[GP07] GP de Chine à Shangaï

[Big One]

Faut arrêter soyons tolérents car voir les BMW,Honda,Mclaren et Red Bull joué la carte pluie ça me donne envie d'éspèrer...


Et pis Renault n'a plus rien à perdre en stratégie ni d'ailleurs au championnat...

[HAD RF1]

kova il a encore du boulot et la r28 ça a pas intérêt à être une charette !!!!

Si tu fais référence à l'erreur de Heikki dans le dernier virage, ben je peux te rétorquer qu'Alonso a aussi du boulot à faire vu qu'il s'est planté dans son S2.

[Tito-F1]

Faut arrêter soyons tolérents car voir les BMW,Honda,Mclaren et Red Bull joué la carte pluie ça me donne envie d'éspèrer...


Et pis Renault n'a plus rien à perdre en stratégie ni d'ailleurs au championnat...

+1

notre 3 eme place est assuré grace au GP du japon, et si Renault veut refaire un podium, c'est sur des coup de poker ou au moins avec des stratégie audacieuse et décalé car si on se norme avec tous les concurrents, on jouera pas plus que la 7eme voir 8 eme place...

[Drool1]

Ca progresse chez red bull...

Moi j'ai l'impression que certains on parié pour le sec (toro rosso, red bull, ferrari, hamilton) et d'autre max pluie! (alonso, renault, williams)

[Tito-F1]

par contre si la fiabilité est là chez red bull je les voie bien passer devant les williams au championnat.

5 points et vu les positions des deux pilotes ça reste faisable pour eux.

c'est mieu de voir les moteur renaut devant celui des toy.

[hcinou]

si il pleut et se qui est probable on peut avoir trois pilote renault sur le podium(1:alonso-2:kova-3:fisico)
et quand le stand a demandé a heikki d'economiser ses pneus je pence qu'il etait en config 100% plui(donc s'il pleut il leur fait leur meacoulpat au ferrari et a hamilton et laisser alonso tranquille pour qu'il puisse jouer le titre(et sa meme si en a de vrai chance de victoire))

[LosangeF1]

si il pleut et se qui est probable on peut avoir trois pilote renault sur le podium(1:alonso-2:kova-3:fisico)
et quand le stand a demandé a heikki d'economiser ses pneus je pence qu'il etait en config 100% plui(donc s'il pleut il leur fait leur meacoulpat au ferrari et a hamilton et laisser alonso tranquille pour qu'il puisse jouer le titre(et sa meme si en a de vrai chance de victoire))

depuis quand alonso est pilote officiel renault cette saison ?

[hcinou]

Ca progresse chez red bull...

Moi j'ai l'impression que certains on parié pour le sec (toro rosso, red bull, ferrari, hamilton) et d'autre max pluie! (alonso, renault, williams)

jepence que hamilton est sur une config 100% sec et a tres peut d'essance car 10kg d'essence coute 0,4sec au tour et et lui il a perdu pas plus de 0,6 sec entre son tour de Q2 ou il etait vide et son tour de qualif donc je pence qu'il va tenter une strategie a 3arrets

[Drool1]

lool

J'aime bien williams mais effectivement les red bull devant ca serait pas mal

Il faut vraiment qu'il pleuve demain, et qu'on mette une citerne au pilotes...

Jusqu'a combien de temps avant le debut de la course peut on modifié la quantité d'essence?

[HAD RF1]

<center>Grand Prix de Chine 2007, Samedi</center>

ING Renault F1 Team a enduré une après-midi difficile dans le cadre des qualifications du Grand Prix de Chine à Shanghai.

