[GP09] GP de Chine à Shangaï

[Drool1]

Ah oui ils ont un poil modifié les flaps sur la Renault, m'enfin c leger, j'attend de voir un nouveau museau/aileron avant.

Diffuseur, une fois de plus, ne sera monté que demain, et pas sur qu'il soit utilisé en course

[xav]

Oui le diffuseur n'y est pas encore mais les suspensions et aileron avant y sont... et c'est pas génial génial pour l'instant.

Ceux qui ont le plus serieusement (car McLaren c'est une blague) progréssé c'est STR...
Ils ont enfin reçu le meme packag aero que RBR. Mais du coup ils passent devant Renault, Mclaren Ferrari

[Drool1]

On va finir 8eme force devant mclaren (et encore) et Force india!
lol

Non mais c'est vrai que si STR a le meme pack aero que Red bull, et avec un peu de roulage, ya pas de raison ils peuvent aller tres vite aussi, c'est une mauvaise nouvelle de plus pour Renault

Va falloir faire un pack aero tres agressif pour Barcelone, ne pas hesiter a foutre des appendices de partout, et puis tant pis pour le reglement

[mkdotcom]

vraiment dommage, j'aimais bien ce réglement "aucun appendices aéro" (ou en tout cas c'est comme çà que je l'avais compris au début), et Renault avait très (beaucoup trop donc) bien fait les choses

[Blueboy]

bein disont que changer des pieces aussi importantes ça se fait pas en 2mns

ils faut les regler, donc les EL3 seront trés disputées chez rino

c'est à quelle heure les el3? en france

[HAD RF1]

C'est marqué dans le 1er post de ce topic... 5h à 6h.


Le communiqué de presse :

Grand Prix de Chine 2009, Vendredi

ING Renault F1 Team a complété sa première journée de travail à Shanghai avec les essais libres, en prévision du Grand Prix de Chine.

• Fernando Alonso
  
  Essais Libres1 : 19 tours, 9ème temps, 1’38.089 dans le 5ème tour.
  Run 1 : 7 tours, pneus durs.
  Run 2 : 5 tours, même train de pneus durs, changement de répartition des masses.
  Run 3 : 6 tours, même train de pneus durs, répartition des masses, ajustement d’aileron avant.
  
  Essais Libres 2 : 28 tours, 19ème temps, 1’37.638 dans le 18ème tour.
  Run 1 : 5 tours, nouveau train de pneus durs, nouveaux ratios de boîte de vitesses.
  Run 2 : 6 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension avant.
  Run 3 : 5 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension avant.
  Run 4 : 7 tours, nouveau train de pneus tendres.
  Run 5 : 5 tours, nouveau train de pneus tendres, ajustement d’aileron avant.
  
  Fernando : « En regardant la feuille des temps, nos positions ne sont pas flatteuses, mais cela ne nous inquiète pas. Nous nous sommes concentrés sur notre configuration de course aujourd'hui. La performance, nous irons la chercher en essais libres demain, je crois donc que nous devons rester optimistes. Pour les qualifications, notre objectif doit être d'entrer en Q3, comme en Malaisie, puis de marquer autant de points que possible dimanche. Aujourd'hui, un bon set-up nous a fait défaut. Il va falloir travailler dur pour atteindre nos objectifs ce week-end. »
  
  
• Nelson Piquet
  
  Essais Libres 1 : 20 tours, 20ème temps, 1’38.825 dans le 19ème tour.
  Run 1 : 8 tours, pneus durs.
  Run 2 : 7 tours, même train de pneus durs, nouveaux réglages de ressorts arrière et d’aileron avant.
  Run 3 : 4 tours, même train de pneus durs, changement de répartition des masses.
  
  Essais libres 2 : 36 tours, 16ème temps, 1’37.273 dans le 34ème tour.
  Run 1 : 4 tours, train de pneus durs rôdé, nouveaux rations de boîte de vitesses
  Run 2 : 12 tours, nouveau train de pneus durs.
  Run 3 : 12 tours, nouveau train de pneus tendres.
  Run 4 : 4 tours, même train de pneus tendres, modification de hauteur de caisse avant et arrière, ajustement d’aileron avant.
  Run 5 : 4 tours, nouveau train de pneus tendres.
  
  Nelson : « Les conditions de piste étaient difficiles en début de journée, mais les choses se sont arrangées par la suite. Nous avons amélioré le comportement de la voiture entre les deux séances, mais il nous reste à trouver de la performance et je ne suis pas encore satisfait de l'équilibre du châssis. Le programme sera donc chargé demain afin de tirer le meilleur des qualifications. »
  
  
• Debriefing technique avec Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
  
  Conditions de piste : L'asphalte était un peu poussiéreux ce matin, mais les choses se sont rapidement arrangées.
  
  Equilibre châssis : La voiture est un peu trop survireuse, mais nous avons travaillé sur ce point et nous avons progressé.
  
  Utilisation des pneumatiques : L'extra tendre se comporte mieux que nous le pensions. La gomme la plus dure sera la plus adaptée aux conditions de course, cependant.
  
  Problèmes rencontrés : Aucun
  
  Perspectives pour le reste du week-end : Il nous reste beaucoup de travail, mais nous allons apporter quelques évolutions à la voiture demain. Nous pensons donc pouvoir remonter dans la hiérarchie.

De Renault F1

[quidam]

MARCA.com peut exclusivement avancer que Fernando Alonso a rodé, tout comme
Ferrari, sans le KERS dans la première journée d'entraînements libres du Grand Prix
de la Chine de Formule 1. À la 15.15 heure arrivait dans un avion spécial le nouveau fonds qui portera le R29 d'Alonso dans la session de samedi, avec un diffuseur modifié.

