[GP06] GP de Saint Marin à Imola

[HAD RF1]

Elles utilisent cb de trs/min les Ferrari ?

[noux]

Elles utilisent cb de trs/min les Ferrari ?

Le tour en 1'25"470 ça fait 0,702 tour/min :a025

[50g]

Elles utilisent cb de trs/min les Ferrari ?

Le tour en 1'25"470 ça fait 0,702 tour/min :a025

ouais tu peux :b009

Ben pour Ferrari j'en sais trop rien mais eux aussi économise les moteurs.

[noux]

[HAD RF1]

.:: Essais libres 2 ::.

[Blueboy]

aujourdhui je crois que renault a testé les pneus en vu de la course, avec pas mal de coco!

Shum fait son meilleur sur 3 tours, alonso sur 5, et a mon avis on est tres loin de la pole, car elle sera dans les 1.23

c'est un peu poker menteur!

mais une chose est sure, les renaults sont les meilleurs sur les vibreurs, avec ferrari derriere!

[noux]

aujourdhui je crois que renault a testé les pneus en vu de la course, avec pas mal de coco!

Bhen c'est tout le temps comme ça hein !

[raymane]

Et bien alonso et renault sont bien partis, tant mieux.

Sinon, voici le compt erendu de lequipe.fr

Schumi meilleur temps

A l'issue de la deuxième séance d'essais libres courue vendredi en début d'après-midi, Michael Schumacher, sur Ferrari, a décroché le meilleur temps de la journée en 1'24"751. Le pilote Renault et leader du Championnat, Fernando Alonso, qui n'a quasiment pas tourné lors de la séance du matin, réalise le deuxième meilleur temps en 1'25"043. C'est Alexander Wurz, au volant de la troisième Williams, qui prend le troisième temps en 1'25"132.

Quelle bande de faux-culs :a021

[noux]

Et bien alonso et renault sont bien partis, tant mieux.

Sinon, voici le compt erendu de lequipe.fr

Schumi meilleur temps

A l'issue de la deuxième séance d'essais libres courue vendredi en début d'après-midi, Michael Schumacher, sur Ferrari, a décroché le meilleur temps de la journée en 1'24"751. Le pilote Renault et leader du Championnat, Fernando Alonso, qui n'a quasiment pas tourné lors de la séance du matin, réalise le deuxième meilleur temps en 1'25"043. C'est Alexander Wurz, au volant de la troisième Williams, qui prend le troisième temps en 1'25"132.

Quelle bande de faux-culs :a021

Pourtant ils ont bien tourné plus vite dans la 1ère séance que dans la 2ème...

[raymane]

Certes. Mais peut-on comparer lest temps du matin et ceux de l'après-midi ?

Je persiste à penser que lequipe.fr donne des infos orientées.

[FFRF1]

Comme vient de le dire dans le mail que vient de nous envoyer Denis, je cite :
Pas mal pour un vendredi ...

:b001

[noux]

Le week-end du Renault F1 Team à Saint Marin a débuté avec deux séances de routine sur le circuit d’Imola.

Le roulage de la matinée s’est limité à des tours d’installation pour les deux pilotes, qui ont commencé leurs programmes respectifs cet après-midi, réalisant alors quelques modifications de réglages afin de parvenir à un équilibre satisfaisant. Ce travail a cependant été perturbé par des conditions d’adhérence précaires sur une piste encore sale et, à la fin de la deuxième séance, aucun des deux pilotes n’était satisfait du comportement de sa monoplace. Malgré cela, les R26 se sont montrées rapides. D’autres ajustements et davantage de tours de piste demain devraient permettre aux deux Renault d’aborder les qualifications avec confiance.

Fernando Alonso, P1, 18 tours au total, 1:25.043
Comme d’habitude le vendredi, les conditions d’adhérence étaient assez délicates aujourd’hui. Elles ont rendu la voiture plutôt nerveuse et nous avons amélioré la situation en travaillant sur le set-up. Cependant, nous ne sommes pas encore venus à bout des problèmes et nous souffrons de trop de sous virage. Je pense que nous sommes rapides mais, comme toujours, les performances du vendredi n’ont qu’une signification relative. Si nous effectuons les bons changements ce soir, je pense que nous serons en bonne forme pour la course.

