[GP06] GP de Saint Marin à Imola

de **50g** » Lun 24 Avr 2006 15:29

héhé, ils avaient des cartouches en réserve les vieux :b009 .
Toutes mes ficelles de caleçons ... vous transmettrez l'esprit :a027 .

Excusez du HS :b004 .

de **LosangeF1** » Lun 24 Avr 2006 15:31

félicitation aux futurs papas :b001

de **Sgrud** » Lun 24 Avr 2006 15:59

Merci, et Félicitations à FFRF1 :b003 :b001

de **Blueboy** » Lun 24 Avr 2006 16:05

mat,

je crois pas que la situhation soit la meme que l'année dernier car cette année Alonso pouvait pas suivre l'acceleration de la ferrari, contrirement a shum derriere alonso en 2005, en 2006 alonso gagnait du temps dans les freinages pas dans les lignes droites!

Nanard,

tu as raison pour dire que l'usure des pneus et principalement du aux suspensioons et au chassis, mais l'aero permet de garder les pneus au travail, et de ce fait eviiter l'usure, mais la ou tu dois comprendre, c'est que le RS26 etait pas celui qui poussait les tours pour faire les meilleurs temps moyens du GP, et les vitesse de pointes montre que la R26 etait la meilleur, donc renault prouve par le chassis et l'aero qu'il est pas necessaire d'avoir un moteur a 20000 trms comme williams pour gagner!

de plus imola a un gros facteur de charge moteur, et alonso a prouvé que le RS26 pert tres peu de compression a l'usure, au vu de sa fin de vie, donc comme je le disais avant, renault recherche pas la solution facile d'augmenter les trms pour gagner des dadas, ils veillent a opptimiser les compressions limiter l'usure des pieces en mouvement , et garder de ce fait un meilleur couple et consomation, que de se fourvoir a la course des trms comme certain!

en 2003 tout le monde etait d'acord pour dire qu'un moteur de F1 perdait 17% en moyenne de son rendement en fin de vie!

c'est là que l'ont voit le serieux dans la conception du RS26 des ingés, car tout ça ce fait en amont et paye en aval!

pllus on choisi la simplicité , plus la ligne est direct au succé!

à savoir, non seulement ferrari avait un nouveau package aero, mais 600 trms de plus au moteur et une nouvelle essence shell! et ils sont pas encore les leaders, donc ya de l'espoir!

de **Blueboy** » Lun 24 Avr 2006 16:14

FFRF1 a écrit:Bin, Sgrud, j'en profite pour continuer ton HS : je vais être aussi papa (pour la deuxième fois) d'ici la fin octobre ...
Heureusement que nous sommes là, nous les vieux !!! :b002

hé Freu Freu , alors on aura un nouveau fan renault dans les années 2020! :b003 :b003

de **Bernard Dudot** » Lun 24 Avr 2006 16:49

et les vitesse de pointes montre que la R26 etait la meilleur

+1.

aux postes précédent je parlé que de l’aérodynamique.
Qui devra dans les prochains grands prix, retrouver aux moins toute les qualités de la R25.
Il y avait eux quelques mauvaises surprise en soufflerie sur la R26 ,pour cause le changement d’angle du moteur.

Malgré cela on est quand même devant.

PS:médiocre n’était pas le bon terme.ex.

de **Blueboy** » Lun 24 Avr 2006 16:52

Bernard Dudot a écrit:
et les vitesse de pointes montre que la R26 etait la meilleur

+1.

aux postes précédent je parlé que de l’aérodynamique.
Qui devra dans les prochains grands prix, retrouver aux moins toute les qualités de la R25.
Il y avait eux quelques mauvaises surprise en soufflerie sur la R26 ,pour cause le changement d’angle du moteur.

Malgré cela on est quand même devant.

PS:médiocre n’était pas le bon terme.ex.

Je crois qu'ils ont dit qu'une evo aero serait a chaque GP!

a chaque fois c'est efficasse chez renault, on vera dans 15 jours!

de **UBUNTU** » Lun 24 Avr 2006 16:57

Petite question vu sur Planete Renault:
Petite question, pourquoi Schumacher a le droit de ralentir les autres pilotes (en l'occurance ici Alonso pendant) pendant plusieurs tours sans qu'il ne soit pénalisé? Fisichella pour avoir un peu trop ralenti dans les stands lors de la dernière course avait eu le droit à quelque chose....

Faudrait prouver qu'il a ralenti Alonso volontairement, ce qui est evident vu que dés qu'il est rentré au stand il a accéléré!

de **Bernard Dudot** » Lun 24 Avr 2006 17:01

Je crois qu'ils ont dit qu'une evo aero serait a chaque GP!

+ou-

de **HAD RF1** » Lun 24 Avr 2006 17:06

UBUNTU a écrit:Petite question vu sur Planete Renault:
Petite question, pourquoi Schumacher a le droit de ralentir les autres pilotes (en l'occurance ici Alonso pendant) pendant plusieurs tours sans qu'il ne soit pénalisé? Fisichella pour avoir un peu trop ralenti dans les stands lors de la dernière course avait eu le droit à quelque chose....

