[GP06] GP du Bresil a Interlagos

de **noux** » Jeu 19 Oct 2006 18:15

Pas de MS en conférence de presse ?

de **Drool1** » Jeu 19 Oct 2006 18:22

Pas de "team spirit" sur la voiture? :b005

de **dex07** » Jeu 19 Oct 2006 18:29

Simplement j'en ai l'impression, un gros coup de pinceau photoshop sur les logos ...

de **noux** » Jeu 19 Oct 2006 18:35

Yep :

Puis pas de MS en conférence de presse puisqu'il y avait, semble-t-il, une conférence spéciale pour MS :

de **Myster** » Jeu 19 Oct 2006 18:35

Le week end de GP commence réellement demain...
Ce sera le dernier de la saison (Ca va me manquer jusqu'à l'année prochaine !!)

En tout cas... Sincerment... Je supporterais Alonso, Fisichella et Renault jusqu'au bout !!

Vive Renault, Vive nos pilotes, et Vivement qu'on soit champion !! lol (j'espere !!)

de **birdule** » Jeu 19 Oct 2006 18:49

elles sont où les évos aéro?

de **birdule** » Jeu 19 Oct 2006 19:04

Williams et de la rosa auront des nouveaux moteurs, j'espère que le cosworth va griller bordel sinon ils risquent d'être costauds!

de **maximus** » Jeu 19 Oct 2006 19:26

Vivement que ça commence ! ! ! ! ! !

Je peux plus attendre c'est trop dur :b010

ViVe Renault F1 Team
ViVa Fernando Alonso

:a010
:a005 :a008 :a009
EN FORCE

de **Le Toulonnais** » Jeu 19 Oct 2006 19:39

Myster a écrit:Le week end de GP commence réellement demain...
Ce sera le dernier de la saison (Ca va me manquer jusqu'à l'année prochaine !!)

En tout cas... Sincerment... Je supporterais Alonso, Fisichella et Renault jusqu'au bout !!

Vive Renault, Vive nos pilotes, et Vivement qu'on soit champion !! lol (j'espere !!)

Pareil pour moi :b001

de **aifol** » Jeu 19 Oct 2006 20:15

birdule a écrit:Williams et de la rosa auront des nouveaux moteurs, j'espère que le cosworth va griller bordel sinon ils risquent d'être costauds!

encore faudrait-il un chassis digne d'en tirer la quintessence, ce qui n'est pas le cas.

de **birdule** » Jeu 19 Oct 2006 20:16

en malaisie ils étaient ok sans casse moteur

de **Heikki-spirit** » Jeu 19 Oct 2006 20:22

birdule a écrit:en malaisie ils étaient ok sans casse moteur

Et en Malaisie Ferrari était à la ramasse, on a vu les GP Européens qui ont suivis...

Puis y'a les pneus en plus du châssis, est ce que en cet fin de saison Bridgestone c'est consacré à Williams ? Je me le demande...

de **birdule** » Jeu 19 Oct 2006 20:26

On annonce 25° dans l'air c'est beaucoup (pour dimanche). il faut qu'il pleuve!

de **Myster** » Jeu 19 Oct 2006 21:37

birdule a écrit:On annonce 25° dans l'air c'est beaucoup (pour dimanche). il faut qu'il pleuve!

Je sais pas... 25° dans l'air, ca fait quoi ? 30 / 35°C sur la piste ?
Au moins, un GP sec, avec des températures "normales"... Y'aura au moins moyen d'être sûr que Alonso finira dans les 8 et que Renault à toutes ses chances de gagner !!

Personnellement j'm'en fou du doublé Ferrari... Si derière Renault assures les places qu'il faut, moi ca me va !!

de **Heikki-spirit** » Jeu 19 Oct 2006 22:09

birdule a écrit:On annonce 25° dans l'air c'est beaucoup (pour dimanche). il faut qu'il pleuve!

