Intersaison 2010

[Nico Marlyn]

Wé c'est vrai que ca fait bizarre cette petite Théière jaune aux cotés des F1 de 2010

[pezed]

qui dit plus petite dit aussi probablement plus légère donc moins gourmande en essence...

est-ce que renault ne miserait pas tout sur le poids plus faible tout au long de la course pour grapiller des dizièmes ?

[noux]

Y a un poids minimum règlementaire de 620kg (pour mémoire, c'était 605kg avant 2o1o).
Et tout le monde sera à ce poids là.

[quidam]

qui dit plus petite dit aussi probablement plus légère donc moins gourmande en essence...

est-ce que renault ne miserait pas tout sur le poids plus faible tout au long de la course pour grapiller des dizièmes ?

Il y a des petits qui sont obèses et qui bouffent comme 4

[mAt]

6 V.Petrov Renault 1.22.000

Précis le petit

[mAt]

^ Image premonitoire pour tous les GP

la Renault met un tours a button & mene le GP

Et la, tu te réveil ...

Ha ouais, ca fait mal hein !?

[jmy]

6 V.Petrov Renault 1.22.000

Précis le petit

C'est l'école russe, ça marche au pas! On te dit 1.22, tu fais 1.22

[mkdotcom]

c'est pas du tout bon signe tout çà
l'an dernier on pensait que les rapides roulaient à vides et qu'il ne fallait pas s'inquiéter pour ferrarri/maclaren/renault, et finalement on a vu que la hiérarchie aux essais était la hiérarchie ensuite aux grand prix
je ne vois pas pourquoi renault n'essaierai pas au moins une fois de faire un tour 'qualif', il faut bien tester aussi la voiture dans ce mode.
Donc à mon avis s'ils n'ont pas fais de bons temps c'est que la voiture ne peut pas le faire
(ou les pilotes...)

[Drool1]

Tu crois que Toro Rosso, Sauber et Force India seront devant? J'ai un doute

Sinon:

BOB se sent deja comme a la maison chez Renault
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81425

Interview de BOB
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81426

Passage interessant:

. Did you try many parts and fuel levels?

RK: No, we were more based on understanding of the single components on the car and set-up work, just to give me a feeling how big a factor single changes on the set-up are and to know how big a step we have to do to fix the problems. So we kept a constant fuel level.

Ils ne roulent pas a vide mais toujours avec de l'essence

[mkdotcom]

j'espère que c'est vrai
bizarre que certaines équipes tentent de faire des chronos et d'autres pas du tout... mais bon c'est peut-être une façon différente de travailler

[Drool1]

Travailler avec une base d'essence toujours similaire c pas mal pour trouver le meilleur setup, apres il faut aussi faire des tests avec toues les charges ca sera obligé

Mais bon, aux derniers essais je pense qu'on travaillera sur la qualif, comme tout le monde.

Sinon apparition d'un sticker Genii sur l'auto:

[HAD RF1]

Ouaip j'ai vu ça hier. Ca m'avait surpris qu'il n'y ait pas de trace de Genii sur la R30 lors de la présentation, ben c'est fait maintenant
Bon ça reste discret, et c'est normal qu'ils cherchent à se faire un peu de pub.

Sinon Petrov a améliorer le chrono de Kubica hier, je sais que ça ne veut pas dire grand chose, mais c'est rassurant pour ceux qui croient que Robert était vide

[mAt]

j'espère que c'est vrai
bizarre que certaines équipes tentent de faire des chronos et d'autres pas du tout... mais bon c'est peut-être une façon différente de travailler

TOUT va BIEN

[Drool1]

L'année derniere a Jerez les meilleurs chrono etaient en 1.19.0

Donc bon, la R30 sera plus rapide que la R29, donc je m'inquiete pas sur ces temps.
Ceux qui tournent en 1.19.5 tournent leger, les autres non.

[mAt]

http://www.virutasdegoma.com/wp-content ... ocarlo.jpg

[Blueboy]

comparer 2009 à cette années est pas très malin, en 2009 les tops teams avaient des KERS pas de diffuseurs illégaux "jusqu'a ce que Mosley donne l'aval et le championnat à Ross en les acceptants " ..

cette année tout le monde a les mêmes règles, et l'écart de perf entre début de course et fin de course sera tellement grand que les tops teams reviendront devant et creuseront l'ecart avec les rookies!

non seulement les transmissions et les moteurs vont souffrir , mais les frein les pneus les pilotes etc...

Le moteur renault est connu pour son couple bas régime, d'ou sa consommation rikiki, ça sera la clef surtout avec des voitures 150kgs plus lourdes ! sans refaire un autre bloc, et même en touchant à la cartographie les bourrins réputés puissants dans le haut des régimes seront pénalisés, ferrari Mercedes !

Robby à l'air etre content, il trouve la renault moins sensible aux changement que la BMW, et la R29!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81426

[HAD RF1]

Enfin la R29, il ne connait pas

Sinon, il n'y a pas que la Virgin qui part en morceaux

[UBUNTU]

le couple en bas je suis pas sur que ce soit encore d'actualité, c'était vrai avec le V10 72° , mais maintenant avec le V8 90° comme tout le monde je crois qu'on est rentré dans le rang, ça ce voit a la motricité au démarrage et en relance, sortie de virage lent, l'avantage dans ce domaine était flagrant avec les R24, R25 don c'était un des points fort, l'année dernière c'était un des point faible.

[aifol]

et puis le couple à bas régime les autres y ont beaucoup travaillé quand le gel des moteurs et la limitation du régime ont étés décidés, sans compter l'ECU qui est passé par là.

[aifol]

(...)
Sinon, il n'y a pas que la Virgin qui part en morceaux

Schumi qui peaufine son Villeneuve-kiss sur Kobayashi, non il ne changera jamais