[GP09] GP de Chine à Shangaï

[HAD RF1]

Surtout que j'attends de voir si Brawn pourra tenir le rythme de développement tout au long de la saison.

[xav]

^ c'est clair que c'est pas le contrat de radin de Virgin qui va leur permettre de faire beaucoup de R&D

[Myster]

Il y a des problèmes de communication chez Renault:

Bob, quel est votre verdict après ce weekend à Sepang ?
Le résultat est clairement en dessous des objectifs. Nous n’avions pas de nouvelles pièces, la voiture était la même qu’à Melbourne.

Nelson, apres deux courses, quelle est l’ambiance au sein l’équipe ?
L’équipe est très motivée et déterminée pour la Chine. Nous avons amélioré la voiture entre l’Australie et la Malaisie et il nous faut continuer à améliorer notre performance en Chine.

Vous pensez que c'est un bonhomme qui rédige tous les communiqués, ou alors ils font de vrai interview chez Renault ?
Pour moi, c'est un gars qui rédige un texte qui est approuvé à un niveau n+1... Mais bon ?

[HAD RF1]

Mouais je pense que Nelson parle de réglages et non de nouvelles pièces.
Sinon non ce n'est pas inventé par quelqu'un, jusqu'à l'an dernier lorsqu'on avait les interviews en vidéo, on retrouvait les propos des pilotes dans les interviews écrites.

[birdule]

regardez moi ce travail: bluff?

http://img156.imageshack.us/img156/6169/diffuserf60.jpg

[HAD RF1]

A tous les coups il s'agit d'un montage

[birdule]

oh photo volée lors des tests aero à Vairano...

[Sgrud]

Ca ressemble plus à un réacteur qu'à un diffuseur

Et si la FIA se faisait prendre à son propre jeux...ce serait trop beau pour être vrai

[birdule]

apparemment c'est en effet un faux, désolé, je la laisse pour les curieux lol

[Sgrud]

J'avais bien compris , mais j'aimerais que des choses légales limites limites dépassent tout ce qu'on a vu jusqu'à présent...

[Drool1]

Alors pour Renault seul Alonso utilisera le diffuseur, puisqu'il n'est dispo qu'a un exemplaire.

De plus il doit arriver dans la nuit de vendredi a samedi par avion et etre utilisé en qualif, j'espere qu'il sera au moins utilisé en EL le samedi matin

Le gain sinon risque d'etre nul

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-2 ... r-d-alonso

[xav]

On pourrait debattre que ça serait surtout Nelson qui en aurait le plus besoin mais bon...

Enfin c'est quand meme de la balle cette nouvelle!!!

[Drool1]

OUi mais avec lui on va pas savoir ce que sa vaut, donc bon....

Une petite interview d' Alonso interessante:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74490

Je resume:

- Les voitures du gang diffuseur, resteront devant meme en mettant un diffuseur du meme genre
- Le choix des pneus est aberrant pour la Chine (idem a Melbourne), il pense que les pneus super soft tiendront au mieu 5 tours
- Ils pensent utiliser le KErs sur les prochains GP, c'est le but, mais ils sont tres ouvert à éventuellement ne pas l'utiliser, ils reflechissent beaucoup dessus...

Voila, et pour Ferrari ils n'utiliseront pas le Kers a shanghai...

[quidam]

Une petite heure le samedi matin pour revoir le setup

Bon même avec un petit 10% d'appuis en plus, cela vaut le coup pour avoir plus de grip dans les virages

[xav]

C'est quand meme genial que Auto Hebdo ait sont site de news maintenant...
Ils battent tous les gros sites F1 en exclu et meme les blogs genre Froissart et Moncet

[david78]

Si les super softs ne tiennent que 5-6 tours, on n'a qu'a partir avec et s'arrêter au bout de 6 tours et faire 2 autres longs runs en médiums. En plus pour la Q3 ça permet d'être mieux placé sur la grille

[Wildkev]

c'est exactement la réflexion que je me faisais aussi il me semble que c'est la meilleur solution, maintenant si tout le monde applique cette tactique je suis pas sur que ça sera un avantage ... on verra bien ...

[david78]

Bah en Australie ils ont tous fait le contraire et ont fini avec les super softs pour les derniers tours mais ils n'ont pas tiré tout le bénéfice en qualification. Ce serait un peu comme revenir en 2003-2004 avec des stratégie à 3 arrêts pour tirer parti des qualifications du mieux possible

[Drool1]

On peut pas mettre les super soft pour la derniere partie de qualif et mettre les "durs" pour le départ?

Sinon je suis pas sur que sa soit une bonne solution 5 tours et s'arreter, moi j'imagine plutot Renault faire comme d'hab , rentrer en Q3 , mettre pas mal d'essence, 20/22 tours, se qualifier 7/8eme (avec le new diffuseur), faire un depart CANON grace au Kers, bloquer un peu les autres, et ensuite rouler devant en tete avec une piste claire quand ils se seront tous arreter!

Pour finir avec un "splash and dash" si je me rappel bien du nom, a la fin de la course, un arret de 5 sec et une fin en super tendre, comme a Melbourne.

Quoique a Melbourne les tendres au debut cetai pas mal, mais la ils risquent de prendre tres cher.

Sinon faut tenter une pole, mais je pense qu'elle est innaccessible, donc faire 5 tours, et ressortir 12/13eme avec un camion bof bof, la voiture est pas assez performante pour etre tres leger et tenter ce genre de chose je pense. En 5 tours au mieux il prendra 8/10 sec d'avance, c'est insufisant

[xav]

Sinon faut tenter une pole, mais je pense qu'elle est innaccessible

Soyons fou

si la news Auto Hebdo est juste et si le Diffuseur depasse toutes les esperances, on aura peut etre une pole surprise.

Mais quand on compare l'aileron avant de la Brawn a celui de la R29 on comprend que le diffuseur ne fait pas tout.