Intersaison 2010

[HAD RF1]

Bon, en ayant suivi un peu le live, on peut imaginer qu'il n'a pas cherché le chrono. Quand il roulait, il était régulièrement dans les 1'15. Les autres pilotes étaient capable de descendre dans les 1'13 voir 1'12 mais pas sur de longs relais et se retrouvaient parfois en 1'16 voir 1'17...

Quoiqu'il en soit, j'espère qu'ils iront vite titiller le chrono

[buggyboy]

2010 bis repetita

[pezed]

mouarf.

bon ben voilà, je vais arrêter d'espérer tout de suite, comme ça il n'y aura que des bonnes surprises...
même l'année dernière renault n'était pas dernier.

"Vamos alonso !" sera mon crédo 2010.

[Nico Marlyn]

Bon, en ayant suivi un peu le live, on peut imaginer qu'il n'a pas cherché le chrono. Quand il roulait, il était régulièrement dans les 1'15. Les autres pilotes étaient capable de descendre dans les 1'13 voir 1'12 mais pas sur de longs relais et se retrouvaient parfois en 1'16 voir 1'17...

Quoiqu'il en soit, j'espère qu'ils iront vite titiller le chrono

Mwaaaaiii....
J'espere que t'as raison... Et ils vont pas avoir le choix, le chrono, c'est demain qu'ils vont devoir le faire. C'est pas mercredi avec Petrov qu'ils vont affoler les chronos... (quoique, ca serait une bonne surprise)

[quidam]

Demain c'est le dernier jour pour Kubica, ils seront obligés de vider son réservoir pour étudier l'impact de la garde au sol qui va remonter la voiture

Ont-ils pu mettre un système pour faire redescendre le fond plat en moins de trois secondes (arrêt au stand) ??

On aura bien un chrono à ce moment là

[aifol]

Quel que soit le programme ça fait quand même un peu ch*** d'avoir la TR devant avec peu de tour, la première TR faite par TR en plus.
Mais bon on verra bien si mercredi soir on en reste là...

[buster]

Et Red Bull n'était pas présent à cette scéance d'essais !
Espérons que la voiture ne soit pas trop lente !

[Drool1]

La question c'est : Combien d'essence a t on de plus a bord que les autres? Mais ca, on le sait pas.

Pour rappel:

- Sur ce circuit les autos devraient pouvoir tourner en 1.11, peut etre 1.10
- Avec le plein, on perd presque 5 secondes au tour par rapport a vide
- L'année derniere, entre les 10 premiers, donc les 5 meilleures autos, il y avait entre 2 et 5 dixiemes de difference

Conclusion: Si la Ferrari etait la meilleur, et la Renault la 5eme force, Kubica roulerait en 1.13.0.

Donc bon, les temps veulent rien dire, peut etre la Ferrari est meilleure, peut etre la Renault a 100kg de plus a bord, mais la seule chose qui est sure dans tout ca: La R30 ne sera pas a 2.5sec au tour de la F10
Puis Renault roule souvent chargé.

Sinon peut de panne aujourdhui, pas mal de tour couvert. Evidement quand tu voit Ferrari a fait 100 tr et le meilleur temps, ca me rassurerait d'etre a cette place.

[Blueboy]

peu importe, les meileurs aujourd'hui sont à des secondes du temps moyen à valence!

donc robert faisant des demi courses, c'est pas trés important la feuille des temps!

[Colin Macintosh]

La voiture a été construite par l'ancienne équipe, un CFD tout juste opérationnel et une soufflerie hors d'âge.
Il ne faut pas en attendre des miracles.

Boullier a lui même annoncé qu'il jugerai avant tout la capacité de l'équipe à développer cette voiture, et en fonction des résultats il procèdera à des changements dans le personnel.
Il faut du temps pour embaucher un ingénieur, en général six mois de "gardening leave" (à ce propos nous n'avons aucune nouvelle de Geoff Willis).

Cette année est celle du début de la reconstruction. Il faudra être patient.

[poop]

peu importe, les meileurs aujourd'hui sont à des secondes du temps moyen à valence!

donc robert faisant des demi courses, c'est pas trés important la feuille des temps!

Chante beau merle.

