[EP08] Intersaison

[HAD RF1]

<center>Essais Jerez, Jour 3, 16/01/2008</center>

Troisième journée d’essais à Jerez pour ING Renault F1 Team.

Fernando Alonso, R27-06, 49 tours, 213 kilomètres, meilleur tour : 1’20.363

ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première séance de travail de l’année, une séance marquée notamment par le retour en piste de Fernando Alonso, titulaire 2008 de l’écurie au Losange.

L’Espagnol était au volant de la R27 aujourd’hui encore, pour sa deuxième journée de travail avec l’équipe. En début de séance, Fernando Alonso a réalisé plusieurs runs dans des conditions de piste très précaires puisqu’il pleuvait ce matin sur le circuit de Jerez. L’équipe a ensuite décidé d’attendre que les conditions de piste s’améliorent pour poursuivre son programme. Il s’agissait aujourd’hui encore principalement de permettre à Fernando de trouver ses marques dans le nouveau contexte règlementaire qui prive les pilotes de toutes assistances. L’Espagnol a également travaillé sur la balance aérodynamique de la voiture et sur la mise au point de son moteur.

La météo capricieuse a certainement retardé le programme de l’équipe mais les informations recueillies restent malgré tout très intéressantes et Fernando Alonso aura ainsi eu la possibilité de retrouver ses sensations au volant avant d’entamer la prochaine séance de travail de l’équipe qui aura lieu à Valence la semaine prochaine avec la nouvelle voiture.

En fin de séance, avec 49 tours couverts, Fernando Alonso se classe troisième de la séance en 1’20.363

Fernando Alonso :
« Je me suis senti plus à l’aise aujourd’hui. Nous avons bien travaillé et bien progressé. J’étais plus à même aujourd’hui de sentir les différences que nous avons petit à petit apportées à la voiture, le bilan est donc encourageant. Il y a encore beaucoup à faire, j’en suis bien conscient, mais c’est un bon début, je suis content. Je m’attendais à avoir plus de mal à retrouver mes marques après la trêve hivernale, mais tout s’est très bien passé c’est donc là encore un point positif. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Cela a été une journée productive, nous avons réussi à bien avancer malgré des conditions de piste relativement mauvaises, surtout ce matin. Nous avons profité de l’état du circuit pour enregistrer des datas sur piste humide. Fernando aujourd’hui était plus à l’aise et nous a fait un bon retour après cette seconde journée de travail. La voiture a tourné sans rencontrer le moindre problème, nous avons donc pu profiter au maximum de ces premiers roulages avec Fernando pour préparer l’arrivée de la nouvelle voiture la semaine prochaine ».

L’équipe sera en piste demain encore, avec Alvaro Parente au volant de la R27. Le jeune Portugais s’est vu invité à prendre part à ces essais suite à son titre en World Series By Renault 2007.

De Renault F1

[Myster]

Ralala mais ca va pas du tout ca !! Faut lui dire à Fernando !! les Fan de RF1 ca fait 1 an qu'ils n'ont plus été habitué à voir une Renault dans le top 3 !! Il pourrait au moins avoir l'amabilité de faire ca plus progressivement !!


Après vous vous imaginez ? La saison va commencer, et voir Alonso dans le top 3 ca ne nous étonnera même pas... lol

Bon... C'etait juste une connerie, vous l'aurez compris...

[noux]

Je remarque que l'équipe tourne vraiment peu depuis la fin de saison dernière. En nombre de tours parcourus lors de chaque journée ; aussi et surtout en ne faisant rouler qu'un pilote.

Certes la nouvelle voiture n'est pas en piste. Mais bon, ça n'explique pas tout. Quelqu'un peut expliquer ça ?

Même si les sponsors semblent se faire rares, je ne crois pas à des raisons budgétaires puisque je ne pense pas que faire rouler une voiture en plus fasse exploser les coûts. Il me semble également que la limitation des essais privés ne s'appliquent que lors de la saison...

[HAD RF1]

Même si les sponsors semblent se faire rares, je ne crois pas à des raisons budgétaires puisque je ne pense pas que faire rouler une voiture en plus fasse exploser les coûts. Il me semble également que la limitation des essais privés ne s'appliquent que lors de la saison...

Non, dès le 1er janvier

[Aceveda]

oui et c'est pour sa que beaucoup de gens comprennent pas pourquoi Maclaren tournent déja autant....

[Formulaone]

oui et c'est pour sa que beaucoup de gens comprennent pas pourquoi Maclaren tournent déja autant....

