[GP09] GP de Malaisie à Sepang

de **quidam** » Dim 5 Avr 2009 13:38

D'après une déclaration d'Alonso, celui-ci voulez des pneus intermédiaires mais Pat Symonds lui aurait dit que la pluie allait s'intensifier. Dommage car il aurait pu refaire son retard; c'est la loterie de la pluie :mrgreen:

Le Srec de Renault semble plus performant que celui de Ferrari car pour l'instant incident avec cet engin = aucun :wink:

Alonso de P9 => P3 et Piquet P17 => P13 (je crois) après le premier virage :wink:

de **HAD RF1** » Dim 5 Avr 2009 13:45

Le Toulonnais a écrit:Pauvre Kovalainen. C'est son 2ème abandon en deux course, il a vraiment pas de chance avec sa McLaren .

Surtout qu'il s'agit de 2 abandons dans le 1er tour.

de **xav** » Dim 5 Avr 2009 13:49

de **Le Toulonnais** » Dim 5 Avr 2009 14:47

xav a écrit:Il parait que Mclaren porte reclamation

Just watched an interview with Hamilton on BBC, MaClaren are appealing, reckons he should be in 5th, not 7th.
Let the games begin.

Pour le moment je ne vois aucun site qui parle d'une réclamation de McLaren. Vous avez d'autre source ?

de **jmy** » Dim 5 Avr 2009 15:23

P'tain, la chance a vraiment choisi son camp là!

C'est Fernando qui devrait être sur le podium

et Hamilton qu'est-ce qu'il fait là, comme en Australie il fait rien du Gp, il se fait dépasser et il termine 7ème

j'espère que ça va tourner...

bref à oublier, suivant svp (-)

de **quidam** » Dim 5 Avr 2009 15:44

Même si Renault n'a pas marqué de point aujourd'hui, il a fait la preuve que le Srec est une arme redoutable. Il va falloir travailler dans d'autres secteurs pour gagner en performance. Réponse dans 15 jours au GP de Chine.

Je crois que maintenant, RF1, sachant qu'avec le srec on peut gagner des places, il est inutile de charger le mulet car après avoir gagner autant de places, il devient presque impossible de défendre sa nouvelle position; il va falloir trouver un juste milieu

de **LosangeF1** » Dim 5 Avr 2009 16:10

Pour limiter le roulage en Q3, il fallait bien chargé le réservoir a ras bord

de **jmy** » Dim 5 Avr 2009 16:39

Par contre la R29 est fiable... ce qui n'est pas le cas de tout le monde

de **xav** » Dim 5 Avr 2009 16:41

quidam a écrit:D'après une déclaration d'Alonso, celui-ci voulez des pneus intermédiaires mais Pat Symonds lui aurait dit que la pluie allait s'intensifier. Dommage car il aurait pu refaire son retard; c'est la loterie de la pluie

Si Alonso n'etait pas sorti et Si il avait mis des intermédiaires, pensez vous que la victoire aurait été jouable?
(il etait a quel niveau quand il est sorti? loin des pits? Devant Nick?)

de **jmy** » Dim 5 Avr 2009 16:44

Le podium sûrement...

mais bon ça on ne le saura jamais

PS: il était 5ème et il est le dernier à s'être arrêté

de **LosangeF1** » Dim 5 Avr 2009 16:44

Vu que malbranque ne parle que de

pendant les GP

voici les Vmax (enfin au positionnement de la speedtrap notamment pour le s2) par secteurs

S1:

1 K. RAIKKONEN 297.0
2 A. SUTIL 296.4
3 F. ALONSO 295.4
4 S. BOURDAIS 292.1
5 G. FISICHELLA 291.4

S2

1 F. MASSA 146.5
2 K. RAIKKONEN 145.3
3 R. BARRICHELLO 144.5
4 N. PIQUET 144.3
5 F. ALONSO 144.0

S3

1 L. HAMILTON 273.2
2 K. RAIKKONEN 271.5
3 N. PIQUET 270.2
4 F. ALONSO 268.4
5 F. MASSA 266.9

de **Brett Sinclair** » Dim 5 Avr 2009 16:50

Bon, ben le bilan est pas trop mauvais, surtout grâce au fait que seulement la moitié des points ait été attribuée.
Au classement pilotes, Alonso est à 11 points de Button et à 6 de Barrichello, franchement, y'a pire. Au constructeur, par contre...

En +, je pense qu'on doit pouvoir améliorer le

sans nécessairement faire d'essais, par exemple en utilisant des matériaux + légers.

de **jmy** » Dim 5 Avr 2009 16:54

[HS] P'tain j'viens de comprendre pourquoi l'ogre vert :zzz:

[fin du HS]

de **LosangeF1** » Dim 5 Avr 2009 17:08

Va falloir en faire un smiley (-)

de **Myster** » Dim 5 Avr 2009 17:11

LosangeF1 a écrit:C'était la R24 au départ ?