Giancarlo Fisichella, R27-02
Q1 : 1:37.251, P18
Q2 : n/a
Q3 : n/a

Heikki Kovalainen, R27-03
Q1 : 1:37.225, P16
Q2 : 1:36.991, P14
Q3 : n/a


Malgré des conditions de piste chaudes et humides sur le tracé du Shanghai International Circuit, la pluie est toujours attendue pour la course demain. Puisque le règlement « Parc Fermé » implique qu’il n’est pas possible de modifier les réglages des monoplaces entre les qualifications d’aujourd’hui et la course de demain, chaque équipe a ainsi choisi quel serait le meilleur compromis entre les réglages pour les conditions de piste sèche du jour et les prévisions de pluie pour demain, tout était donc une question de degré de confiance à accorder aux prévisions météo ! La séance de qualifications aujourd’hui a été une des plus disputées de la saison avec seulement trois dixièmes entre les septième et les dix-huitième places en première qualification, ce qui a sévèrement pénalisé l’écurie cet après-midi. Giancarlo Fisichella a échoué en première manche après une petite erreur qui ne lui permet pas de passer en Q2 pour seulement 0,02sec. Heikki Kovalainen quant à lui n’entre pas dans la phase ultime des qualifications cet après-midi pour deux dixièmes après être sorti un peu trop large dans le dernier virage de son tour chronométré alors qu’il attaquait pour entrer dans le Top 10. Si le bilan de cette séance est clairement décevant, la course de la semaine dernière à Fuji nous rappelle que la pluie peut venir redistribuer la donne demain encore. S’élancer de la 14ème et de la 18ème places demain apparaît comme un sacré défi pour les deux pilotes ING Renault F1 Team mais si les conditions tournent à notre avantage alors tout sera possible…

Heikki Kovalainen, 14ème
"Mon dernier tour aurait clairement pu être meilleur : j’ai fait une petite erreur dans le virage numéro 13 en sortant un peu large, avant la grande ligne droite ; je devais donc attaquer très fort dans le virage numéro 16 car c’était ma dernière chance de faire un temps. J’ai essayé de garder de la vitesse et ça n’a pas marché, je suis sorti trop large et c’en était fini pour mon tour. Cela s’est joué de peu pour moi cet après-midi pour entrer dans le Top 10 mais pour y arriver je devais être à la limite partout et malheureusement cette petite erreur m’a beaucoup coûté. Les temps sont très serrés et je pense que les équipes ont opté pour différentes approches en termes de mise au point, même si les vitesses de pointe sont très serrées ; peut être la différence n’est-elle pas si importante finalement. La voiture était relativement neutre en termes d’équilibre en ce qui me concerne, nous manquions simplement de vitesse aujourd’hui. Nous devons maintenant attendre et voir ce qu’il se passera demain."

Giancarlo Fisichella, 18ème
"C’est une séance très décevante et frustrante en ce qui me concerne. Je me bats avec la voiture depuis vendredi matin et nous avons seulement progressé dans la bonne direction en fin de troisième séance ce matin. J’ai donc abordé ces qualifications relativement peu préparé. Ensuite, lorsque nous avons chaussé les tendres, j’ai eu du grainage à la fin de mon tour. J’ai commis une erreur dans le dernier virage, ce qui m’a coûté deux dixièmes et m’a ainsi empêché de poursuivre. Tout ce qu’il y a à faire maintenant, c’est voir si les conditions de demain peuvent tourner à notre avantage."

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
"Giancarlo se bat depuis le début du week-end avec un problème sur la voiture et nous n’avons réussi à résoudre la situation que peu avant les qualifications. Il a ainsi perdu beaucoup de temps de travail en essais, et sur un circuit où la R27 ne se montre pas aussi performante que ce que nous aurions souhaité, c’est important ! En début de qualifications, nous avons constaté que ce serait serré pour Heikki pour se qualifier et il a fallu prendre plus de risques que d’habitude avec la voiture. Malheureusement ça n’a pas marché et aucune de nos deux voitures n’a donc réussi à entrer dans la phase ultime des qualifications. Toutes les prévisions météos locales annoncent des pluies importantes demain ce qui redistribue toujours les cartes. Malgré cela, les positions dans lesquelles nous nous trouvons sont loin d’être satisfaisantes !"

Denis Chevrier, Responsable des Equipes Motoristes en Piste
"Se qualifier 14ème et 18ème est une véritable déception que nous devons avant tout à notre manque de performance aujourd’hui. Alors que les essais ce matin laissaient suggérer que Heikki pouvait prétendre à une place dans le Top 10, le niveau de compétitivité dans le peloton a clairement montré que ce ne serait finalement pas le cas. Biensûr nous sommes conscients que la pluie peut jouer un grand rôle demain car les prévisions tendent à annoncer une course sous l’eau. Mais notre résultat aujourd’hui n’a très certainement pas facilité notre travail en vue de la course de demain ! "

De Renault F1

[hcinou]

lool

J'aime bien williams mais effectivement les red bull devant ca serait pas mal

Il faut vraiment qu'il pleuve demain, et qu'on mette une citerne au pilotes...

