire. L'absence de pénalité pour Perez est juste incompréhensible.

Perez a eût 5 secondes de pénalité peu après l'incident.
Gestion des pilotes vraiment pas réfléchie chez FI, Ocon avait la priorité pour s'arrêter aux stands vu qu'il était devant Perez, mais ils arrêtent Perez avant pour le 2ème arrêt à cause de sa pénalité de 5 secondes. Le problème c'est qu'ils n'ont pas averti Ocon qui demande pourquoi à la radio, ça l'a énervé et n'est surement pas étranger à cette tentative de passage agressive. En plus la raison, même si valable d'un point de vue équipe, peut quand même donner un avantage à Perez pour la suite. Ils auraient dû avertir Ocon et lui dire que ça ne menaçait pas sa position, ou qu'il avait le choix de s'arrêter plus tôt.

[HAD RF1]

La pénalité de 5 secondes a été donnée pour le virage des Combes coupé en dépassant Grosjean

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Cela fait beaucoup d'erreurs dans une même course

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Compte rendu du GP de Belgique :

https://www.renaultsport.com/grand-prix ... anche.html

« L’équipe a effectué une bonne course dans l’ensemble en retrouvant sa place dans les points et son potentiel comme quatrième force en qualifications et en course. »

Vrai. Il est bon de s'en rendre compte et il serait bon de virer Jolyon Palmer pour atteindre l'objectif fixé de finir 5ème au CdM Constructeurs.

« Nico a égalé son meilleur résultat de la saison en finissant sixième. Malgré un premier tour difficile, il a pu revenir en force grâce à une excellente stratégie qui a été parfaitement exécutée. »

Vrai aussi. Mais il y a de gros progrès à faire en matière de rapidité d'exécution lors des pit-stop.

« Les résultats de Jolyon sont décevants pour l’écurie et lui [...]. Nous tenterons d’en savoir plus pour comprendre la différence de rythme entre samedi et dimanche. »

Les pièces du puzzle commencent à se mettre en place en vue de son remplacement...

« Son [Max Verstappen] problème semble avoir été provoqué par un capteur électronique. [...]. Nous allons nous rapprocher de RBR afin de définir un plan d’action permettant d’éradiquer ces problèmes qui annihilent tout le potentiel de leur package. »

Il serait temps. C'est difficilement compréhensible tous ces petits problèmes techniques à répétition.

« Le problème était surtout d’être coincé dans le trafic une grande partie de la course. » Jolyon Palmer

Donc Palmer est incapable de réaliser des dépassements.

« C’était une bonne journée, j’en suis heureux et agréablement surpris. Je suis vraiment en confiance avant d’aborder Monza. » Nico Hulkenberg

Ça c'est de bon augure pour la suite

[HAD RF1]

« Son [Max Verstappen] problème semble avoir été provoqué par un capteur électronique. [...]. Nous allons nous rapprocher de RBR afin de définir un plan d’action permettant d’éradiquer ces problèmes qui annihilent tout le potentiel de leur package. »

Il serait temps. C'est difficilement compréhensible tous ces petits problèmes techniques à répétition.

Surtout qu'ils sont quasi concentrés sur une écurie et surtout sur un pilote

« C’était une bonne journée, j’en suis heureux et agréablement surpris. Je suis vraiment en confiance avant d’aborder Monza. » Nico Hulkenberg

Ça c'est de bon augure pour la suite

Prost a déjà annoncé un changement de moteur pour nos pilotes, ils cumuleront certainement plus de 20 places de pénalité. M'enfin d'autres équipes devraient également avoir la même stratégie, ça limitera en partie la casse sur la grille.

[buster]

C'est vrai que Taffin avait annoncé des introductions d'évolutions moteur pour SPA et Monza.
Il a juste oublié de dire que des changements moteur auraient lieu
Reste à savoir quels éléments seront changés, en espérant pas tous, pour limiter les dégâts.

[HAD RF1]

Au contraire, ils changeront un maximum de pièces pour refaire le plein d'éléments neufs pour la suite de la saison et ainsi éviter des pénalités sur des circuits plus favorables et où il est difficile de dépasser

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Pas bête comme stratégie

[sport02]

moteur neuf pour monza comme cela c' est plus confort pour le restant de l' année ; dixit Prost .

[Ghost Rider]

La situation après Spa https://twitter.com/AlbertFabrega