Les mécaniciens de Renault jusqu'à l'aube ont travaillé le démontage du système KERS, en retirant le générateur (5 kilos) et bonne partie des batteries, qui au contraire qui en Ferrari ne sont pas dans une seule pièce. Pendant les entraînements libres la voiture de Fernando beaucoup de temps dans les borriquetas tandis que ses mécaniciens altéraient la distribution du poids en changeant les lest situés dans le fonds plat du monoplace. L'objectif était de gagner poids dans la partie avant et d'alléger ce qui est arrière de sorte que la voiture soit conducible, quelque chose seulement possible quand on a enlevé la plus grande partie du poids qui entraîne porter le KERS.

Samedi on pourra voir le véritable potentiel de ce R29 qui va chemin de se transformer une version « B » que serait étrenné dans le Grand Prix de l'Espagne, comme beaucoup de d'autres, spécialement Ferrari, qui souffre beaucoup cette année avec le changement de règlement.

NB : Mc Laren a aussi reçu aujourd'hui un nouveau fond plat pour demain

Avaient le Kers : les deux Mc Laren et Piquet

[Ghost Rider]

C'est quoi cet aileron arrière ?

C'est l'ancien.

[birdule]

même notre "nouvel" aileron avant il fait vraiment lego bordel, ils ont pas capté qu'on pouvait faire des courbes et mettre des trucs en plus sur l'aileron...

[quidam]

même notre "nouvel" aileron avant il fait vraiment lego bordel, ils ont pas capté qu'on pouvait faire des courbes et mettre des trucs en plus sur l'aileron...

Tu devrais aller à Enstone leur proposer tes services

[Le Toulonnais]

Merci pour la video.

Surprenant qu'il ne soit pas sur place! C'est vraiment à cause des visas?

Depuis que Ferrari ne marque plus de point J-L Moncet fait une dépression. Mieux vaut pour sa santé qu'il reste en France plutôt que de commenter en direct sur TF1 : "les Ferrari sont lentes et ne sont pas fiables, leurs SREC est dangereux, stratégie nulle, etc...

[UBUNTU]

même notre "nouvel" aileron avant il fait vraiment lego bordel, ils ont pas capté qu'on pouvait faire des courbes et mettre des trucs en plus sur l'aileron...

Tu devrais aller à Enstone leur proposer tes services

C'est clair! y en un peu marre de ceux qui prennent les ingénieurs F1 pour des burnes.

[birdule]

Quant à ceux qui les prennent pour des dieux... la quasi totalité de la planète est d'accord pour dire que la R29 est "simple" et elle est super lente. et là ils sortent waouh ils font une entaille dans l'aileron, à ce rythme là une encoche toutes les 2 semaines on est mal barré lol. Ah ouais y'a le diffuseur j'attends de voir... espérons...

[poop]

Souvenez vous le nouvel aileron avant à Singapore l'an passé....on a vu le résultat du "petit" changement.

[birdule]

Ouais enfin il n'y avait pas que ça de mémoire (suspension je crois)...

même alonso le dit qu'il faut le changer ce putain d'avant lol

L’arrivée d’un double diffuseur peut-elle vous remettre sur les rails ?
Ce n’est pas seulement une affaire de diffuseur, qu’il suffirait de greffer sur la voiture. Il faut redessiner tout le package en partant de l’aileron avant, car l’air doit s’engouffrer différemment. Il faut également changer la suspension avant, les pontons, le capot moteur… Cela va prendre du temps et de l’argent, mais nous sommes une équipe forte. Nous sommes Renault, nous pouvons y arriver et nous allons le prouver.

[HAD RF1]

Oui mais pas parce qu'il parait plus simple que les autres, c'est simplement pour canaliser l'air d'une autre façon.
S'il ne parait pas plus complexe que ça avec tous ces appendices qu'on voit ailleurs, c'est tout simplement que la R29 n'a pas besoin de plus d'appuis à l'avant, sinon nul doute que RF1 aurait cherché à les mettre. Puis de toute façon on voit bien sur les images que la principale raison de la compétitivité plutôt médiocre de la R29 est le manque d'appuis à l'arrière. Et ça serait encore pire s'il y avait plus d'appuis à l'avant.

[nomade]

l equipe semble se chercher... alonso seulement 6 tours. le diffuseur semble poser probleme. et piquet seule note positive et certainement sans le srek

[UBUNTU]

Piquet a 3/10iem sans Kers sans double diffuseur, la messe est dite, Virez le KERS
Alonso serait P1...

[quidam]

l equipe semble se chercher... alonso seulement 6 tours. le diffuseur semble poser probleme. et piquet seule note positive et certainement sans le srek

Le diffuseur ne peut pas poser problème, c'est une pièce aéro inerte et Alonso était très content de ses premiers tours avec

C'est quand il est rentré au stand pour vérification générale que les mécanos ont trouvé quelque chose. RF1PP a dit que la team préfère réparer tout de suite que d'avoir des ennuis lors des qualifications ou pendant la course. On ne saura pas l'ennui exact de la voiture d'Alonso mais tout rentrera dans l'ordre pour les qualifications. Les ingénieurs ont préféré sacrifier l'heure d'essai pour garantir la suite du weekend. A mon avis ils ont confiance dans les résultats suite aux modifications de la voiture.

Nelson Piquet avec son P5 prouve bien que la R29 va bien.

[Ghost Rider]

Le fameux diffuseurs et la nouvelle carosserie.