McLaren a le droit de cumuler ses kilomètres à ceux de Ferrari (Mosley est très conciliant ) voilà pourquoi ils ne regardent pas trop aux kilomètres.
Ou plus probable McLaren veut etre compétitif dès le début de saison.

[Blueboy]

vu la meteo, c'est pas un mal pour renault de toute façon

[moi]

En effet, c'est bizarre que Mac roule autant. Au fait, j'avais pas vu la nouvelle banderole au dessus avec alonso qui place la renault en tête. Je dois dire qu'elle est magnifique...

[bafiol]

limite de 30000 plus meteo , renault prefere economiser pour la suite

moi je pense que si ils font ca c'est que c'est bien reflechis

ils ont du faire le tour avec le R27 et l'ECU donc pas la peine d'en faire plus qu'il ne faut et tourner pour le plaisir

[franki ki]

<center>Essais Jerez, Jour 3, 16/01/2008</center>

Troisième journée d’essais à Jerez pour ING Renault F1 Team.

Fernando Alonso, R27-06, 49 tours, 213 kilomètres, meilleur tour : 1’20.363

ING Renault F1 Team conclut aujourd’hui sa première séance de travail de l’année, une séance marquée notamment par le retour en piste de Fernando Alonso, titulaire 2008 de l’écurie au Losange.

L’Espagnol était au volant de la R27 aujourd’hui encore, pour sa deuxième journée de travail avec l’équipe. En début de séance, Fernando Alonso a réalisé plusieurs runs dans des conditions de piste très précaires puisqu’il pleuvait ce matin sur le circuit de Jerez. L’équipe a ensuite décidé d’attendre que les conditions de piste s’améliorent pour poursuivre son programme. Il s’agissait aujourd’hui encore principalement de permettre à Fernando de trouver ses marques dans le nouveau contexte règlementaire qui prive les pilotes de toutes assistances. L’Espagnol a également travaillé sur la balance aérodynamique de la voiture et sur la mise au point de son moteur.

La météo capricieuse a certainement retardé le programme de l’équipe mais les informations recueillies restent malgré tout très intéressantes et Fernando Alonso aura ainsi eu la possibilité de retrouver ses sensations au volant avant d’entamer la prochaine séance de travail de l’équipe qui aura lieu à Valence la semaine prochaine avec la nouvelle voiture.

En fin de séance, avec 49 tours couverts, Fernando Alonso se classe troisième de la séance en 1’20.363

Fernando Alonso :
« Je me suis senti plus à l’aise aujourd’hui. Nous avons bien travaillé et bien progressé. J’étais plus à même aujourd’hui de sentir les différences que nous avons petit à petit apportées à la voiture, le bilan est donc encourageant. Il y a encore beaucoup à faire, j’en suis bien conscient, mais c’est un bon début, je suis content. Je m’attendais à avoir plus de mal à retrouver mes marques après la trêve hivernale, mais tout s’est très bien passé c’est donc là encore un point positif. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Cela a été une journée productive, nous avons réussi à bien avancer malgré des conditions de piste relativement mauvaises, surtout ce matin. Nous avons profité de l’état du circuit pour enregistrer des datas sur piste humide. Fernando aujourd’hui était plus à l’aise et nous a fait un bon retour après cette seconde journée de travail. La voiture a tourné sans rencontrer le moindre problème, nous avons donc pu profiter au maximum de ces premiers roulages avec Fernando pour préparer l’arrivée de la nouvelle voiture la semaine prochaine ».

L’équipe sera en piste demain encore, avec Alvaro Parente au volant de la R27. Le jeune Portugais s’est vu invité à prendre part à ces essais suite à son titre en World Series By Renault 2007.

De Renault F1

est-ce que ququ'un sait si sur cette r27 il y avait déjà des nouvelles pièces ou pas? Genre une suspension ou autre??

Parce qu'alonso qui déclare qu'il a bien senti les améliorations c'est assez étrange non?

[Drool1]

Elle doit avoir moteur/boite/ECU deja.

Peu etre une partie de train arriere? Et ils ont travaillé sur l'aero comme ils disent mais pourtant la R27 va disparaitre donc je sais pas

[jmy]

Ils ont sans doute testé des éléments montés sur la R27 "hybride" que l'on retrouvera sur la R28

[franki ki]

Elle doit avoir moteur/boite/ECU deja.

Peu etre une partie de train arriere? Et ils ont travaillé sur l'aero comme ils disent mais pourtant la R27 va disparaitre donc je sais pas

ouai c'est ce que je me demandai...

[jmy]

Alvaro Parente, champion World Series By Renault 2007, au volant de la R27 ce jeudi à Jerez.

