[GP08] GP du Japon à Fuji

[Blueboy]

c'est quoi ces histoires d'interdire le CFD?

la FIA justement encourage les equipes d'investir dedans au lieu de mettre beaucoup plus cher dans les souffleries

[quidam]

Les capteurs des voitures envoient les données sur les ordinateurs du Paddock et rien n'empêche techniquement d'envoyer ces données par Internet sur Le Supercalculateur du Centre de Recherche pour analyse.

Que font-ils avec ? là on peut tout imaginer

la cartographie de la piste qui servira à régler en usine le setup des futures courses, les données techniques de la voiture en fonction de tous les réglages effectues lors des essais libres etc...

[Brett Sinclair]

Superbe victoire !

Alonso qui à la régulière bat les deux BMW, la Ferrari de Raikko et la Mclaren de Kova (a priori, puisqu'il a abandonné) !
Je crois qu'on sera dans le coup en 2009 !

Et Renault dans tout ça ? Surtout si tu considères que "Alonso" a vaincu le moteur Mercedes de Heikki (qui avait plus d'essence au passage).

Ma phrase peut peut être prêter à confusion et laisser Penser que je met tous les mérites à Alonso et aucun à Renault, ce qui n'est pas le cas. J'ai dis "Alonso" et pas "Renault", car Piquet n'a pas battu les BMW ni Raikko.

Et si, à l'inverse, je parle des BMW, de la Ferrari et de la McLaren (et non pas de Kubica, Heidfeld, Raikko et Heikki), c'est car c'est déjà arrivé que les Renault finissent devant des pilotes de gros teams (vu les bourdes qu'ils ont parfois pu faire), alors que c'est vraiment la première fois qu'à la régulière les monoplaces de ces écuries sont battues.

Pour Heikki, il avait quelques secondes de retard sur Alonso et je pensais qu'il était sur une stratégie similaire à celle de Raikko. Où as-tu lu qu'il avait + d'essence ?

[jmy]

Et bien mes amis que de bonheur en cette fin de saison!
Donc encore une fois un grand merci à toute l'équipe, à Fernando, à Nelson, à tout le monde

Merci donc à ces 2 la, qui à 2 courses de la fin de championat, se font dessus comme des nouveau né

et à eux aussi donc


Au fait, on ne dit pas "jamais 2 sans 3..."?! vivement Shanghai

[Heikki-spirit]

Ma phrase peut peut être prêter à confusion et laisser Penser que je met tous les mérites à Alonso et aucun à Renault, ce qui n'est pas le cas. J'ai dis "Alonso" et pas "Renault", car Piquet n'a pas battu les BMW ni Raikko.

Et si, à l'inverse, je parle des BMW, de la Ferrari et de la McLaren (et non pas de Kubica, Heidfeld, Raikko et Heikki), c'est car c'est déjà arrivé que les Renault finissent devant des pilotes de gros teams (vu les bourdes qu'ils ont parfois pu faire), alors que c'est vraiment la première fois qu'à la régulière les monoplaces de ces écuries sont battues.

Pour Heikki, il avait quelques secondes de retard sur Alonso et je pensais qu'il était sur une stratégie similaire à celle de Raikko. Où as-tu lu qu'il avait + d'essence ?

En fait c'est surtout que j'imagine que Heikki avait plus d'essence que Lewis, je sais pas pourquoi, une intime conviction comme ça .

Et donc si on veux c'est le moteur de Alonso qui a battu celui de Heikki , sans oublier que Lewis n'a pas épargner Heikki non plus au départ....

[Heikki-spirit]

Fernando Alonso et Lewis Hamilton, anciens coéquipiers chez McLaren, ne sont pas les meilleurs amis du monde depuis la saison dernière. L’Espagnol a ainsi ouvertement pris parti pour Felipe Massa dans la lutte pour le sacre mondial. Alonso a ainsi déclaré dans les colonnes de AS, qu’il serait même prêt à s’en mêler : «Oui, si c’est possible, j’aiderai Massa.» A deux grands prix de la fin, le Brésilien compte cinq longueurs de retard sur le Britannique.

