[GP07] GP de Malaisie à Sepang

de **Sgrud** » Jeu 5 Avr 2007 19:51

Dream Team a écrit:
LOL, non je pense pas tu vois, car sinon autant reprendre la R26.

Il parle d'une perte aéro due aux bridg, non pas de leur efficacité sur piste :wink:

de **aifol** » Jeu 5 Avr 2007 19:56

Drool1 a écrit:Nan vous n'y etes pas.

(...)
On ne repart pas a 0 avec mcLaren, comme je l'ait dit plus haut il y a une histoire d'optimisation.
(...)
Donc oui, on perd beaucoup plus que les autres, en aero, et ensuite il faut reussir a exploiter le pneus, ce que Mclaren et BMW on mieux reussi que nous.

J'aimerai bien que tu détailles précisément parce que on y est peut-être pas mais ton explication n'explique pas le présent.
La R27 est une nouvelle voiture, si Renault décide de ne pas partir d'une feuille blanche c'est leur problème mais je ne voit pas en quoi une nouvelle voiture Renault est forcément plus dure à réaliser qu'une nouvelle McLaren, toutes 2 roulant avec les mêmes pneus. Si par le passé Renault optimisait plus je ne vois pas pourquoi le résultat se traduirait en négatif sur une nouvelle voiture.
La McLaren, même si elle n'arrivait pas à les exploiter aussi bien que la Renault était aussi une voiture faite pour les Mich. Le fait que ça fonctionnait bien en passant aux Bridg je dirais vulguèrement que c'est plus du cul qu'autre chose. Et puis en 2005 après quelques courses la McLaren et les Mich ça faisait 2, pas obligatoirement l'année dernière pourtant c'etait toujours des Mich.

de **Heikki-spirit** » Jeu 5 Avr 2007 19:59

Sgrud a écrit:
Dream Team a écrit:
LOL, non je pense pas tu vois, car sinon autant reprendre la R26.

Il parle d'une perte aéro due aux bridg, non pas de leur efficacité sur piste

Non il parle de perf aero pure, sans les bridgs, non ?

de **Sgrud** » Jeu 5 Avr 2007 20:23

Dream Team a écrit:Non il parle de perf aero pure, sans les bridgs, non ?

Drool te répondra mieux que moi, mais je ne pense pas...

de **Drool1** » Jeu 5 Avr 2007 21:31

Sgrud a écrit:
Dream Team a écrit:Non il parle de perf aero pure, sans les bridgs, non ?

Drool te répondra mieux que moi, mais je ne pense pas...

Bien evidement, que la perte est AVEC les pneus sur la voiture.
Les pneumatiques ont un effet qui n'est pas du tout negligeable sur l'aero.

La perte est entre une R26 en michelin et une R26 en bridgstone, il y a perte aero, sans rouler, sans rien toucher, immediate. Perte qu'ils essaient de compenser avec la R27.

Plus haut on disait que le fait que les bridg marchent mieux directement sur mcLaren etait "du cul", oui c'est pas tout a fait faux, ils ne pouvaient pas savoir que sa fonctionnerait bien, c'est un coup de pouce de la chance :wink:

de **Heikki-spirit** » Jeu 5 Avr 2007 21:35

Ok, mais dans ton post tu disais ça d'une autre maniere :

Drool1 a écrit:On a perdu 0.7% (ou 7 je ne sais plus) en efficacité aero PURE, s'est a dire en soufflerie SANS rouler avec les bridg, ce qui est enorme.

Je vien de comprendre ce que tu veux dire, mais le fais que tu insistais sur "aero pure" et "sans rouler avec les bridg" était bizarre.

de **buggyboy** » Jeu 5 Avr 2007 22:49

0.6% de perte en perf pure en bridg comparé au michelin

c tout, ce n'est pas l'aero, puisqu'il est meilleur que la R26, mais c un tout

de **Aceveda** » Ven 6 Avr 2007 04:32

Ohlala ça va mal

Surtout pour Renault et Honda. Je sais pas si ca va changer avant un petit moment, l'équipe a l'air dans un sacré pétrain...

de **HAD RF1** » Ven 6 Avr 2007 04:40

Encore faudrait-il comparer ce qui est comparable : les Renault n'ont pas utilisé les tendres...

