Infos diverses et variées des équipes RSF1

[LosangeF1]

Rhoooo, boulet, faut pas dormir le dimanche matin :b010

Je suis malade

[Le Toulonnais]

Voici le transcript des échanges radio du Renault F1 Team entre le muret des stands et les monoplaces lors de la dernière épreuve du championnat 2006 qui fut décisive, le Grand Prix du Brésil:

Partie 1 : http://www.toilef1.com/Transcript-des-e ... radio.html
Partie 2 : http://www.toilef1.com/Transcript-echan ... io-de.html

[LosangeF1]

j'adore le

"Tant que la voiture n’est pas rouge, je vous souhaite le meilleur !
RN : Ne t’inquiète pas, on ne la peindra jamais en rouge !"

:b010

[HAD RF1]

LRGP investit dans le futur

Malgré les demandes incessantes de la saison régulière de course, une équipe de F1 ambitieuse doit entretenir un flux constant d’investissements sur le long terme pour assurer des fondations techniques solides en vue des prochaines saisons. Pour garantir que LRGP puisse continuer sa progression vers le sommet et rester compétitive pour les années à venir, nous avons effectué trois investissements majeurs en 2011, à notre usine d’Enstone.

• Le simulateur
  Les essais en cours de saison ayant disparu, les équipes ont cherché à créer un environnement de test virtuel en utilisant des simulateurs de pilotage sophistiqués. Parvenir à ce résultat s’est révélé être un important défi en ingéniérie et plusieurs faux départs et voies sans issues ont jalonné notre chemin avant de créer un simulateur capable de reproduire précisément le comportement de la voiture. Chez LRGP, nous avons considéré que la technologie était suffisamment avancée et qu’il était temps de faire un investissement conséquent sur un simulateur ultra-moderne. L’installation sera présentée en ligne d’ici la fin 2011 et ce sera un outil important pour l’amélioration de nos performances dans les saisons à venir.
  
• La soufflerie améliorée
  La soufflerie construite à Enstone en 1998 était la première d’une nouvelle génération en Formule 1. A cette époque, elle représentait une technologie avancée, mais après 12 ans de bons et loyaux services, elle avait besoin d’un rafraichissement. Fin 2009, nous avions déjà accompli un premier pas en dotant la soufflerie d’un nouveau tapis roulant. Au cours du premier trimestre 2011, nous avons achevé l’amélioration en modifiant le tunnel pour qu’il accueille des modèles de plus grande taille et en installant un modèle à échelle 60% plus efficace. Le terme « modèle » ne rend pas vraiment justice à cette pièce d’ingéniérie sophistiquée que nous utilisons pour nos essais en soufflerie. Des années de travail de design et des centaines de milliers de livres ont été investis dans ce nouveau modèle. Il est équipé de nouveaux capteurs et de matériel qui nous permettront d’effectuer des expériences plus efficaces qu’avec la version à 50%. Nous sommes impatients de récolter les bénéfices de cet investissement dans les mois et les années à venir.
  
• Un super ordinateur CFD plus rapide
  En Formule 1, la dynamique des fluides assistée par ordinateur (computational fluid dynamics, CFD) est un outil vital et complémentaire des essais traditionnels en soufflerie. LRGP a été une des premières équipes à investir dans cette technologie. Notre centre CFD, soutenu par un réseau puissant de partenaires techniques et de fournisseurs, a pu repousser les limites de l’utilisation de la CFD. Il est capable de simuler les conditions de pîste à un degré de précision jamais atteint et d’établir un programme de développement aérodynamique accéléré. En informartique, rien ne reste figé et même si notre super ordinateur du centre CFD n’avait que deux ans, il était temps d’investir dans un nouveau hardware.
  En janvier, nous avons installé un nouveau cluster pour le super odinateur, à l’aide des tout derniers chipsets. Il a été dessiné pour travailler de manière optimale en tenant compte des Restrictions aérodynamiques de la FOTA. Ce qui nous offre plus d’efficacité informatique et une réduction de notre facture d’électricité. Mais, même si cette économie est la bienvenue, le vrai profit est dans l’amélioration de l’efficacité. Les appuis aérodynamiques font la loi en F1 et cet investissement nous rapportera beaucoup en amélioration des performances en piste.

De Lotus Renault GP

[Drool1]

Donc en fait la soufflerie était en travaux??

[HAD RF1]

Faut croire... Ce qui explique peut être en partie le manque de développement par rapport aux autres ces derniers temps.

[quidam]

Certains disaient au départ que Lopez n'était là que pour se faire du pognon au détriment de la course

En réalité, cette plateforme ne servira à son business que s'il y a des résultats en course.

[Big One]

Faut croire... Ce qui explique peut être en partie le manque de développement par rapport aux autres ces derniers temps.