[Drool1]

MDrr Alonso qui fou la pression a hamilton...

Sa se negocie tout ca, un harponnage bien placé de hamilton vaut des plans de F2008 (et pas un bacquet chez eux fernando!! )

Ca viens d'ou cette declaration? Parsque qu'il le pense c'est pas etonnant mais qu'il le dise, je pense que c'est un peu deformé non?

[Heikki-spirit]

J'ai trouvé ça sur sport24.com mais ils disent que ça viens de AS, donc bon

[Nico Marlyn]

C'est partout sur internet

[Le Toulonnais]

La semaine dernière Jacques Laffite a fait son retour en F1 au volant de la Renault R27, au Paul Ricard, 30 tours.

Voici le reportage sur Laffite au volant de la Renault R27 :



Voir :
Jacques Laffite teste une Renault F1 R27 (Caradisiac - 13/10/2008)

[franki ki]

Ouai j'ai lu ça ce matin ça m'a surpris un peu, m'enfin les propos d'alonso sont souvent déformés.

Néanmoins ça me ferait plaisir, on a tous vu hein qu'hier il a failli harponner alonso pour rien à la fin

Je l'aime pas lewis il me fait penser à un enfant gâté

[quidam]

Voici les meilleurs performances par secteurs :




http://www.fia.com/japangp/timing.htm

Les deux R28 sont vraiment dans le coup maintenant

[rinolt]

Concernant le CFD on peut en limiter l'usage en limitant le nombre d'ingénieurs qui l'utilisent.
Je ne penses pas que la FIA insiste pour l'utilisaton du CFD au lieu de souffleries normales.
Le CFD représente un lourd investissemnt et posseder le plus puissant engendrera une nouvelle course à "l'armement".
La FIA préfère tout ce qui ralenti le développemnt des F1 et tout ce qui nivelle les performances.
Alors oui ils mettront là aussi des freins.
Comment controler?
Tout simplement en mettant deux mec de la FIA à plein temps dans chaque écurie,le tout financé par les écuries elle meme.

[Nico Marlyn]

J'y crois pas une seule seconde là

[rinolt]

ouai je sais je crains.... des fois!

[y78yoyo]

Surtout que renault compte louer son CFD pour d'autres application et s'en servir pour les modéles de série et donc la FIA n'aura qu'un droit de regard que restreint aux données du CFD, de plus je pense pas que la FIA est assez d'ingénierus spécialisés en CFD pour controler en continu toutes les equipes.

[Nico Marlyn]

Alors la FIA compte mettre 4 huissiers chez Boeing... (4 parce que chez Boeing c'est plus gros qu'Enstone)

[Drool1]

Puis le CFD va dans la direction de la reduction des essais privé, tres couteux, qui sont dans le viseur de la FIA, et y ont pas tord la dessus... enfin faut quand meme tester mais bon.

Moi j'aimerai bien une saison plus longue aussi, apres c'est sur faut penser aux employés, mais dans ce cas la faire une coupure d'un mois l'ete, mettre 2 semaines entre tous les GP, et faire une saison genre Mi fevrier, jusqu'a Mi- Novembre.
Sa ferait 3 mois de coupure, et encore je trouve ca trop, 2 mois serait l'ideal.

Parsque la l'inter saison va etre lonnnnnnguuue encore puis l'hiver c'est une periode de merde lol, pas de Gp, pas de soleil, pas de chaleur

[mAt]

La semaine dernière Jacques Laffite a fait son retour en F1 au volant de la Renault R27, au Paul Ricard, 30 tours.

Voici le reportage sur Laffite au volant de la Renault R27 :



Voir :
Jacques Laffite teste une Renault F1 R27 (Caradisiac - 13/10/2008)

Reportage trés sympa à lire

Pas mal pour un mec de 65ans ^^

[y78yoyo]

Ils veulent meme retirer les essais d'inter saison dans ce cas on pourrais faire une saison sur 12 mois avec congés en aout et en décembre et le reste de l'année 1 GP toutes les 2 semaines