[GP10] GP de Hongrie à Budapest

[quidam]

et des ailerons bien flexible a souhait

A tel point qu'ils ont une protection en dessous des endplates pour les protéger

[polo1006]

Vous les avez vu, les soit disantes photos qui montreraient la flexibilité des ailerons de RedBull et Ferrari ???

[nibbler]

vi.........

là par exemple

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/formule-1/f1-photos-du-fameux-aileron-avant-des-red-bull-rb6?artid=121395

[quidam]

Photos et vidéo :

http://www.tomorrownewsf1.com/les-ailer ... bull-15069

[polo1006]

Photos et vidéo :
http://www.tomorrownewsf1.com/les-ailer ... bull-15069

merki, j'avais pas réussi à les trouver...

[Big One]

Est-ce que les R30 ont leurs moteurs neufs ou ils les auront demain?

[quidam]

Est-ce que les R30 ont leurs moteurs neufs ou ils les auront demain?

Demain matin

[aifol]

Photos et vidéo :

http://www.tomorrownewsf1.com/les-ailer ... bull-15069

y'avait ça aussi pendant les essais hivernaux


Bien sûr qu'ils sont mobiles, c'est écrit dessus

[polo1006]

Robert Kubica (Renault, 3e et 7e) : "La journée a été plutôt normale. Nous avons tenté de récolter autant d’informations que possible et nous avons eu de la chance avec la météo parce qu’il a plu dans les environs, mais par sur la piste. Or, nous avions besoin d’une piste sèche. Les conditions étaient bonnes d’entrée de jeu, et elles nous ont permis de bénéficier d’un environnement stable pendant toute la journée. Nous avons évalué les deux types de pneus à notre disposition ainsi que quelques nouveautés techniques sur la voiture."

Vitaly Petrov (Renault, 13e et 5e) : "La journée a été productive et j’ai immédiatement trouvé un bon équilibre avec la voiture. Je connais bien cette piste et avec les développements dont nous disposons, la voiture semble plus compétitive. Ce matin, nous avons travaillé sur un set-up de base et cet après-midi, j’ai testé de nouvelles pièces, dont un nouvel aileron arrière procurant davantage d’appui."

Alan Permane (Renault, chef ingénieur de course) : "Nous avons effectué une comparaison d’ailerons arrière avec Vitaly [Petrov], et avons évalué notre nouveau fond plat avec les deux pilotes. Nous avons aussi apporté un nouvel aileron avant ici ce week-end. Les deux pilotes utiliseront toutes ces nouveautés samedi."

[Big One]

Est-ce que les R30 ont leurs moteurs neufs ou ils les auront demain?

Demain matin

Donc ils vont braquer un peu plus les ailerons vu qu'il y aura plus de puissance moteur?

[Nico Marlyn]

Je suis pas sur.

[quidam]

"Donc ils vont braquer un peu plus les ailerons vu qu'il y aura plus de puissance moteur?"

Rien à voir, ils iront un peu plus vite c'est tout

Une photo de l'aileron avant, vue plongeante :



L'arrière avec un tas d’ailettes pour plus d'appuis:

[HAD RF1]

Alan Permane (Renault, chef ingénieur de course) : "Nous avons effectué une comparaison d’ailerons arrière avec Vitaly [Petrov], et avons évalué notre nouveau fond plat avec les deux pilotes. Nous avons aussi apporté un nouvel aileron avant ici ce week-end. Les deux pilotes utiliseront toutes ces nouveautés samedi."

En plus complet :

Résumé de la journée :
Nous avons connu une journée bien remplie avec les deux voitures, peut-être plus que d’habitude car nous devions évaluer beaucoup de nouveautés. Les pilotes, les ingénieurs et les mécaniciens ont fait du bon travail pour abattre ce programme. Les deux pilotes sont compétitifs, bien qu’ils aient mené des programmes assez différents.

Conditions de piste :
La piste peut souvent être sale au Hungaroring, mais son état était meilleur que d’habitude aujourd’hui. Les conditions étaient bonnes dès les premiers tours de roues, et elles se sont améliorées tout au long de la journée.

Développements :
Nous avons effectué une comparaison d’ailerons arrière avec Vitaly, et avons évalué notre nouveau fond plat avec les deux pilotes. Nous avons aussi apporté un nouvel aileron avant ici ce week-end. Les deux pilotes utiliseront toutes ces nouveautés demain.