Ca a fait polémiquer, mais on a la réponse par RF1PP:

Au départ de la course, les deux R29 ont pris des départs canon, bien aidées par leur système KERS. Fernando Alonso, parti de la 9ème place de la grille de départ, se retrouve 3ème au premier virage.

Quelqu'un a demandé la video du départ, j'ai ca:

http://www.youtube.com/watch?v=tyK-z6EYo64

de **Myster** » Dim 5 Avr 2009 17:25

Informations FIA

de **Myster** » Dim 5 Avr 2009 17:49

Grand Prix de Malaisie 2009, dimanche

ING Renault F1 Team a connu un après-midi décevant puisque ni Fernando Alonso, ni Nelson Piquet n'ont pu terminer le Grand Prix de Malaisie dans les points. Une violente averse s'est abattue à mi-course et, après avoir déployé la voiture de sécurité, la direction de course a décidé d'arrêter l'épreuve par drapeau rouge au 32ème tour.

Fernando Alonso, R2903, 11ème position
Premier relais : 22 tours, pneus tendres
Deuxième relais : 6 tours, pneus pluie
Troisième relais : 2 tours, pneus intermédiaires
Quatrième relais : 1 tour, pneus pluie

Fernando: « J'ai pris un excellent départ, passant de la 9ème place sur la grille à la troisième dans le premier virage. Ensuite, j'ai dû défendre ma position parce que j'étais trop lent. Cette partie de la course était intéressante. Il était difficile de savoir quel type de pneus choisir au moment de notre arrêt car nous ne pouvions pas deviner l'intensité de la pluie à venir. Je suis déçu par le résultat final, mais nous restons optimistes pour la prochaine course et notre objectif reste de nous battre pour le championnat."

Nelson Piquet, R2901, 13ème position
Premier relais : 22 tours, pneus tendres
Deuxième relais : 7 tours, pneus pluie
Troisième relais : 1 tour, pneus intermédiaires
Quatrième relais : 1 tour, pneus pluie

Nelson: « Au départ, l'équilibre de la voiture était bon mais nous n'avions que peu d'adhérence. Lorsque la pluie est arrivée, nous avons essayé de prendre la bonne décision au bon moment, et il n'y avait rien d'autre à faire dans ces conditions. Juste avant le drapeau rouge, il était quasiment impossible de rester sur la piste et de contrôler la voiture. Nous avons beaucoup appris ce week-end, une nouvelle fois, et je me concentre déjà sur la prochaine course. »

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie: « Je suppose que la violente averse n'a pas surpris ceux qui connaissent la Malaisie, mais elle a apporté des éléments intéressants à la course. Malheureusement, nous n'avons pas pu en tirer parti. En début de Grand Prix, nous avons démontré l'avantage que procure le système KERS. Cependant, comme en Australie la semaine dernière, nous devons trouver de la performance dans d'autres domaines.»

Remi Taffin, Coordinateur piste Renault F1 Team : « Nous sommes déçus. La course a été éprouvante pour tout le monde, son déroulement était assez imprévu : nous savions qu'il allait pleuvoir, mais pas quand ni à quelle intensité. Nous avons fait un pas en avant par rapport à Melbourne et notre départ a été excellent, mais il nous reste encore du travail.»

de **LosangeF1** » Dim 5 Avr 2009 17:53

Myster a écrit:
LosangeF1 a écrit:C'était la R24 au départ ?

Ca a fait polémiquer, mais on a la réponse par RF1PP:

Au départ de la course, les deux R29 ont pris des départs canon, bien aidées par leur système KERS. Fernando Alonso, parti de la 9ème place de la grille de départ, se retrouve 3ème au premier virage.

Quelqu'un a demandé la video du départ, j'ai ca:

http://www.youtube.com/watch?v=tyK-z6EYo64

Kers, plus pas mal d'essence du coup bonne traction au depart :jap:

Nan mais ca m'a rappelé la R24 ou la R26 en malaisie dans une moindre mesure

de **quidam** » Dim 5 Avr 2009 18:13

Chargés comme des mulets, les deux R29 ont des Vmax très élevés dans les trois secteurs :

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1 ... speeds.pdf

Il faudra juste gagner en adhérence sur le train arrière pour être bon. On verra bien avec l'affaire des diffuseurs.

Quant au Srec, je ne pense pas que RF1 va lâcher l'affaire, les ingénieurs trouveront bien une solution à la répartition des masses de cet engin.

de **Myster** » Dim 5 Avr 2009 18:14

Je ne trouve d'informations nul part, pouvez vous me dire:

Il y a Kova qui fait une sortie de piste au premier tour, Kubica qui casse son moteur au premier tour...

Y a t-il eu d'autres faits de courses ? (Je crois que Vettel et Buemi ont abandonné dans le dernier tour non ?)

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