Faudra voir les EL2...

de **Heikki-spirit** » Ven 6 Avr 2007 07:01

Apparament Massa a signé le meilleur temps avec des médium a la 1ere séance, devant Alonso avec des tendres.

de **Myster** » Ven 6 Avr 2007 07:49

1 F Massa Ferrari B 1:34.972 - 17
2 F Alonso McLaren Mercedes B 1:35.220 +0.248 24
3 L Hamilton McLaren Mercedes B 1:35.712 +0.740 22
4 K Raikkonen Ferrari B 1:35.779 +0.807 20
5 N Rosberg Williams Toyota B 1:36.308 +1.336 21
6 M Webber Red Bull Racing B 1:36.522 +1.550 20
7 J Trulli Toyota B 1:36.597 +1.625 25
8 K Nakajima Williams Toyota B 1:36.885 +1.913 15
9 R Schumacher Toyota B 1:37.052 +2.080 22
10 R Kubica BMW Sauber B 1:37.121 +2.149 12
11 D Coulthard Red Bull Racing B 1:37.484 +2.512 7
12 S Vettel BMW Sauber B 1:37.837 +2.865 39
13 V Liuzzi Scuderia Toro Rosso B 1:37.882 +2.910 20
14 H Kovalainen Renault F1 B 1:38.143 +3.171 24
15 G Fisichella Renault F1 B 1:38.300 +3.328 26
16 A Sutil Spyker B 1:38.720 +3.748 29
17 T Sato Super Aguri F1 B 1:38.966 +3.994 10
18 S Speed Scuderia Toro Rosso B 1:39.130 +4.158 9
19 R Barrichello Honda Racing B 1:39.234 +4.262 21
20 J Button Honda Racing B 1:39.331 +4.359 17
21 A Davidson Super Aguri F1 B 1:39.357 +4.385 9
22 C Albers Spyker B 1:40.074 +5.102 25

Puant...

de **Aceveda** » Ven 6 Avr 2007 08:31

Ouf, ca va clairement mieux

de **raymane** » Ven 6 Avr 2007 08:38

Est-ce le réveil ?

de **Myster** » Ven 6 Avr 2007 08:44

Soit disant, ce matin les chronos de RF1 etaient mauvais car il y'avait 50Kg d'essence dans la voiture...

A ce qu'il parait, sur la fin des EL2, Fisi à enchainé tour après tour des très bons chronos très constant, et un bon premier partiel (Dans les mêmes temps que Massa)
Idem pour Heikki à peut de choses près...

Je doute cependant à un reveil particulier... Mais on verra, peut-être qu'avec un petit coup de pouce de la chance, on fera de bonnes qualifs, et on finira bien pour les deux voitures (Et pourquoi pas une Ferrari cassée ?)

de **Myster** » Ven 6 Avr 2007 08:49

Awi, j'espere aussi que chez RBR, c'est pas une casse moteur...

de **poop** » Ven 6 Avr 2007 08:56

En comparaison aux temps de ce matin, peut être que c'est Ferrari qui avait 50kg en EL2.

de **LosangeF1** » Ven 6 Avr 2007 09:05

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de **raymane** » Ven 6 Avr 2007 09:16

poop a écrit:En comparaison aux temps de ce matin, peut être que c'est Ferrari qui avait 50kg en EL2.

A vrai dire, on s'en fout un peu de Ferrari. Si on arrive à être devant les McLaren, c'est déjà un exploit cette année, non ?

de **Heikki-spirit** » Ven 6 Avr 2007 09:18

raymane a écrit:
poop a écrit:En comparaison aux temps de ce matin, peut être que c'est Ferrari qui avait 50kg en EL2.

A vrai dire, on s'en fout un peu de Ferrari. Si on arrive à être devant les McLaren, c'est déjà un exploit cette année, non ?

Ben le temps d'Alonso de ce matin est meilleur que le meilleur temps de Massa de l'après midi, donc on est loin de pouvoir dire "être devant Mclaren".

de **raymane** » Ven 6 Avr 2007 09:19

C'est bien ce que je dis : être devant McLaren est un exploit cette année.

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