[LosangeF1]

On reconnait rapidement la mclaren touch' dans le nouveau volant

[poop]

Il est superbe ce volant, comme celui de la BMW

[HAD RF1]

<center>ING Renault F1 Team offre à Parente sa première expérience au volant d’une Formule 1</center>

Alvaro Parente, R27-06, 64 tours, 284 kilomètres, meilleur tour : 1’21.721

Vainqueur de la World Series Formula Renault 3.5, Alvaro Parente était invité par ING Renault F1 Team à prendre le volant de la R27. L’équipe était donc en piste sur le circuit de Jerez pour une quatrième et dernière journée. Le Portugais a bouclé 64 tours pour sa première journée au volant d’une Formule 1.
Comme c’est le cas depuis 2005, le vainqueur du championnat phare des World Series by Renault est invité à un essai avec ING Renault F1 Team. Titré la saison dernière, Alvaro Parente a vécu un début d’année de rêve grâce à cette récompense.

Le 8 janvier, il se rendait à l’usine d’Enstone pour mouler son siège et participer à des briefings techniques. Dimanche dernier, il rejoignait ING Renault F1 Team à Jerez pour s’imprégner du mode de fonctionnement de l’équipe d’essais. Ce jeudi constituait le point d’orgue de sa première expérience avec la F1, puisqu’il prenait le volant de la R27.

Accueilli par un soleil resplendissant, le Portugais consacrait la matinée à s’acclimater à la monoplace et à ses commandes par petites séries de trois à cinq tours. Le travail se poursuivait l’après-midi : l’équipe testait la sensibilité d’Alvaro en modifiant les réglages de la R27. En fin de journée, Alvaro établissait son meilleur temps en pneus neufs avec un tour en 1’21.721.

Alvaro Parente :
« Passer ces quelques jours avec ING Renault F1 Team m’a permis d’appréhender de la meilleure des manières le fonctionnement d’une équipe championne du Monde. Tout était nouveau pour moi, il y a tellement de monde autour de la voiture et derrière les ordinateurs ! Je dois remercier chaque membre de l’équipe, ils m’ont tous parfaitement entouré. Au volant, j’ai été surtout impressionné par la vitesse de passage dans les courbes rapides et la force centrifuge. Je m’attendais à un freinage très puissant et je me suis rapidement adapté à ce paramètre. A chaque fois que je partais pour un run, j’avais le sentiment d’apprendre quelque chose. Mes chronos se sont régulièrement améliorés et j’ai essayé de donner un bon feedback aux ingénieurs. C’était une journée fantastique dont je tire un bilan tout à fait positif. J’espère que cette expérience me sera profitable pour la suite de ma carrière. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Nous avons aujourd’hui construit notre programme en fonction d’Alvaro. Il s’agissait avant tout qu’il se sente à l’aise dans l’auto et en confiance, c’est ce que nous avons tâché de faire avec lui ce matin au cours de runs relativement courts. Cela lui a permis d’ajuster sa position de conduite, de se familiariser avec les différents boutons du volant et nos procédures. Ensuite nous avons pu commencer à entrer dans le vif du sujet en revenant sur un réglage de la voiture peut être plus agressif, sur la base des derniers essais réalisés avec Nelsinho et Fernando cette semaine. Il a ainsi pu faire des runs plus longs cet après-midi. Alvaro a eu une approche très intelligente. Il n’a pas cherché à attaquer bêtement d’entrée de jeu. Il a pris ses repères et a petit à petit repousser ses limites pour finalement réaliser des chronos très honorables aujourd’hui. Pour nous, l’essentiel était de voir sa capacité à s’adapter et comprendre la voiture, à évaluer la qualité de ses retours. Il a beaucoup échangé avec les ingénieurs et je crois pouvoir dire que cette journée s’est révélée pour lui comme pour nous très encourageante. Nous espérons maintenant qu’il aura une opportunité intéressante pour cette saison. »

De Renault F1

[Heikki-spirit]

La coordinatrice d'ING Formule 1, Isabell Connor, a déclaré au journal Parool: "Nous avons signé un contrat avec Renault qui comporte une clause de performance qui exige que Renault soit dans les trois meilleures équipes."

Eh ben, merci Mclaren

[Aceveda]

On reconnait rapidement la mclaren touch' dans le nouveau volant

Y'avais pas les loupiottes de régime avant, non?

[LosangeF1]

Y'avais pas les loupiottes de régime avant, non?

Si, 4 diodes pour cette fonction; 3 rouges & une verte le volant comptait 14 diodes au total