En fait en F1 on s'en fout des temps

[Ghost Rider]

Bon, en ayant suivi un peu le live, on peut imaginer qu'il n'a pas cherché le chrono. Quand il roulait, il était régulièrement dans les 1'15. Les autres pilotes étaient capable de descendre dans les 1'13 voir 1'12 mais pas sur de longs relais et se retrouvaient parfois en 1'16 voir 1'17...

Quoiqu'il en soit, j'espère qu'ils iront vite titiller le chrono

les relais de Kubica étaient de quelle longueur ?

[Drool1]

Robert Kubica: “My first day of testing the R30 went well. We had a lot of things to check on the car to make sure they were reliable and all that went smoothly with no big problems to report. Tomorrow we will start working on the balance and trying to understand the car a bit more. The narrower front tyres certainly had an impact on the car, but it’s difficult for me to judge as this is the first time I’ve driven the R30. Generally I think they will make the car understeer more in the quick corners.”

Alan Permane, Chief Race Engineer: “A fairly positive first day of running with the R30 with Robert in the car. We concentrated on putting mileage on the car and spent time getting Robert comfortable in the car. We also started learning about the behaviour of the R30 – what it likes, and how it responds to the narrower front Bridgestone tyres. Then we looked at the brake wear, which will be a key performance factor this year with the cars running heavy fuel at the start of the race. Overall it has been a productive day.”

Aujourdhui ils ont tester les systemes, fait des tours pour recueillir des données, et fait des tests sur les freins qui devront supporter pas mal de poid cette année, surement ils avaient pas mal d'essence donc.

Demain ils vont travailler sur le setup, les temps devraient s'ameliorer donc.

[poop]

Bon, en ayant suivi un peu le live, on peut imaginer qu'il n'a pas cherché le chrono. Quand il roulait, il était régulièrement dans les 1'15. Les autres pilotes étaient capable de descendre dans les 1'13 voir 1'12 mais pas sur de longs relais et se retrouvaient parfois en 1'16 voir 1'17...

Quoiqu'il en soit, j'espère qu'ils iront vite titiller le chrono

J'ai pourtant souvenir de Massa faisant de nombreux tours en 1'13 sur un même relais.

[poop]

Demain ils vont travailler sur le setup, les temps devraient s'ameliorer donc.

Ce sera le cas pour tout le monde malheureusement...

[quidam]

Bon comme chaque année, ils ont la même check list et les temps n'ont jamais étaient bons la première journée.

On verra bien demain, la météo sera assez bonne 12°

[Drool1]

De toute facon, je suis assez convaincu que la Ferrari sera meilleure que la Renault.

Chez Ferrari ils sont tres heureux, ils ont fait plus de tour que prévu, le setup est tres facile a trouver, l'auto facile a conduire. Bref, une bonne auto, ca peut se sentir dès les premiers tours de roues!

Ca veut pas dire que la Renault est une epave, mais bon. Si Sauber, Toro Rosso, ou Williams sont devant nous, ca me ferait quand meme bien mal au cul

[poop]

Ce qui m'inquiète c'est que pour tout le monde (excepté Williams) c'était shakedown !

Donc un programme relativement similaire (tester la voiture et vérifier que tout fonctionne bien).

[quidam]

Ce qui m'inquiète c'est que pour tout le monde (excepté Williams) c'était shakedown !

Donc un programme relativement similaire (tester la voiture et vérifier que tout fonctionne bien).

Je ne pense pas car certains se sont amusés à se confronter sur piste et surement réservoir presque vide :

de JL Moncet sur place qui reconnait qu'il ne sait pas les quantités embarquées :

j’ajoute à 17h17. Barrichello étant tombé en panne avec la Williams, le circuit permet un dépassement horaire de 10 minutes, jusqu’à 17h10, donc. Roues dans roues, Massa et Schumacher s’affrontent sur le chrono. Felipe boucle le meilleur tour absolu jusque-là en 1?12?574, dépassant De La Rosa qui en est resté à 1?12?784. Quant à Michael, il améliore encore. Sa 3e série : 1?13?811. 1?13?321. 1?20?341 à la suite d’un autre problème de boîte de Buemi devant lui. 1?13?273. Et 1?12?947.

Pour Kubica, je ne m'inquiète pas outre mesure.

[poop]

Je ne pense pas car certains se sont amusés à se confronter sur piste et surement réservoir presque vide :

Tu t'appuies sur quoi ?