Jusqu'a combien de temps avant le debut de la course peut on modifié la quantité d'essence?

juste avant le depart du tour de formation(jusqu'au dernier instant)

[hcinou]

<center>Grand Prix de Chine 2007, Samedi</center>

ING Renault F1 Team a enduré une après-midi difficile dans le cadre des qualifications du Grand Prix de Chine à Shanghai.

Giancarlo Fisichella, R27-02
Q1 : 1:37.251, P18
Q2 : n/a
Q3 : n/a

Heikki Kovalainen, R27-03
Q1 : 1:37.225, P16
Q2 : 1:36.991, P14
Q3 : n/a


Malgré des conditions de piste chaudes et humides sur le tracé du Shanghai International Circuit, la pluie est toujours attendue pour la course demain. Puisque le règlement « Parc Fermé » implique qu’il n’est pas possible de modifier les réglages des monoplaces entre les qualifications d’aujourd’hui et la course de demain, chaque équipe a ainsi choisi quel serait le meilleur compromis entre les réglages pour les conditions de piste sèche du jour et les prévisions de pluie pour demain, tout était donc une question de degré de confiance à accorder aux prévisions météo ! La séance de qualifications aujourd’hui a été une des plus disputées de la saison avec seulement trois dixièmes entre les septième et les dix-huitième places en première qualification, ce qui a sévèrement pénalisé l’écurie cet après-midi. Giancarlo Fisichella a échoué en première manche après une petite erreur qui ne lui permet pas de passer en Q2 pour seulement 0,02sec. Heikki Kovalainen quant à lui n’entre pas dans la phase ultime des qualifications cet après-midi pour deux dixièmes après être sorti un peu trop large dans le dernier virage de son tour chronométré alors qu’il attaquait pour entrer dans le Top 10. Si le bilan de cette séance est clairement décevant, la course de la semaine dernière à Fuji nous rappelle que la pluie peut venir redistribuer la donne demain encore. S’élancer de la 14ème et de la 18ème places demain apparaît comme un sacré défi pour les deux pilotes ING Renault F1 Team mais si les conditions tournent à notre avantage alors tout sera possible…

Heikki Kovalainen, 14ème
"Mon dernier tour aurait clairement pu être meilleur : j’ai fait une petite erreur dans le virage numéro 13 en sortant un peu large, avant la grande ligne droite ; je devais donc attaquer très fort dans le virage numéro 16 car c’était ma dernière chance de faire un temps. J’ai essayé de garder de la vitesse et ça n’a pas marché, je suis sorti trop large et c’en était fini pour mon tour. Cela s’est joué de peu pour moi cet après-midi pour entrer dans le Top 10 mais pour y arriver je devais être à la limite partout et malheureusement cette petite erreur m’a beaucoup coûté. Les temps sont très serrés et je pense que les équipes ont opté pour différentes approches en termes de mise au point, même si les vitesses de pointe sont très serrées ; peut être la différence n’est-elle pas si importante finalement. La voiture était relativement neutre en termes d’équilibre en ce qui me concerne, nous manquions simplement de vitesse aujourd’hui. Nous devons maintenant attendre et voir ce qu’il se passera demain."

Giancarlo Fisichella, 18ème
"C’est une séance très décevante et frustrante en ce qui me concerne. Je me bats avec la voiture depuis vendredi matin et nous avons seulement progressé dans la bonne direction en fin de troisième séance ce matin. J’ai donc abordé ces qualifications relativement peu préparé. Ensuite, lorsque nous avons chaussé les tendres, j’ai eu du grainage à la fin de mon tour. J’ai commis une erreur dans le dernier virage, ce qui m’a coûté deux dixièmes et m’a ainsi empêché de poursuivre. Tout ce qu’il y a à faire maintenant, c’est voir si les conditions de demain peuvent tourner à notre avantage."