La météo au Brésil est imprèvisible, et encore plus 3 jours a l'avance, rien n'est sur pour dimanche, et même le jour avant :b002.

de **LosangeF1** » Jeu 19 Oct 2006 22:15

Dream Team a écrit:La météo au Brésil est imprèvisible, et encore plus 3 jours a l'avance, rien n'est sur pour dimanche, et même le jour avant :b002.

wet & see, euh wait & see

A voir si quelque chose fera tomber la pluie....

de **birdule** » Jeu 19 Oct 2006 22:16

Si ferrari fait le doublé (probable), renault doit faire 3 et 5 et avec un fisichella incroyablement lent et un alonso ayant un moteur dégonflé, tout en ajoutant le surpuissantes (mais pas fiables?) williams, y'a de quoi s'inquiéter!

de **Sgrud** » Jeu 19 Oct 2006 22:20

Je suis évidemment des vôtres !!!!

Je ne manque rien du forum (même les copier coller, car je n'ai pas du tout le temps d'aller jouer ailleurs, hein Blue.....donc pour moi, le flood c'est très bien !).

Désolé pour mon manque de participation, mais il est égal à mon manque de temps :b007

Une seule chose à dire : MERDE

de **noux** » Ven 20 Oct 2006 11:33

Voilà les explications sur le pourquoi de l'utilisation de deux moteurs, même si on a presque tout dit :

Denis, Fernando et Giancarlo utiliseront des moteurs différents ce week-end. Pourquoi ?
DC : Nous avons passé beaucoup de temps à analyser la situation au championnat et nous sommes arrivés à la conclusion que, à l’inverse de ce que nous avons l’habitude de leur proposer, nos deux pilotes auraient besoin d’un potentiel de performance différent ce week-end. Fernando vise le titre des pilotes et un point lui suffit. Giancarlo, quant à lui, peut nous aider à remporter le titre des constructeurs et vise la troisième place.

Quelles sont les caractéristiques de la nouvelle spécification E ?
DC : Cette évolution est née d’un constat opéré en tout début de saison : parce que l’un de nos pilotes avait décalé son cycle d’utilisation moteur, il y avait de grandes chances pour que nous arrivions en fin de saison avec la possibilité d’utiliser un V8 pour une course seulement. Peu à peu, nous avons donc conçu un moteur dont le cycle de vie réduit allait permettre de revoir les performances à la hausse. En résumé, à régime équivalent, la performance délivrée par la spécification E est plus importante que pour la famille D. De plus, le potentiel d’utilisation de ce moteur aux environs de sa performance maximale en course est plus élevé. C’est la spécification dont sera équipée la voiture de Giancarlo.

Le gain en performance est-il aussi spectaculaire qu’en Chine, en 2005 ?
DC : Non, tout simplement parce que la famille D apparue à Monza constituait déjà un grand pas en avant. Mais il y a un petit quelque chose…

La spécification D5 est-elle très différente ?
DC : Oui, dans la mesure où ce moteur est structurellement conçu pour tenir pendant deux courses. Il s’agit de la dernière évolution de la famille D, sachant que ce sont des moteurs en configuration D4 qui ont été utilisés en Chine et au Japon. La différence avec cette dernière tient essentiellement en une suite de petites modifications destinées à améliorer la fiabilité. Nous disposons également d’un peu de performance supplémentaire pour la course. En utilisant cette base pour un Grand Prix seulement, nous nous ménageons une petite marge, peut-être de l’ordre de 5%, côté fiabilité. C’est important compte tenu de l’enjeu du week-end pour Fernando.

de **noux** » Ven 20 Oct 2006 11:37

Fernando vise le titre des pilotes et un point lui suffit. Giancarlo, quant à lui, peut nous aider à remporter le titre des constructeurs et vise la troisième place.

J'aime pas trop cette philosophie pour aborder la course, mais j'espère que ça paiera quand même !

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