Faudrait prouver qu'il a ralenti Alonso volontairement, ce qui est evident vu que dés qu'il est rentré au stand il a accéléré!

Mais il a tout à le fait le droit de faire ça.

Fisico avai ralenti l'entrée des stands.

PS : félicitations à Sgrud et à FFRF1 :b002

de **Blueboy** » Lun 24 Avr 2006 17:08

UBUNTU a écrit:Petite question vu sur Planete Renault:
Petite question, pourquoi Schumacher a le droit de ralentir les autres pilotes (en l'occurance ici Alonso pendant) pendant plusieurs tours sans qu'il ne soit pénalisé? Fisichella pour avoir un peu trop ralenti dans les stands lors de la dernière course avait eu le droit à quelque chose....

Faudrait prouver qu'il a ralenti Alonso volontairement, ce qui est evident vu que dés qu'il est rentré au stand il a accéléré!

parce que le fond c'est que dans la pite lane tu as pas le droit de depasser et souvent pas la place, hors sur la piste tu as le droit de depasser et la place "si quelqu'un roule a 80 kms/h en ligne droite" donc voila !

donc dans la pit lane t'es officiellement plus en course pour depasser et tout obstacle est penalisé, qu'en piste tu es en course "racing"!

je crois que c'est ça!

de **UBUNTU** » Lun 24 Avr 2006 17:23

Merci pour vos reponces, ça me semble cohérent!

de **Myster** » Lun 24 Avr 2006 17:27

Félécitations aux papa =)

Personnellement je crois dur comme fer que Renault sont les meilleurs... Et je suis tout aussi persuadé qu'à partir de maintenant, Renault sera toujours en tête d'affiche (Ou ils seront ceux à battre, ou ils seront ceux dont il faut se mefier)

En parlant de vos arrêts ravitaillement... Je ne sais plus pour quel pilote on voit un commissaire de piste passer juste devant une monoplace qui rentre au stand... J'ai eu peur pour lui !! =)

de **Drool1** » Lun 24 Avr 2006 17:30

Felicitations a Hervé et Franck :b003 :b003 :b002

j'espere qu'ils heriteront des "genes" renault :b011

Sinon concernant la R26, il suffit de voir la bonne humeur de flavio en fin de gp, ca veux bien dire que cette année on est tres tres bien....

de **UBUNTU** » Lun 24 Avr 2006 19:32

Oui enfin je trouve quand même que c'est un resultat plus que mitigé. On avait la voiture pour gagner, et même faire un et deux, resultat c'est Ferrari qui gagne , heureusement qu'ils sont pas au top, car a voiture egale ils seraient toujours devant! La différence entre eux et nous c'est qu'ils sont cappable de gagner avec une voiture moins bonne.

de **noux** » Lun 24 Avr 2006 20:02

UBUNTU a écrit:La différence entre eux et nous c'est qu'ils sont cappable de gagner avec une voiture moins bonne.

M'est d'avis qu'en arrivant ici, Renault ne pensait pas être en mesure de jouer la gagne. L'esprit était de marquer McLaren à la culotte en pensant que Ferrari serait au dessus du lot...

Mais voilà, il se trouve que Renault est loin devant tout le monde.

de **Jeff** » Lun 24 Avr 2006 20:12

UBUNTU a écrit:La différence entre eux et nous c'est qu'ils sont cappable de gagner avec une voiture moins bonne.

Et nous on est capable d'être champion du monde avec une voiture moins bonne. :b002

FELICITATION AUX PAPA !!! :b003

de **noux** » Lun 24 Avr 2006 20:12

FFRF1 a écrit:Les McLaren étaient plus rapides que les Ferrari.

Pourtant elles étaient loin de la tête de course. Elles étaient aussi plus légères que FA (2-3 tours) en superpole et pourtant elles ne se sont pas qualifiées devant.

McLaren transparente mais que dire de Honda ?
Ou comment perdre 4 points à Melbourne pour mieux en gagner 2 à Imola. Ils se rendent compte quils ne sont pas encore au point et jusqu'à la fin de la saison ils vont tenter des "coups" en se qualifiant le mieux possible.

de **Blueboy** » Mar 25 Avr 2006 00:02

We're a few tenths behind Renault at the moment, McLaren managing director Martin Whitmarsh

"In terms of performance, we're not quite good enough, and Renault is the benchmark," said the McLaren man

de **Jeff** » Mar 25 Avr 2006 01:10

Blueboy a écrit:We're a few tenths behind Renault at the moment, McLaren managing director Martin Whitmarsh

"In terms of performance, we're not quite good enough, and Renault is the benchmark," said the McLaren man

Nous sommes à quelques dixièmes des Renault pour l'instant, déclare Martin Wihtmarsh.
En terme de performances, nous ne sommes pas assez bon, et Renault est LA référence.

Et à mon avis ça va durer, contrairement à la saison dernière. :a012

[GP06] GP de Saint Marin à Imola

Qui est en ligne