Rendement des pneumatiques :
Nous n’avons pas effectué de réelle comparaison, mais nous avons beaucoup travaillé avec le mélange extra-tendre, avec différents niveaux de carburant, afin d’évaluer sa performance en course comme en qualifications. D’un point de vue général, il n’y a pas eu de surprise et la situation se présente bien.


Pas mal de nouveautés en tout cas, et elles ont l'air de fonctionner comme prévu

[quidam]

Petrov a fait un run de 17 tours et je pense que c'était des pneus options

Il était très régulier en 1'25" medium.

[quidam]

Voici une info assez intéressante : le blown floor fonctionne mieux car les premiers modèles leur faisaient perdre de la puissance; disons que cela va mieux
Depuis Hockenheim, EL2 est réservé à l'étude de solutions pour 2011.

ITV de Robert chez PIT Stop

Robert Kubica admitted that an improved version of the floor in his Renault R30 helped get rid of the problems with lack of engine power. Speaking to the PIT STOP portal Pole also revealed that the afternoon working on solutions for the next season.

- We have here a major step for development, who helped us get rid of the serious defects of the floor, we have from Valencia - Renault driver admits. - The form should therefore be better than the last three races.

During the weekend the Valencia team Renault has applied his version of "blown" diffuser. This solution requires routing exhaust outlets at the bottom of the body. - Previous exhale unfortunately did not give such results, as expected - Kubica explains. - We missed quite a lot of power compared to our normal exhalation from previous races. Here we introduced a solution that works better. Let's say we now have a little more power.

Cracovian believes that these three controversial technical inventions that have put the teams this season (F-duct, "puffed" flexible diffuser and front wing), the greatest benefits of the channel F - If it works properly - we reserve the Pole. - You can not quite so important, because it gives the most advantage of the long straight, but had no KERS also give greater benefits to Hungaroringu, and meanwhile here was the first victory for a car with this system.

Kubica once again stressed that despite some similarities in the characteristics of the track, in Hungary it will be difficult to repeat the podium in Monaco. - It's been a long time ago - recalls. - The Formula 1 things change very quickly, the best example is last weekend. Ferrari was surprisingly competitive. In Monaco we were in a better position in comparison with rivals, and now many teams went to the front. Furthermore, the Hungaroring is not the same trajectory as Monaco. But I think that would be even better than at Silverstone.

After training, there are indications that Kubica's main rivals could be the McLaren driver this weekend. Polak hopes to establish a struggle with the drivers who double-lead in the World Cup. - Of course, we hope to beat all, but you have to be realistic - the Renault driver said. - It is difficult to assess the situation after my rides. The car fills quite well, but the pace of Red Bull was amazing. You feel that the car everything is fine, but you lose up to second.

- The first training was quite loose, never had any problems - he said Kubica portal PIT STOP. - In the afternoon, as in Germany, we have focused on work and understanding of some things for next year. Less has been preparing for tomorrow, but rather it was more long-term job.

Source : http://www.f1.pl/Artykul.82+M54a820bb739.0.html

Ferrari a aussi essayé de rouler sans le F-duct :

[LosangeF1]

bob ne se plaint pas de l'équilibre des la premiere journée, interessant

[quidam]

Voici la version anglaise de l'itv de Robert :

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx ... 6&PO=48966

Confirmation d'une amélioration du blown floor qui redonne de la puissance à la R30 et de l'adhérence.

Nouvelles photos de l'aileron arrière :

L'art de contourner le règlement qui fixe l'aileron arrière à deux éléments et ici on en a trois







Pour l'instant, aucune certitude que le F-duct se greffera sur cet aileron qui est spécifique au circuit à forts appuis.

Concernant la place des R30 face aux top teams :

Renault looked the third fastest car today, ahead of the McLaren, both in headline lap times and in long run times. Vitaly Petrov was fifth fastest and able to lap steadily in the mid 1m 25s showing strong race pace and when he is up there it means that the car must be quick, as Kubica sometimes outperforms the car to gain high positions, for example in Monaco this year.

source : blog de James Allen

pour rappel Petrov a fait un run de 17 tours avec une moyenne de 1'25" 5 environ pour tester les pneus options dans la durée.

[Ala540]

Bon ba 4 et 7...Elle a l'air de marcher sur cette piste, il y a peut être quelque chose a faire tout à l'heure en qualif!

[poop]

Il y a des points à gagner, c'est clair et net.

Mais on peut oublier la victoire ou un podium, RB est bien trop loin.

[Ala540]

...Sauf incident de course!