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
"Giancarlo se bat depuis le début du week-end avec un problème sur la voiture et nous n’avons réussi à résoudre la situation que peu avant les qualifications. Il a ainsi perdu beaucoup de temps de travail en essais, et sur un circuit où la R27 ne se montre pas aussi performante que ce que nous aurions souhaité, c’est important ! En début de qualifications, nous avons constaté que ce serait serré pour Heikki pour se qualifier et il a fallu prendre plus de risques que d’habitude avec la voiture. Malheureusement ça n’a pas marché et aucune de nos deux voitures n’a donc réussi à entrer dans la phase ultime des qualifications. Toutes les prévisions météos locales annoncent des pluies importantes demain ce qui redistribue toujours les cartes. Malgré cela, les positions dans lesquelles nous nous trouvons sont loin d’être satisfaisantes !"

Denis Chevrier, Responsable des Equipes Motoristes en Piste
"Se qualifier 14ème et 18ème est une véritable déception que nous devons avant tout à notre manque de performance aujourd’hui. Alors que les essais ce matin laissaient suggérer que Heikki pouvait prétendre à une place dans le Top 10, le niveau de compétitivité dans le peloton a clairement montré que ce ne serait finalement pas le cas. Biensûr nous sommes conscients que la pluie peut jouer un grand rôle demain car les prévisions tendent à annoncer une course sous l’eau. Mais notre résultat aujourd’hui n’a très certainement pas facilité notre travail en vue de la course de demain ! "

De Renault F1

d'apres toute ces declaration c'est royalement fotu se WE
car persone ne parle de config plui il avouent que c'est un manque de vitesse pure et simple

[LosangeF1]

ou c'est ce qu'il faut faire croire...

de toute facon, réglage ou pas d'ou on est faut la pluie

[HAD RF1]

Trulli pourrait partir avec la voiture de réserve, ça nous ferait gagner 1 place...

[hcinou]

Trulli pourrait partir avec la voiture de réserve, ça nous ferait gagner 1 place...

pour quoi et ou ta put lire sa??stp??

[HAD RF1]

Jarno Trulli (13è, 1:36.959) :

La journée s’est avérée assez difficile, à commencer par la matinée lorsque j’ai eu des problèmes à trouver l’adhérence. Dès mon 1er tour j’ai remarqué que l’équilibre de l’auto avait changé par rapport à hier et je ne comprenais pas pourquoi. Plus je faisais de tours et plus la situation empirait. Le vent souffle plus fort qu’hier mais les rafales n’ont pas trop d’impact sur les paramètres. Nous manquions de vitesse cet après-midi et je n’ai pu passer que la 1ère session. Si nous ne parvenons pas à trouver la source de notre problème cette nuit je pourrais choisir de piloter la voiture de réserve demain.

[Drool1]

Et vettel penalisé de 5 places

[Heikki-spirit]

lool

J'aime bien williams mais effectivement les red bull devant ca serait pas mal

Il faut vraiment qu'il pleuve demain, et qu'on mette une citerne au pilotes...

Jusqu'a combien de temps avant le debut de la course peut on modifié la quantité d'essence?

juste avant le depart du tour de formation(jusqu'au dernier instant)

Pat Symonds avant dis 12h15 (heure locale) pour le GP du Japon, alors je dirais plutôt environ 2h avant le départ

[Big One]

Heikki risque de partir 12 car Vettel pénalisé pour avoiré géné en Q1...(redbullf1.com)

[hcinou]

Jarno Trulli (13è, 1:36.959) :

La journée s’est avérée assez difficile, à commencer par la matinée lorsque j’ai eu des problèmes à trouver l’adhérence. Dès mon 1er tour j’ai remarqué que l’équilibre de l’auto avait changé par rapport à hier et je ne comprenais pas pourquoi. Plus je faisais de tours et plus la situation empirait. Le vent souffle plus fort qu’hier mais les rafales n’ont pas trop d’impact sur les paramètres. Nous manquions de vitesse cet après-midi et je n’ai pu passer que la 1ère session. Si nous ne parvenons pas à trouver la source de notre problème cette nuit je pourrais choisir de piloter la voiture de réserve demain.

deja on pourrat partir du coté propre de la piste(si il ne pleut pas)et de gagné une place