Surtout enfin un simulateur digne de ce nom....

[HAD RF1]

Team Lotus a signé avec GE un accord de sponsoring principal qui débutera à Silverstone. Belle réussite de cette équipe qui enchaine les nouveaux contrats et accords. Et si Fernandes réussissait mieux que Lopez ?

[Romain]

Et si Fernandes réussissait mieux que Lopez ?

Fernandes réussi mieux que Lopez ! Fernandes trouve de gros sponsors, Fernandes voit son équipe progresser, Fernandes a un excellent directeur technique, Fernandes a une équipe très soudée, et surtout ...

.... l'équipe de Fernandes a, elle, un excellentissime service communication !!

[HAD RF1]

Webber ne laisse pas Boullier indifférent

De là à l’engager pour 2012, c’est une autre histoire...

On ne sait pas encore si Mark Webber poursuivra avec Red Bull en 2012, mais si cela ne devait pas arriver, l’Australien pourrait ne pas rester au chômage trop longtemps.

Eric Boullier, directeur de l’équipe Renault, a en effet déclaré aujourd’hui que Mark Webber est un pilote sur qui il a des vues depuis un moment déjà.

"J’aime vraiment beaucoup Mark et je le connais depuis longtemps. Nous discutons souvent ensemble, mais nous ne l’avons jamais poussé à nous dire ce qu’il désirait, car c’est une décision qui lui appartient," déclare Boullier.

En théorie, Renault devrait récupérer Robert Kubica l’année prochaine alors que le contrat de Vitaly Petrov arrive à son terme à la fin de la saison 2012. En toute logique, il n’y aurait donc pas de place chez Renault pour Mark Webber. Mais en F1, ne dit-on pas que tout est possible ?

De Nextgen-Auto.com

[HAD RF1]

Trulli a prolongé pour une saison supplémentaire son contrat chez Lotus

[Heikki-spirit]

Trulli a prolongé pour une saison supplémentaire son contrat chez Lotus

Cool, une place en moins pour Romain

[HAD RF1]

Encore un départ chez Genii F1 :

John Wickham quitte Lotus Renault GP

Selon Autosport, John Wickham, qui occupait le poste de team manager de l’écurie LRGP, a décidé de quitter ses fonctions. Il avait rejoint l’équipe d’Enstone cette année, à l’occasion du Grand Prix d’Europe. Le plan initial était de partager les responsabilités avec le nouveau directeur des opérations en piste, Alan Permane, qui avait été promu à ce poste le mois dernier, suite au départ de Steve Nielsen.

Wickham n’est d’ailleurs pas du voyage en Inde cette semaine avec Lotus Renault GP. Toujours selon Autosport, il aurait déjà quitté l’écurie pour occuper un autre poste dans le monde du sport auto.

En septembre dernier, Eric Boullier, le team principal, avait commenté : « Une partie de ce furent les responsabilités de Steve (Nielsen) seront reprises par Alan Permane, qui est maintenant directeur des opérations en piste. En outre, John Wickham fait partie de notre équipe et d’autres changements seront annoncés prochainement. Je m’attends à ce que cette transition se passe très simplement ». On ne peut pas dire que c’était une très bonne prédiction... Reste à savoir si John Wickham sera remplacé et si oui, par qui.

De NextGen-Auto.com

Mais à part, ça tout va bien à Enstone

[david78]

Le pire c'est que ça signifie que Permane va avoir encore plus de responsabilité. Tout le monde se barre de cette écurie et personne n'arrive. C'est pas bon signe...

[HAD RF1]

Mais si, d'après Boullier ils sont de plus en plus nombreux
C'est possible d'ailleurs, mais le nombre ne fait pas la qualité. Et ça, Boullier l'oublie lorsqu'il fait le bilan de "l'apport" de Genii à Enstone.

[david78]

Boullier essaie de rajeunir l'équipe pour donner un nouveau souffle mais on voit que les écuries qui fonctionnent sont celles qui ont des ingénieurs de qualité et d'expérience. Avant y avait Densham, Bell, Symonds et maintenant on a Allison et Permane qui ne sont que des seconds couteaux.

D'ailleurs Ferrari a fait pareil en donnant une promotion à Aldo Costa avant de se rendre compte que ce n'est pas un n°1 et de rappeler Rory Byrne

[HAD RF1]

Du côté de Williams, Mike Coughlan est désormais directeur technique, après avoir été ingénieur en chef pendant quelques mois à son arrivée à Grove.

[Yop]

Le serieux de LRGP... comme le fait de recevoir à 11h (soit durant les FP2) le communiqué de présentation du GP d'Inde

[HAD RF1]

Depuis aujourd'hui, team Lotus n'est plus et l'équipe s'appelle officiellement Catheram F1 Team.

Site internet : www.caterhamf1.com