Giancarlo Fisichella, P6, 17 tours au total, 1:25.991
J’ai connu une journée difficile. L’équilibre de la voiture n’est pas bon et l’adhérence est très faible. Le principal problème provient des chicanes, dans lesquelles le comportement de la voiture est assez inconstant. On ne peut pas les passer avec confiance. Nous avons donc beaucoup de travail à effectuer avant demain afin de retrouver notre niveau de performance habituel.

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie
Dans des conditions d’adhérence particulières comme aujourd’hui, il est facile de comprendre pourquoi les pilotes ne sont pas satisfaits du comportement de leur voiture. Nous avons opéré quelques petits changements de set-up dans la deuxième séance et ceux-ci allaient dans la bonne direction. Nous continuerons donc à analyser les datas ce soir et tenterons de résoudre le problème. Finalement, notre niveau de compétitivité face à nos rivaux est conforme à nos attentes.

Denis Chevrier, Chef d’Exploitation Moteur
Nous avons connu un vendredi comme les autres aujourd’hui. En ce qui concerne l’équipe moteur, cela signifie calibrer la cartographie et les systèmes de contrôle, ce que nous avons fait sans aucun problème. Les conditions climatiques étaient parfaites, en dépit des prévisions, et nous espérons qu’elles ne changeront pas d’ici dimanche soir. Il est satisfaisant de voir les voitures en si bonne position après si peu de roulage, et nous sommes satisfaits de la performance enregistrée par l’évolution B du moteur de Giancarlo. Il s’est comporté comme nous l’avions anticipé. C’est un bon départ, et nous essaierons de bâtir sur les enseignements d’aujourd’hui lors de la séance libre de demain.

[noux]

Fisico semble tout perturbé.
Malgré son specB, FA est plus rapide même en vitesse de pointe (de 2 km/h).
Il a dû travailler très chargé... mais plus que FA ?

[LosangeF1]

Fisico semble tout perturbé.
Malgré son specB, FA est plus rapide même en vitesse de pointe (de 2 km/h).
Il a dû travailler très chargé... mais plus que FA ?

Arf, l'an dernier c'était un peu silimaire, il avait recu une 'spec B' et se plainait du comportement de sa voiture :b005

J'espere que ca va allé mieux pour lui :b001

[noux]

Fisico semble tout perturbé.
Malgré son specB, FA est plus rapide même en vitesse de pointe (de 2 km/h).
Il a dû travailler très chargé... mais plus que FA ?

Arf, l'an dernier c'était un peu silimaire, il avait recu une 'spec B' et se plainait du comportement de sa voiture :b005

J'espere que ca va allé mieux pour lui :b001

Ca peut être pire ? :b006

[50g]

Fisico semble tout perturbé.
Malgré son specB, FA est plus rapide même en vitesse de pointe (de 2 km/h).
Il a dû travailler très chargé... mais plus que FA ?

Cette Spec apporte plus de trs/min, mais s'il est limité à 18000 trs/min comme Alonso, alors il ne gagne rien, la différence sera pendant la course ou l'exploitation du moteur sera à 100%.

[LosangeF1]

Ca peut être pire ? :b006

Je suis d'accord, c'est que je fonde de gros espoir sur fisico ce week end :b002

ptet du au nouveau casque :b011

[raymane]

Si Fisico rate sa course ce week-end, je ne donne pas cher de ses chances chez renault en 2007

:b008

[poop]

Comme vient de le dire dans le mail que vient de nous envoyer Denis, je cite :
Pas mal pour un vendredi ...

:b001

Encouragant :b001


C'est vrai que voir une Renault en ahut de la feuille des temps un vendredi c'est atypique

[Jeff]

Si Fisico rate sa course ce week-end, je ne donne pas cher de ses chances chez renault en 2007

:b008

+1, sauf si Renault ne trouve personne d'autre que Heikki. Sérieux ça pourrait arriver, Fisico est pas un manche, et faut que Renault trouve plus fort que lui (Montagny).