[GP19] GP de Russie à Sotchi

[quidam]

Concernant le rythme de Hulkenberg en fin de course: il a fait ce qu'il a pu avec ses tendres. Haas a prévenu Magnussen qu'il devait pousser la voiture au maximum dans les derniers tours pour compenser les 5 secondes de pénalités. Il a reçu des ordres pour mettre la puissance nécessaire disponible. Norris derrière avait les mêmes pneus usés que Kevin donc le danger était limité, seul Hulkenberg avait des pneus rouge frais mais ils ont donné des signes de faiblesse vers la fin.

[buster]

Échec aujourd’hui pour Renault en termes de performances pour cette course.
Giovinazzi était à l’extérieur dans le virage 3 et à l’intérieur (milieu) dans le virage 4.
Optimisme de la part des pilotes d’imaginer qu’ils passeraient tous les 3 le virage 4 sans encombres.
Ricciardo a dû abandonner quelques tours après avoir vue sa monoplace abîmée par l’italien.
Grosjean a terminé au tas dès la sortie du virage.
L’aéro de McLaren a prouvé que le châssis de la Renault a encore une différence de performances qui l’empêche de doubler une monoplace équipée du même moteur.
La P4 c’est mort pour des questions aérodynamiques et de mauvaises qualifications qui font partir les Renault dans le milieu du peloton. Milieu du peloton = accrochages. Il faut clairement que Renault progresse en qualifications.
Les pilotes Renault ont connus trop de courses compromises à cause d’accrochages lors des 1ers virages.

[Myster]

Hulkenberg est quand même remonté très rapidement sur la McLaren.
Il y avait avantage pneus, mais la Renault est quand même pas si mal !

Qu’il n’ai pas eu de dépassement, ça ne me choque pas sachant qu’il y a le même moteur dans les deux voitures et que l’aérodynamique ne permet pas de bien se mettre à l’aspiration !
Un dépassement aurait été possible avec de l’agressivité, mais hulkenberg n’est pas un Verstappen qui dépasse coûte que coûte.

Après pour gagner, il faut aussi de la chance. Ferrari en est une belle preuve ! Et à ce jeu là, Renault cumule la mal chance...

[Big One]

J'ai un peu de mal avec la morosité ambiante.

Pour moi les deux derniers week-ends sont en ligne avec ce que décrivait Abiteboule au niveau de l'équipe.

Lorsque la voiture est en ballottage dans la bagarre, ça bégaye que ce soit les pilotes (Hulkenberg ne fait pas le tour parfait en Q3 alors qu'il a deux balles neuves et il laisse un boulevard à l'intérieur pour Perez au premier tour), les pit stops et la fiabilité (le MGUK en qualif à singapour).

Lorsque Renault est assis sur un fauteuil, elle fait des cleansheet.

D'ailleurs j'irai même jusqu'à dire que cette P5 au WCC est la meilleure perfo de Renault depuis 2016, 2018 était assez trompeur car Haas a été plombé par Grosjean , Mclaren s'est fait dessus et FI était en liquidation, 2017 était franchement médiocre la bataille pour la P6 était une bataille d'estropié.

La dernière vraie équipe patronne du midfield c'était FI en 2016 et 2017.

Cette année, y'a enfin un midfield intéressant qui va Mclaren à Haas.

Enfin au niveau chronométrique y'a eu un vrai jump de Renault en 2019.

C'est la première fois depuis 2016 que Renault fait une série de quatre Q3 consécutive avec ses deux bagnoles.

La lumière arrive au bout du tunnel.

[buster]

C’est pas faux ce que tu dis Big One.
On a tendance à se focaliser sur les derniers résultats sans regarder le tableau d’ensemble.
Merci d’avoir remis l’église au centre du village.